新能源和智能汽车的“雄安机会”，谁能抓住？

5月12日下午，我在首都北京坐上大巴，前往100多公里外的“首都副中心”——雄安新区。

“首都副中心”是非正式的说法。2017年4月1日，新华社发布消息，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，作为北京非首都功能疏解集中承载地。民间人士参考通州作为北京副中心的说法，给了雄安一个定义——首都副中心。

5月12日-13日，我到雄安参加环雄安论坛新闻发布会新能源智能汽车产业发展论坛，参观了雄安新区市民中心等地，以下是我参观和参加论坛的手记。

这个继深圳特区、浦东新区之后第三个国家级新区，机遇遍地自不在话下，谁能抓住？

央企一条街

行车不到两小时，就到了雄安三县之一的容城。大巴转入容城主干道奥威路——当地人已经称其为“央企一条街”：一批央企和知名企业已经密集入驻这条街的两侧。从车窗玻璃往外看，沿街一层高和几层高的楼顶，密密麻麻地被跑马占地的企业标牌占据，大批都是“中”字头企业。

率先进驻的，最多的是建筑公司：中国交建、中国电建、中国中铁、中国建筑、中国建筑西南设计研究院、中建一局、中建二局、中建四局、中建五局、中国中铁一局、中铁十八局、中建路桥集团、上海建工、湖南建工、山西二建、河北建工集团、绿地集团……

和雄安新区计划发展的“高端高新产业”能贴的上的，只有一家腾讯。它的大Logo在一栋沿街一层楼的楼顶。这会不会是腾讯诸多分支机构中，楼层最低的一栋？

别小看这些标牌，它的“价值”不菲。后来带领我们参观的京雄直通车咨询公司工作人员说，央企一条街矮楼层楼顶广告标牌两三万一个字，高层可达7万一个字。

媒体中心鸟瞰雄安

大约15时50分，我到了此行参观的第一站——雄安媒体中心。这里是人民日报社与雄安新区管委会共建雄安新区文化传媒平台“雄安天下”客户端和“人民雄安网”所在地。同时，它也是上述京雄直通车咨询公司的办公地。这家公司顾名思义，专门做企业入驻雄安的咨询业务。

就在这栋楼里，已经有了不少企业或者机构入驻。有意思的是两家，一家叫眼神科技，是一家专注于生物识别技术开发和应用的公司。现已开发完毕的生物识别技术包括指纹、人脸和虹膜识别技术，正在研发中的有指静脉识别技术。

另一家公司是北京动力源科技股份有限公司（600405）。京雄直通车的工作人员（下称导游）说，该公司是做充电桩建设运营的。但我对这个企业闻所未闻，回来一查，这家公司主要做电力电子技术及其相关产品，包括通信电源、直流电源等，充电设备并不是主营业务。网上有不少关于该公司是不是充电桩概念股的讨论，也挺有意思。

在媒体中心转一圈之后，参观者被带到了这座三层楼的楼顶——雄安建设还未大规模展开，在楼顶就基本能将雄安新区看个大概：往南是奥威路央企一条街，往东的远处就是雄安新区市民中心，往北将是雄安的高铁站，往西一个看上去就是当地大楼盘“领秀城”。

