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三张“王牌”,看一汽丰田如何稳赢新合资时代

中国汽车发展的速度之快,远超所有人的想象!从40年前寻求合资,到如今攻守易形,中国汽车行业迈入了“新合资时代”。面对残酷的淘汰赛,唯有不断摸牌出牌,才能继续留在牌桌上。换句话说,谁能牢牢抓住智能新能源转型的“东风”,特别是2024年的关键窗口期,并发挥好自身的优势,谁就能在新合资时代屹立不倒。纵观各大合资车企,一汽丰田作为中外合资的标杆典范,近年来积极拥抱智能新能源变革,亮出了三张“王牌”,率先打响了合资反击战。

全新皇冠+全新普拉多 两款“王牌”新车重塑市场格局

世间万物时刻都在变化中,车市亦是如此。面对更加繁荣但竞争激烈的中国汽车市场,如何留在牌桌上并持续铸就辉煌,成为包括一汽丰田在内的所有合资品牌都必须面对的挑战。告别单向输出“拿来主义”的合资1.0时代,进入“既拿来又拿去”的合资2.0时代,顺势发力智能新能源无疑是最优选项,也将在一定程度上决定未来成败。

“世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其他。”相信这句话很多人都耳熟能详。这是对丰田混动技术的肯定,也是新能源汽车时代一汽丰田最好的技术背书。混动,就是新合资时代的燃油车。基于此,依托不断迭代升级的混动技术,紧密结合中国消费者的真实需求,一汽丰田今年将推出两款“王牌”新车,重塑中国新能源汽车市场格局。

第一款“王牌”新车,就是全新皇冠。对很多中国消费者来说,皇冠俨然就是旗舰豪华轿车的标志。2024年,国内车市进入“荣耀时代”,全新皇冠不仅续写“旗舰豪华”的荣耀,而且基于中国市场和消费者需求,做出了诸多本土化创新和升级,以宜家宜商的全新风格,重新定义丰田旗舰。

精致舒展的豪华造型、触手可及的品质内饰、宽绰舒适的内部空间、超静谧超平顺的行驶质感,无不标志着全新皇冠誓将旗舰豪华推向一个全新的高度。特别是其搭载的2.5L多级混动系统,为丰田首创,由集高燃烧效率和大功率于一身,系统最大功率179kW,WLTC工况百公里综合油耗6.24L,在中大型轿车中名列前茅,兼顾“速度与激情”和“宜家宜商”。

第二款“王牌”新车,就是全新普拉多。作为越野玩家心目中的“四驱霸主”“越野悍将”,普拉多就好比侠客们手中的剑,是独步江湖的利器。和全新皇冠一样,全新普拉多将传统越野优势与现代混动技术相结合,创造出更具个性化和差异化的产品,以“刚健”的硬核素质,重新定义“硬派越野”。

传奇需要延续却不能被定义,致敬经典的最好方式就是焕新经典。全新普拉多不仅将经典与潮野相结合,彰显硬派越野风范,而且搭载为越野打造的2.4T超级混动,最大功率达243kW,最大扭矩630N·m,兼具越野性能、全域加速性能与环保性,更进一步升级越野性能,首次搭载SDM稳定杆分离装置,让新手司机也能像越野老炮一样开车。

资源优势+体系能力 “王牌”实力用年轮经营绿色未来

从燃油时代转向智能新能源时代,绝非一朝一夕之功。这不仅得益于一汽丰田前瞻布局的魄力、多元产品的推出,还有长期积累的资源优势和体系能力赋能。这是很多车企特别是新势力不具备的“硬实力”,也是一汽丰田的第三张“王牌”,使其能够稳扎稳打,用年轮经营绿色未来。

首先,一汽丰田拥有打破地域边界、全球统一的TNGA架构。TNGA架构不是特定的平台,而是“丰田新全球架构”造车理念和方法论,真正从零开始,对几乎全部零部件重新研发,对核心部件采用最新技术,使TNGA概念下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有显著的产品优势和竞争力。

第二,一汽丰田拥有全球先进的制造技术。这里重点说说一汽丰田新一工厂,它是具有世界领先水平的“丰田海外首座TNGA架构新工厂”,代表丰田全球最先进的技术,是一汽丰田迎战新能源时代的重要保证。而且,一汽丰田全部整车及发动机生产线都进行了TNGA升级改造,所有整车基地获得国家级“绿色工厂”称号。

第三,一汽丰田拥有遍布全国的优质销售服务渠道。不得不说,“大象”转身看起来慢,但一旦发力便不可估量。一汽丰田遍布全国的销售服务渠道超过760家,网点深入至五线城市,长期领跑合资阵营。这是很多新势力车企无法比拟的优势,短期内也根本追不上,能为用户提供及时、可靠、专业的服务。

写在最后:

尽管智能新能源浪潮汹涌,给不少合资车企带来了压力,但一汽丰田已经做足了准备,展现出正向发展的强劲势头,走在合资车企新能源化、智能化转型升级的前列。与其说“三张王牌”是一汽丰田应对竞争的法宝,不如说这是一汽丰田骨子里的必然。随着产品新势能和企业硬实力的持续释放,一汽丰田或将成为新合资时代的“大赢家”,孕育出更大的成功和胜利。

来源:第一电动网

作者:车市谈

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/226676

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