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今年2万多名宋DM新车主,冬天都面临这样一个问题

宋DM空调模式可分为冷/暖电空调(手动)、发动机冷却液暖风(手动)、通风、自动四种模式,下面为大家逐个介绍一下,如何设置更节能。

按键功能介绍:

冷/暖电空调设置(手动):

通过旋转副驾驶侧圆形“组合按键模块旋钮”,可开启风扇,继续旋转可调节风量大小;再点亮主驾驶侧“按键组”种的雪花(空调)按键,开启电空调,通过旋转主驾驶侧圆形“按键组旋钮”,调整空调温度高低;实现最低温度为“LO”16℃以下,最高为“Hi”32摄氏度以上的温度设置。冷/热电空调存在能耗较高的问题,特别是在制暖时,是通过PTC加热冷却液,导致耗能较高,根据设置的温度不同,车内温度不同,功率在2-4kwh之间,影响纯电续航。

发动机冷却液暖风(手动):

该模式是吹出发动机冷却液加热过的暖风给车内制暖。在风量开启的状态按灭自动键、空调键、通风键,也就是主副驾驶侧的圈形“组合按键组”除PM2.5和内循环灯,其他都需要按灭;在这个模式下可以通过主温度设置旋钮设置车内温度,同样也可以按模式键切换出风模式,从而达到车主需要的制暖效果。需要强调的是,使用该模式时建议在HEV状态下,且发动机将冷却液充分预热后。

该模式下建议使用外循环,如使用内循环则因车内外温差较大,因导致车辆玻璃起雾,造成安全隐患。

通风:

通风顾名思义,就是可以将车内与车外空气进行交换,出风口的温度等同外界温度;在风量开启的状态下只点亮“通风”按键,该模式下是不能调节空调温度的。

(精华)自动空调:

如何设置自动空调是比亚迪新能源汽车的精华,同时也是空调(冬天)是否节能的根本;有些车友冬天在市区中开车会遇到,即使使用了HEV模式,发动机冷却液温度也在90℃的理想状态,但电量还是稳定不住,甚至在停车等待时电量也会下降的比较快,这是什么原因,下面将为您进行讲解。

在车辆设置中选择空调选项(很多车主会忽略到车辆设置中空调这个选项,认为空调设置与节能无关,这是错误的想法),里面可根据驾驶员意愿设置自动空调开启时的风量,风量可设置“大、中、小”;

重点是空调自动模式设置,里面有“经济”和“舒适”两个模式的选项:

舒适模式:“舒适”也就是字面意思用起来更舒坦;将自动空调设置为“舒适”模式下,每次开启自动空调制暖时PTC会始终保持加热状态,即使目前发动机冷却液在较高的温度,也会始终保持加热状态,目的是为了将车内温度保持在驾驶员设置温度值并进行恒温;而PTC初期加热时功率是在3-4kwh,冷却液温度稳定后功率会在1-2kwh,即使是停车等待时也会产生PTC耗能,就算是在关闭雪花(空调)按键时,PTC实际也是在工作的,这就是为什么冬天很多车主在使用空调制暖时电量下降较快的其中一个原因。

经济模式:同样也是字面意思——省钱、节能;将自动空调设置为“经济”模式时,开启自动空调制暖,PTC会根据发动机冷却液的温度关闭或开启,如发动机冷却液温度为90℃,驾驶员开启自动空调制暖,这时PTC是关闭的,不会加热发动机冷却液;而如果冷却液温度低于一个撅值时,PTC才会开启加热冷却液。而“经济”模式下的舒适性,其实和“舒适”模式下体感基本一致。

宋DM空调最简单的操作就是将自动空调模式设置为“经济”,温度根据需求设置在22-26℃,需要开启空调时,直接点“自动”即可。建议在将车辆自动空调模式设置为“经济”模式,你会发现有意外惊喜。

撰稿:超级大老房

来源:第一电动网

作者:唯电新能源汽车社区

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