“这个房子卖多少钱？”我问“导游”。

“这个房子不卖。”导游说。后来看资料，目前雄安三个县都已经冻结全部房产过户，本地人外地人都不能买房了。

“房租已经涨了接近十倍。”导游补充说。

市民中心开启禁燃时代

离开媒体中心，我们到了本次参观的重头戏——雄安市民中心。

近期很多人可能都在朋友圈注意到一个新闻标题：“雄安新区禁行燃油车”——这个当然是标题党，真实信息是：雄安新区的市民服务中心禁止燃油车驶入，而并非整个雄安新区。

雄安市民中心禁止燃油车驶入

不过，这已经是中国第一个禁止燃油车的园区，意义也是十分重大。

根据《河北雄安新区规划纲要》，新区将构建“公交+自行车+步行”的出行模式，起步区绿色交通出行比例达到90%。起步区指的是先行开发的约100平方公里。

大巴车临近雄安市民中心，全体下车步行进入——果然是不让燃油车进入。在园区内，除了少数施工作业的车型，我确实没看到什么燃油车。

在园区内，我看到这些交通出行特征。

第一，有些电动中巴在园区内跑。据人民雄安网等媒体报道，园区禁止燃油车进入之后，这批电动中巴车是雄安市民服务中心周边的摆渡车，接送乘客进出园区。

第二，园区内有大批充电桩已经建设完成，快充和慢充都有，充电设施建设运营方是国家电网。设备我看到的都是许继电气。

新区内已经有相当多充电桩分布

第三，园区内已经有共享汽车入驻。我看到的是首汽集团旗下GoFun出行。GoFun这个网点选用的车型是奇瑞艾瑞泽5e。

Gofun在雄安新区的车辆

另外，有新闻报道说，北汽新能源旗下全资共享汽车品牌“轻享出行”2017年8月就已落地雄安新区，是首家落地雄安的共享汽车品牌，并开通北京、雄安双城异地租还服务。

当时的报道说，轻享出行公司“前期投放车辆20台车，主要用于京津冀一体化，服务北京到雄安城际交通。”我在园区内确实看到一批北汽EU300，但并无共享出行字样。

一批北汽新能源EU300停在园区内

第四，园区交通干线上，已经画出了自动驾驶专用车道，但是未见任何自动驾驶车辆运营。谁会是这个万众瞩目的园区的自动驾驶运营商和自动驾驶方案提供商呢？

百度有可能。21世纪经济报道2017年10月的一则报道说，10月14日，雄安新区与百度集团举行了对接座谈会。时任百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示，百度希望与雄安新区在智能城市规划设计、信息基础设施建设、智能产业试点示范等领域深化合作，服务于雄安新区千年大计、国家大事。

雄安市民中心的绿色、智能出行无疑要领全国风气之先，而且，相信随着雄安新区从起步期，向中期发展区（面积约200平方公里），再向远期控制区（面积约2000平方公里）不断扩展，绿色交通出行的要求也会逐步扩大到全新城。到那个时候，“雄安新区禁行燃油车”，就不再是标题党了。

雄安新能源汽车机会

匆匆半天参观，我感觉雄安新区的空气中都漂浮“机遇”两个字。但是，我也感受到，在这个有政府详尽规划，严格审批的新区，要抓住机遇，和进京赶考的难度一样大。

不过，近水楼台先得月。雄安新区不是孤立发展，而是中共党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署。京津冀的企业期待雄安新区发挥区域龙头作用。

13日下午，我参加了环雄安论坛新闻发布会新能源智能汽车产业发展论坛。这场由河北大正人集团主办，中尊新能源智能（环雄安）科创中心与大正人艾鼬出行共同承办，主题自然是如何抓住环雄安的新能源、智能汽车发展机遇。

主办方身先士卒，已经有了值得一书的成果。河北大正人集团创立于2002年，是一家集汽车服务连锁、新能源汽车销售、轮胎销售为一体的综合汽车服务集团。大正人集团董事长赵利民介绍说，该公司代理了十几个新能源汽车品牌，其中多家都是河北、乃至京津冀的总代理。大正人的汽车经销维修保养渠道目前已经进入雄安新区。

大正人集团董事长赵利民介绍艾鼬出行

大正人租赁还投资成立了艾鼬出行，是河北省第一批拿到共享出行牌照的企业。赵利民透露，艾鼬出行已经获准即将进入雄安新区运营。

艾鼬出行

另外，中尊新能源智能（环雄安）科创中心，携手清华大学、雄安新区建设研究发展中心、国机集团、中汽零、河北大学等机构，打造了环雄安新能源智能科创产业园区。据中尊新能源智能(环雄安)科创中心总经理郑伟介绍，园区已获得首批入驻机构与企业30余家。在论坛上，中汽检测技术有限公司、国机智骏汽车有限公司、山东国金汽车制造有限公司、万邦新能源投资集团有限公司等10余家意向入驻企业代表和河北中尊园区开发有限公司举行了签约仪式。