特斯拉为我们带来了充满惊喜的周五“彩蛋”——Tesla Semi和全新一代Tesla Roadster。现在，第一份全新一代Tesla Roadster试驾报告新鲜出炉（文末还有发布会完整视频哦！）

如果在昨天之前，有人告诉我世界上存在一款电动车满足以下数据：

• 0-60 mph 加速：1.9 sec

• 0-100 mph 加速：4.2 sec

• 1/4 mile 加速：8.8 sec 

• 最高时速：250 mph

• 最大扭矩：10,000 Nm

• 续航里程：620 miles

我可能会说：“这是Vaporware！”（Vaporware：雾件，即在开发完成前就开始作宣传的产品，也许这些产品根本不会问世，像雾一样看得到却摸不着。）

然而，昨晚的Tesla Semi和全新一代Tesla Roadster发布会， 却真真切切地证实着这并非诳语。

并且，上述数据仅来自普通版Tesla Roadster，创始人系列Tesla Roadster将凝结量产前长达三年的技术结晶，性能上或将更为优越。

结束。电动机优于内燃机。句号。

你仍然可以谈论驾驶风格、悬挂、操控、内饰或其他任何关于汽车的东西，但就发动机功率而言，电动机毫无悬念地赢得了这场较量。

让我们跟随“数字”，一同进入全新一代Tesla Roadster试驾之旅。

续航里程：620 miles

与先前已有的特斯拉高端旗舰车型对比，全新一代Tesla Roadster实现了惊人飞跃。

当我坐进试驾车，我注意到Tesla Roadster 2.0相较普通跑车距离地面更高——这大概是因为特斯拉在车轴之间堆叠了两层2070电池，即2x 100kWh的电池组。

不过，我们没有看到任何形式的前备箱，由于前面的空间很紧凑以及2+2的配置，特斯拉不太可能在汽车的前面或后面储存电池。

得益于200kWh电池组的充沛能量，全新一代Tesla Roadster可实现高达620英里的续航里程。

事实上，若同样在100kWh电池组的条件下，Model S 100D续航里程达330英里，Tesla Roadster只有310英里（310/100kWh），前者续航里程更具优势。

尽管有优化后的空气动力学加持，这种差异主要归因于全新一代Tesla Roadster 200kWh电池组和三个电动引擎带来的巨大重量。

速度：0-60 mph 加速：1.9 sec；0-100 mph 加速：4.2 sec；1/4 mile 加速：8.8 sec.

这些都是改装过的高速赛车才能达到的速度，而不是你在街头看到的由普通人驾驶的合法车辆。但它们确实来自一辆20万美元的电动车，比它速度更慢的布加迪将花费超过它十倍的价格。

（对了，Tesla Semi也和布加迪做了个有趣的对比：Tesla Semi电动卡车空气阻力指数0.36，甚至低于布加迪全新Chiron的0.38）。

一提到Tesla Model S P100D，大家就会想起它那非凡的加速性能——开启“狂暴模式”，踩下电门后仅用2.7s即可完成百公里加速。

但是，全新一代Tesla Roadster更为震撼。1.9s完成百公里加速，就好像一颗棒球被棒球史上最恐怖的速球投手Aroldis Chapman猛地掷出，我想这和被子弹头列车撞到的感觉是一样的。

试驾体验全新一代Tesla Roadster百公里加速视频：

这款电动跑车内置了三个电动机，前部一个，后部两个，驱动形式为四驱。我猜想每台发动机的马力约为500马力，总共是1,500马力。

前轮的尺寸和旧跑车的后轮尺寸相同，两个后置发动机也将各自驱动车轮，转向扭矩矢量给1.9秒百公里加速增加了稳定性。

外观，两个字，华丽。

传承自初代Tesla Roadster设计语言，全新一代Tesla Roadster集开拓性创新科技于一身，并与特斯拉当下阵容相得益彰——由此造就“光环之车”。

全新一代Tesla Roadster双门四座，并配备后备箱。所以，即使它是一辆超级跑车，你也可以装上一家人驱车前往佛罗里达度假！只需要每隔600英里（或10小时）进行一次充电——“孩子们，快去上厕所！”

特斯拉致力于加速世界向可持续能源的转变。不仅仅是重塑公司作为高端汽车制造商的形象，全新一代Tesla Roadster更以一系列革新性科技，推动其他汽车制造商的高性能电动汽车的规划与发展。

最后，为大家送上发布会完整视频，祝各位周末愉快！

• Part 1：Tesla Semi

• Part 2：全新一代Tesla Roadster

作者Seth Weintraub，本文基于原文有适当删减。

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