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坦克500Hi4-T满意度报告下篇:续航短,油箱小,车机弱!

昨天我们发布了坦克500Hi4-T满意度报告的上篇,详见《坦克500Hi4-T满意度报告(上):满意度、推荐度双高,越野天花板!》,重点呈现了车主们对外观、安全性、内饰、舒适性、质量、动力、配置这7个维度的满意度情况。

今天我们继续发布下篇,继续详解另外7个维度的用户满意度情况:

1.空间:满意度8.84分,满意率84.1%

2.操控:满意度8.75分,满意率84.8%

3.售后服务:满意度8.55分,满意率84.1%

4.智能驾驶:满意度8.38分,满意率77.5%

5.油耗:满意度8.25分,满意率72.2%

6.智能座舱:满意度8.23分,满意率70.9%

7.电池和续航:满意度7.54分,满意率54.3%

相比较而言,这是坦克500Hi4-T满意度较低的7个维度,尤其电池和续航的满意率仅有54.3%,与排名第一的外观满意率相差40%多。智能座舱、油耗、智能驾驶的满意度得分虽然超过了8分,但是满意率都未及80%,还有很大进步空间。

01

空间:满意度8.84分,满意率84.1%

前后排乘坐空间宽敞;后备箱空间较小,且二排座椅放不平

坦克500Hi4-T车主对乘坐空间最满意,对后备箱空间满意度最低。

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坦克500Hi4-T的乘坐空间宽敞,无论是前排还是后排,乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。

身高170cm,体重77kg的山西的郄先生对前后排的头部和腿部空间感到满意,他认为这车的后排空间比巡洋舰的后排空间还要宽敞。来自浙江的章先生同样认为后排空间非常大,甚至可以翘起二郎腿

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此外,新疆的孙先生觉得主驾、副驾和后排的空间宽敞舒适。天津的雷先生认为座椅的宽度以及腿部和头部的空间都足够。

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然而,车主们认为这车后备箱空间较小。黑龙江许先生之前使用的三菱车后备箱能叠放200个纸箱,而坦克500Hi4-T的后备箱只能叠放150个。新疆孙先生提到,由于电池包置于后备箱下方,所以后备箱实际可用空间受到了限制。

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山西的郄先生则进一步指出了二排座椅放倒有坡度,放东西会溜坡的问题,他提到:“后备箱太短,空间比较小,平时出去玩装一些露营设备装不下。拉很多东西的话,需要把二排座椅放倒,它不像以前的德系车那样能完全放平,它靠背是个斜坡,东西就会往后溜。”   

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02

操控:满意度8.75分,满意率84.8%

通过性较好;车身稳定;响应迅速;前、后桥差速锁助力脱困

坦克500 Hi4-T的车主们对车辆的通过性、车身稳定性及驾驶平顺性满意度最高。作为一款越野车,坦克500 Hi4-T标配了后桥差速锁,并且提供了前桥差速锁的选装选项,满足了越野操控的需求。

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首先,坦克500 Hi4-T通过性表现优异。有位车主提到,无论是烂路、泥石路还是碎石路,它都能应对,行驶起来很爽。   

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其次,坦克500 Hi4-T车身稳定,高速无飘感。天津的雷先生分享了他的驾驶体验,他表示在高速行驶时,坦克500HI4-T的车身很稳定,没有飘的感觉。没有因为车身高,重心高而导致开起来不稳。

此外,坦克500 Hi4-T的方向盘轻盈且响应迅速,让天津雷先生感到人车合一。相比他之前的CR-V,坦克500Hi4-T的驾驶体验更为舒适,方向盘设定的阻力感也更加适合他的驾驶习惯。

对于越野爱好者来说,坦克500Hi4-T的差速锁无疑是一个重要的配置。虽然雷先生并没有重度越野的需求,但他认为选装差速锁是一个有备无患的选择。在关键时刻,如遇到恶劣路况,差速锁可以帮助他顺利脱困,这让他觉得选装差速锁是值得的。

03

售后服务:满意度8.55分,满意率84.1%

服务态度好;首任车主三电终身质保;但专业性需提升

坦克500Hi4-T的车主们对售后服务态度、质保政策最满意。然而,部分4S店维修人员的专业性仍有待提升。

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首先,坦克500Hi4-T车主对售后服务态度满意度最高。浙江的章先生提到,他从进店到离店的整个过程体验非常好,其体验甚至不逊色于像路虎那样的进口车服务

其次,坦克500Hi4-T还为首任车主提供了三电终身质保的政策,以及盲订车主终身免费保养的权益。这些政策打消了浙江章先生对国产越野车的后顾之忧,使他最终选择了这款车。

此外,坦克500Hi4-T售后响应速度快。黑龙江的许先生提到:“售后响应的时间前后不超过五分钟,基本电话挂了之后,黑龙江4S店就来电话了,会给你联系离你最近的4S店,再给你打电话处理。”

然而,部分4S店在售后专业性方面仍有待提高。许先生反馈,他之前遇到后排中间换风口漏风问题,4S店只是简单地往安全带卡扣里塞棉花,但并未从根本上解决问题。他后来通过坦克联盟的直播间得知,通过调整内外循环设置即可解决此问题,但售后人员却对此一无所知。

此外,部分4S店的环境和服务态度也有待提升。新疆的孙先生觉得展厅环境普通,相较于合资车品牌,舒适感有所欠缺。而且他到店后也未得到主动接待,客户休息区的温度偏低,且无人询问他是否需要茶水。

