3月20日“两会”闭幕，但其所留下的大量内容，还需要我们进行细细的品味和深思。其他行业不必言表，我们只谈与我们息息相关的出行市场。

对于出行行业，两会期间引起全国热议的要属“人工智能”这一话题了。

3月5日，在第十三届全国人民代表大会第一次会议上，李克强总理作了政府工作报告。在对2018年政府工作的建议中表示“发展壮大新动能，做大做强新兴产业集群，实施大数据发展行动，加强新一代人工智能研发应用，在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进‘互联网+’。发展智能产业，拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。”

总理的一句“加强新一代人工智能研发应用”，引起了全国无数人的聚焦与热议，这是“人工智能”在2017年政府工作报告中首次出现后，再次被抬上了经济发展重要举措的大台面。

事件回顾：2017年3月5日，李克强总理在发表2017年政府工作报告中指出，要加快培育壮大包括人工智能在内的新兴产业。

在2018年政府报告中，人工智能却上升到了“产业级”的高度。可见，2018年将是人工智能产业化和应用化的重要阶段。

而对于十大“高精尖”行业之一的汽车行业而言，总理口中的人工智能却让“无人驾驶”不淡定起来。

3月15日，百度CEO李彦宏在全国政协十三届一次会议的第三场“委员通道”中，更是将“无人驾驶”这一话题引上了新高度。

李彦宏认为，三五年之后，在完全开放的道路上，能够代替司机的无人驾驶车将会出现。还介绍了百度在2018年将要首次推出的一款小规模的量产“无人驾驶”汽车，该车型将不设置方向盘和驾驶位。并表示在2019年将开始与一些主流的车厂进行合作，研发生产家用无人驾驶轿车。

此外，李彦宏表示，如今人工智能技术现在很多公司都是通过开放平台向社会公开共享，未来正是因为有了这种开源和开放，最先进的技术可以被几乎大部分车厂获得。

如今的“无人驾驶”虽反应强烈，但技术依旧不成熟，无法达到批量生产和安全无忧上路的标准。但是对于可以达到远程控制的“人工智能”技术而言，却是屡见不鲜，那就是高精尖，且智能化的硬件终端，通过该智能硬件终端，实现远程控制车辆的目的。

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