【导读】眼瞅着前9个月销量完成率只有56%，再不降价再不冲量可能就没辙了。

这一次，还真不能怪极氪坚持不下去，也不能怪极氪扛不住。

面对今年1-9月极氪品牌累计79028 辆的销量，要实现全年交付14万辆目标，压力不是一般的大。

10月16日早间，极氪官宣最新限时优惠政策，旗下极氪001、极氪X、极氪009车型均有不同程度的优惠，活动期限为10月16日9点至12月31日24点。其中购置极氪001至高可享8万元限时购车福利，极氪X至高可享5.1万元限时购车福利，极氪009至高可享1.6万元限时购车福利。

据悉，这并非极氪年内首次降价。8月11日，极氪品牌官宣降价，旗下极氪001直降 3.0-3.7 万元，其中 YOU 版和 ME 版车型下调后的价格为 38.6 万、34.9 万元，而入门款 WE 版最新价格为 26.9 万元。彼时降价原因，官方解释是希望提升产品竞争力，与其他产品展开竞争。

至于此次降价，尽管官方表示是为了庆祝极氪两周年交付量达到 16 万辆，但业内人都看得出来，极氪是以价格调整方式增强市场竞争力。

极氪品牌（英文名ZEEKR）成立于2021年4月15日，是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，系由吉利汽车与吉利控股共同投资成立，双方持股比例分别为51%和49%。作为吉利向新能源转型的重要品牌，极氪汽车现有极氪001、极氪009、极氪X三款在售车型。

从1-9月数据看，极氪品牌交付的79028辆新车中，极氪001为52998 辆，占极氪品牌销量的67.06%；而极氪009为13355 辆；极氪X为12675 辆。

林言以为，在行业普降的大环境下，极氪能保持至今才跟着降价，属实不易，至少说明吉利对极氪品牌的羽毛还是爱惜的。

当然，极氪迟迟拖到10月份才官宣降价，在林言看来，主要可能是出于观望心态。眼瞅着前9个月销量完成率只有56%，再不降价再不冲量可能就没辙了，迫不得已，只能断臂求生。

对此前极氪高管所宣称的，“2024 年、2025 年极氪将累计新增 4 款车，2025 年实现 8 款车支撑全年 65 万辆的销量目标”，我们权当听听好了。

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