1958年，第一辆国产小轿车试制成功，这款车型编号为CA71的小车正是来自国产第一品牌红旗。此后六十年间，红旗不仅承载了国人太多惊喜、骄傲，作为曾风光无限的国产“劳斯莱斯”，红旗频频出现在各大重要场合，民间甚至以拥有一辆红旗车为傲。

因此，60年后的1月8号，红旗在人民会大堂举行全新品牌战略发布会，一时间自然吸引了全国民众的关注，这才有了红旗被刷屏的爆点。

但发布会结束后就有不少人闹出笑话：在展现红旗全新设计语言时候，立刻有网友不明真相地对红旗产品进行评论。为此，特叔只想告诉大家，多数人没把概念车和概念模型雕塑分清楚，因为红旗在现场展现的是概念模型，并非概念车，更不是量产车。

刚才特叔提到了一点：此番在人民大会堂搞出大动静的红旗，并没有发布概念车，发布的是概念模型，那这里有何不同呢？在中国品牌遍地开花的当前环境下，中规中矩的“官车”形象已经不适合主流审美。因此如何迎合新生代消费者的审美，对一个品牌来说至关重要。

概念模型在先，概念车在后，概念车出来了和量产车还有很长一段距离和很大区别。我们很多人都清楚，不管是国内车展还是国际车展上那些耀眼的概念车，就只是概念车，概念车到了量产车，你几乎看不出来它原来概念的模样，这也意味着，概念车只是一种形象，而量产车才能走进消费人群里。所以那些误以为看到了红旗概念车的人大可以放心了，你看到的其实只是红旗的概念模型而已。

此番红旗带给我们的虽然是概念模型，但也让人眼前一亮。涅槃归来的新红旗概念模型车运用了全新设计语言，“高山飞瀑、中流砥柱”格栅，“气贯山河、红光闪耀”贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。都让人看到了浓郁的中国传统。从模型来看，你也能看到其整体线条的流畅，既有生动气韵，又有隽永幽远。

在中国，红旗不仅是一个品牌、一面旗帜，更是国人心中永恒的情怀和信念。在新红旗的概念模型上，金红搭配的红旗徽标随处可见。迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神，对开的红旗，寓意红旗品牌旗开得胜，同时也预示打开复兴之门，编织的经纬线条，展现红旗品牌万物互联的新时代，也体现了红旗品牌走出中国走向世界的决心。虽然这样的概念设计模型离概念车甚至量产车还有很大距离，但我们依然可以憧憬未来的红旗车一定会让人眼前一亮。

红旗是中国车市中最为独特的一面旗帜，我们看到了重新出发的红旗的一系列储备和努力，而概念模型的出现和产品战略的布局，也让我们看到了红旗的接地气和亲民。没有哪个品牌的战略发布会的憧憬可以与红旗抗衡，“让梦想成真”这种精神带给我们温暖和感动。