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MPV市场会成为SUV之后的第二个爆点?你想多了!

这么多年来,我们一直听到一个貌似很有道理的理论,那就是MPV市场将成为继SUV市场之后,另一个增长点。这个论调得到了大多数人的认同,俨然已经成为真理。

这个论调得到普遍认同的一个原因是——这些年来,SUV市场以极快的速度迅猛发展,大家归结的原因主要有几点:一是消费者的选择越来越个性、多元化了;其二,国内消费者钟爱大空间,特别是放开“二胎”之后。由此得出结论,在很多方面与SUV有共性的MPV没有不火的道理啊!

然而,让我们看一组中国汽车工业协会统计的最新数据:今年3月,我国狭义乘用车总销量为201.6万辆,同比微增2.79%。其中轿车销量约为99辆,同比下跌5%;SUV销量为82.7万辆,同比增长17.1%;MPV销量为19.7万辆,同比下跌14.2%。

今年第一季度,我国乘用车共销售594.76万辆,同比增长4.63%;其中轿车销售283.95万辆,同比增长0.59%;SUV销售238.61万辆,同比增长20.91%;MPV销售55.34万辆,同比下降17.4%。

说好的“爆点”呢?说好的新的增长点呢?为什么在总体体量还这么小的情况下,居然还出现了那么大幅度的下滑?更可怕的是,从今年开始,有不少车企纷纷推出新的MPV车型,要抢食这个“蛋糕”。

MPV市场,到底是馅饼还是陷阱?这真的是一个值得思考的问题。

去年,我国MPV市场的累计销量为246万辆,同比增长21.8%。这个数据看着还不错,然而,光上汽通用五菱一家的累计销量就达到104万辆,这就是说,几乎占据了整个MPV市场的半壁江山。这是什么概念,给个眼神你自己体会。

目前我国MPV市场的销量主要集中在两个市场:一是价格低于10万元甚至5万元的低端MPV车型,这些MPV主要卖往四五线城市和农村市场,除了代步之外,还作为生产工具而存在;另一方面是以GL8、奥德赛为代表的中高端合资MPV车型,这些车型除了满足一些二胎家庭外,还有很大一部分是公商务市场。

其中,最典型的是“二胎”家庭,我们在各个企业论坛里,经常容易看到类似的问题:“7座车,买SUV还是MPV好?”、“汉兰达和奥德赛怎么选?”……

最后我们发现,哪怕是最适合买MPV的“二胎”家庭,最后也多数选择了7座SUV车型,哪怕多数7座SUV车型的最后一排非常“反人类”,但很多人还是咬咬牙忍了。为什么?很重要的一个原因是MPV看起来像个大面包,SUV的外观更好看。

这两年来,7座SUV车型越来越多,这在很大程度上蚕食了家用MPV市场的份额。

低端市场也一样。近日,在MPV市场尝尽甜头的上汽通用五菱品牌也要推出首款SUV车型S3,而宝骏的SUV车型更多,这些车型同样具备大空间、高性价比的特征,但外观更加高大上,这些低端SUV车型,对低端MPV也有很大的威胁。

由此不难分析,SUV市场发展越火爆,MPV市场的空间越小,两者的关系是相斥而非相吸。因此,汽车企业在研发MPV车型的时候,也要慎重些,当心一头栽进去,再也拔不起来了。

来源:第一电动网

作者:华山论剑

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/51756

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华山论剑

用女性的视角,观察汽车行业,把脉企业发展。车,不仅仅是冷冰冰的机械,更是情感的纽带,生活的调味剂。爱汽车,爱生活。微信号: iauto-ilife

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