没想到财报季和破产季之外的特斯拉……还是稳居头条。

祝任宇翔和朱晓彤工作顺利：）

今天主要谈两件事，第一件你懂的，特斯拉（上海）有限公司拿到了上海浦东新区市场监管局颁发的营业执照。公司成立日期为 2018 年 5 月 10 日，注册资本为人民币 1 亿元。法定代表人为 Xiaotong Zhu。

这个新闻曝光以后，各种解读开始了。比如下面这位来自新浪微博不愿透露姓名的蟒先生：）

……进入正题，这位 Xiaotong Zhu 就是特斯拉中国区总裁朱晓彤，与特斯拉全球副总裁、亚太区销售与服务总裁任宇翔组合，把特斯拉中国市场从 2014 年底的“出人意料的疲软”（Elon Musk语）做到了 2017 年的销售额超 20 亿美金、销售占比超 25%、仅次于美国本土的全球第二大市场。

新公司由他担任法定代表人、董事长及总经理，基本可以确定，朱晓彤就是特斯拉在华工厂落地的负责人了。

特斯拉与中国政府就建厂事宜谈判的负责人是任宇翔。后者在将近一个小时的特斯拉 Q1 财报会议中只说了一句话：「我们与政府的谈判很顺利，所以接下来会有一些进展公布」。

有媒体报道说“消息人士透露”，特斯拉中国工厂已经在上海动工，等股占比监管放开再做相应调整。不论真假，听着挺特斯拉的。

看看新公司的经营范围：电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让……最大的亮点是就像松下社长前两天说的那样，包括汽车、电池、能源业务的 Powerwall 和 Solar Roof 在内的全产品线的研发都要在中国落地。

那是不是意味着国产 Model 3 指日可待了？

想太多。

特斯拉国产，是注定要载入史册的。按照 Elon 在财报会议上的说法，特斯拉有很大概率独资设厂。这不仅是特斯拉的一大步，在中国汽车工业史上也是前无古人的。

但前无古人也就意味着，特斯拉中国有大量事务需要摸着石头过河。比如说组建一个强有力的政府事务团队就接下来大量庞杂的沟通与审批工作与政府部门展开斡旋；一个显而易见的问题摆在眼前：连蔚来威马这类成立三年+的本土新造车公司生产资质都要曲线获得或尚在申请，特斯拉生产资质的获批不会比前者更顺利。

尤其是要考虑到特斯拉一贯的风格，前脚加州车辆管理局出局年度自动驾驶汽车数据报告，后脚特斯拉发声明称已收集了 2 亿+英里（2016年）路测数据；或是先一步发布车祸调查报告引发美国国家高速公路管理局不满；甚至 CEO 轻易退出总统经济顾问委员会。如果在中国延续这个作风……

不管怎么说，建议特斯拉认真以微软和 Apple 为榜样取经，以 Google 为反面教材吸取教训，今后的每届乌镇互联网大会都要 CEO 或至少核心决策层抽时间来积极参与学习：）

Elon 已经说了，接下来的几季财报会议会有更多新进展分享。那我们就祝任宇翔和朱晓彤工作顺利吧。

苹果第 n 次收购特斯拉

最新的关于苹果收购特斯拉的文章是美国财经媒体 The Street 发布的。

那篇文章的第一句话是这么写的，One can dream,right?（人人都可以做梦，对吧？）

然后作者把亚马逊收购 Sears、微软收购 Netflix 和苹果收购特斯拉并列她心目中的三大「梦想并购」(Dream Merger)。

抛开「Elon Musk 擅长创新、特斯拉在产能和融资上承压、苹果超 2500 亿的现金储备、苹果拥有专业的制造和供应链管理知识」这些陈词滥调，这篇文章有两个新的信息点披露。

• Musk 会“完全、无异议”的接受这起收购，甚至“哪怕收购价低于现在的市值都行”

• 苹果在近几年对特斯拉做了两次尽职调查，目的是为了寻求收购特斯拉的可能性

为什么我说苹果收购特斯拉是陈词滥调？百度一下，你就知道。

下面是 2014 年 - 2015 年的报道，史称「苹果应该收购特斯拉」元年。

这是 2015 年 - 2016 年：

这是 2016 年 - 2017 年：

这是 2017 年 - The Street 发稿前：

最后这篇总结性发言很好：苹果公司应该收购特斯拉的观点已经出现了很多次。

The Street 说苹果对特斯拉做了两次尽职调查，前面一句是「信不信由你，许多特斯拉员工都在博客和论坛上爆料」，你感受一下。

而 Musk 会“完全、无异议”的接受这起收购，是一个名叫 Anton Wahlman 的“特斯拉专家”说的。

等到了国内，媒体的标题成了下面这样。

国内媒体比 The Street 还努力，总想搞个大新闻。

上面那位“特斯拉专家”认为 Musk 会接受收购的理由是「他想做的是 Space X，那是他的志向所在。他不想做汽车行业的生意。」

2013 年 Model S 销量低迷，特斯拉财务承压到极限的时候，Musk 曾私下跟他的好友、Google 联合创始人 Larry Page 拟好了收购要约，那是特斯拉距离被收购最近的一个时刻。但 Musk 依然提出了收购完成后长达八年的控制权或 Model 3 大规模量产交付、Google 保证不会拆分特斯拉等苛刻的收购条款。你说他“不想做汽车行业的生意”？

那 Musk 到底怎么看待外界发起的苹果对特斯拉的多次收购？2014 年年初他就回应过了：

特斯拉专注于研发面向大众市场的电动汽车，任何收购方案都不可避免地会让特斯拉分心。

（Tesla’s mainconcern was developing a mass market electric vehicle, and that “anyacquisition scenario” would inevitably be a distraction.）

还是聊聊特斯拉国产吧。

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