1. 首页
  2. 大牛说
  3. 16.58万起的比亚迪新款汉,降价增配要继续畅销?

16.58万起的比亚迪新款汉,降价增配要继续畅销?

抢在新车扎堆上市的 9 月 10 日前,2025 款比亚迪汉家族在今天下午上市了。

2025 款比亚迪汉家族有几个亮眼的首搭配置:「天神之眼」DiPilot 300 高阶智能辅助驾驶系统、激光雷达、Orin X 芯片等;

再加上第五代 DM-i 等多项能力补强,2025 款比亚迪汉的售价区间是 16.58-23.58 万元。

其中汉 DM-i 的售价区间为 16.58-22.58 万元,汉 EV 则为 17.98-23.58 万元。

「汉」这个名字自带的身份认同,在中国人心中具有先天优势,同样也承受着更高的期待。

比亚迪汉家族的表现怎么样?比亚迪称,自 2020 年 7 月上市以来,四年时间,比亚迪汉家族销量超 80 万台,均价超 20 万元,且在 2022 年 - 2023 年蝉联 B 级 + C 级轿车销量冠军。

进入 2024 年下半年,品牌在智能化各方面角逐的不断升温,智能化成为消费者购车时的重要加分项。

2025 款比亚迪汉家族,在驾控、智能化上有何提升?我们一起来看看。

一、中期改款,三大升级

比亚迪将 2025 款汉,定义为中期改款。

2025 款汉长宽高分别为 4995(4975)/1910/1495mm,轴距 2920mm,新车除统一采用纯电前脸、插混车型未央灰外,外观未有太大变动。

新车显著的升级主要集中在带激光雷达的高阶智驾、第五代 DM-i 上车、后悬架升级为五连杆三个方面,整车能力得到提升。

能够在外观上看出来的,或许是两个顶配版本了——头上顶了个激光雷达。

22.58 万的汉 DM-i、23.58 万的汉 EV,是汉家族中唯二两款拥有高阶智驾的车型。

这两个版本车型搭载「天神之眼」DiPilot 300 高阶智能辅助驾驶系统,共有 31 个智能感知硬件,支持高快领航、城市领航,以及代客泊车功能;

其他版本车型则只具备 ICC、ACC、AEB、LDA 等基础智能驾驶辅助能力。

第五代 DM 技术的上车,带来的是体系化能力的提升。

2025 款汉 DM-i 皆搭载插混专用 1.5Ti 高效发动机与 EHS200 电混系统。

2025 款汉 DM-i 五款车型都采用前置前驱的驱动型式,电机最大功率 200kW,峰值扭矩 315N·m,CLTC 纯电续航里程 125km;

比亚迪表示,该发动机最大功率 115kW,峰值扭矩 225N·m,最高效率 45.3%,车辆 NEDC 百公里油耗 3.8L,零百加速时间为 6.9s。

与此同时,比亚迪还将动力域控的整车控制器、驱动电机控制器、发电机控制器进行了三合一,帮助芯片算力提升 146%,帮助车辆提升集成度与性能。

综合能力的升级,让 2025 款汉 DM-i 获得综合续航 1350km、官方的 3.8L/100km 油耗的成绩,发动机及 EHS 系统的降噪、更多的纯电驾控体验等,也共同提升了整车驾乘体验。

如果说,DiPilot 300 高阶智能辅助驾驶系统,与第五代 DM 技术的上车是补强,那么悬架的升级,就是弥补了。

汉家族此前的三连杆悬架引起过许多争论,在 2025 款汉上,比亚迪不仅让云辇 -C 上车,还将三连杆悬架升级为五连杆悬架,操控性、稳定性、舒适性、安全性得到升级。

相较于 2024 款 16.98-25.98 万元的价格区间,2025 款汉家族的售价可以说是增配降价了,在如此产品力之下,汉家族的销量可以预见能够获得不斐的成绩,但纯电版本或仍要面对不少强劲对手。

二、销冠与挑战者

在 18-25 万级市场,汉家族常年位居前三。

懂车帝数据显示,2024 年 7 月份,18-25 万级市场,汉 DM-i 以 9458 辆的成绩排名第八,汉 EV 则为 7550 辆,排名第十,两车加起来共 17,008 辆,排名第二,仅次于帕萨特。

在汉家族身后,是 B 级车市场曾经的绝对王者——凯美瑞(13179 辆)。比亚迪汉家族凭借颜值、长续航等产品力,在新能源汽车市场、甚至是国内整个市场,似乎在一步步向着凯美瑞曾经的宝座走去。

挑战同时也存在。

查看销量榜可以发现,汉家族的插混版本销量往往要明显高于纯电版,并且插混车型的竞品,如红旗 EH7、长安启源 A07、领克 07 EM-P 等与其仍存在一定差距。

对于汉 DM-i 而言,插混市场的竞争环境还算友好。

但「友好市场」的判断,在 18-25 万级的纯电轿车市场显然不成立。

小米 SU7、特斯拉 Model 3 的月销量大多高于汉家族两款车,甚至有时大众 ID.3 月销也会高于汉 EV。

这一市场也是新势力钟爱的领域,有价格更低的小鹏 M03 Max,也有起价稍高的小鹏 P7i、吉利银河 E8、 智己 L6、极氪 007 等车型。

这些车型在驾控、服务、智驾等方面各有优势,尤其是智能化,是新势力车企最爱「卷」的领域。

他们希望给到用户的入门版智驾能力,都要是高速辅助驾驶,更不用说希望用不到 16 万元给予用户城市智驾的小鹏 M03 了。

当然,清晰的一点是,7 月份新能源汽车渗透率刚破 50%,到 51.1%,燃油车市场仍然有不少的份额存在被攻下的空间,譬如凯美瑞、迈腾等「常青树」。

与此同时,2025 款汉家族也仅仅是中期改款,而非「全新一代」,比亚迪的大招可能还未拿出,并且相较于新势力,更广阔消费者对于比亚迪的认知与接受度更高,在消费者端有更多的可能性。

2025 款比亚迪汉家族的上市,会以怎样的速度继续「蚕食」燃油车市场?目前的汉家族,对新势力同价位纯电轿车的冲击力又是如何?

(完)

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/245091

返回第一电动网首页 >

收藏
7
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->