04

智能驾驶:满意度8.38分,满意率77.5%   

透明底盘实用性强;但自动泊车、自适应巡航待优化

坦克500 Hi4-T在智能驾驶方面还有一定的提升空间,特别是在自动泊车识别车位的精准度和自适应巡航的稳定性方面。

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坦克500Hi4-T的透明底盘在越野场景中具有实用性。山西的郄先生分享道:“出去越野的时候,车头有些遮挡,看不到下面的路况,打开透明底盘,路况就变得清晰可见了,真的很方便。”

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此外,新疆的孙先生认为自适应巡航功能好用。他表示:“它可以保持前车距离,距离前车太近会主动降速,我只要变车道以后,它又会主动加速到你设定的速度上,我觉得是挺好的。”

车道居中保持功能为天津的雷先生带来了便利。他提到:“尽管它是L2级别的智驾,无法实现一些更高级别的功能,但在保持车道和居中行驶方面做得相当不错。在我感到疲劳时,让它在车道上保持一定的速度行驶是完全没问题的。”   

然而,自动泊车、自适应巡航功能仍存在优化空间,有位车主在停车场用了自动泊车功能,但不能精准地识别到车位。另一位车主长时间高速行驶时,使用自适应巡航功能,偶尔会出现左右偏的情况,尽管选择智慧巡航能够有所改善,但仍有待进一步完善。

05油耗:满意度8.25分,满意率72.2%

亏电油耗均值为10.6L/百公里;高速油耗均值为10.2L/百公里

坦克500Hi4-T的油耗表现由用车场景、驾驶员习惯、路况、车辆是否满载、车速等多种因素来决定的。

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在城区日常用车中,油耗表现跟平均速度有关。天津雷先生分享道:“日常用车只跑几公里,平均速度很低,油耗会比较高,大概十几升/百公里。但如果跑的距离有十公里或者更远,平均速度在40km/h到90km/h之间,油耗表现就很好,大概在8L/百公里左右。”

在高速行驶方面,坦克500Hi4-T的油耗在10.5L/百公里左右。有位车主从密云城区到新城子镇,高速距离来回100多公里,表显油耗是10.5升/百公里。

另一位车主反馈:“高速在智能经济模式,速度100转速2000,速度110转速2200,速度120转速2400,高速速度100km/h-120km/h,油耗11个油。”   

06

智能座舱:满意度8.23分,满意率70.9%

OTA升级重视用户需求;远程控车实用;但语音交互待优化

坦克500Hi4-T的车主对OTA升级最满意度,对手机互联的抱怨度最高。

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首先,坦克500Hi4-T的官方对车主们的需求和反馈给予了重视。天津的雷先生提到,最初车机没有应用商店,后面大家反馈需求,官方响应,通过OTA升级加入了应用商店,使得车主可以下载更多影音娱乐APP,大家又提了些需求,它也在持续升级。

此外,坦克500Hi4-T的远程控车在冬季实用。黑龙江的许先生觉得这功能太友好了,上车不会冷了,他说:“像之前没有这些功能,在东北冬天零下30多度的天气,冻得我一个非常粗犷的男人,用兰花指来摸方向盘”。

然而,一些车主反映坦克500Hi4-T缺少CarPlay等手机互联功能。有车主吐槽:“没有手机互联有点不方便。”(Tips:坦克500Hi4-T现已支持手机互联)   

还有车主吐槽了语音交互的相关问题。一位车主说:‘’语音识别需要喊大声点才识别。”另一位车主抱怨道:“语音系统响应时有时无,不要说和华为比了,连和市面上普通车企比都差,但是比日系车响应速度好点。”

07

电池和续航:满意度7.54分,满意率54.3%

北方冬季续航打折率高;希望增大电池容量与油箱容量

坦克500Hi4-T的最大短板是电池和续航,满意率仅54.3%,车主对其抱怨度最高

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首先,车主最不满意冬季续航能力,山东胡先生提到:“冬天纯电开空调也就60公里,如果提前热车也就50公里,过年满油满电高速650公里没到家(Tips:WLTC纯电续航110km,WLTC综合续航790km)。

其次,车主对实际续航里程不满意,“如果这款车的电池容量能突破一点就比较好了,就目前的体积,它能存储更多的电量,增加更长的续航,能达到200km就更好了。”新疆孙先生如是说。   

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此外,浙江的章先生觉得这辆车燃油续航也是一个遗憾,他想改装副油箱,但是又担心装了副油箱会影响质保。他还提到:“霸道400都是有130升的油箱,但它油箱只有70升。想另外带副油箱,还要去派出所开证明,很不方便。”

但是,实际续航里程在较好路况下可达到反向虚标。一位车主提到:“驾驶环境不同续航会有很大差异,每天回车库就充电,电没跑空过,晚上70的速度跑极佳路况纯电跑到过120多公里,超过厂家公布数据,以我的用车环境来说够了,还算满意。”

如果您是坦克500Hi4-T的尊贵车主,或是正打算入手这款车的潜客,我们深信,通过阅读这份报告,您将更加熟悉这款车的各项性能与特点。

下面是这份报告的目录,如果你有兴趣,欢迎下载观看~

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如果您是坦克500Hi4-T的尊贵车主,或是正打算入手这款车的潜客,我们深信,通过阅读这份报告,您将更加熟悉这款车的各项性能与特点。


(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/233976

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电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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