今年车市的竞争可谓是异常激烈，价格战竟然都打到了要“互签协议承诺不降价”的程度。

好在，拥有荣威和MG的上汽乘用车的销量表现还是不错，今年1-6月累计销量同比增长12.3%。

在这个背后，海外出口的增量是不可忽略的因素之一。

另一方面，众所周知的是，MG要推出的Cyberster电动敞篷跑车也早已不是秘密。

然而，对于中国消费者而言，敞篷跑车的需求量着实不高。

或许，这款车的目标是全球市场？

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更亲民的纯电敞篷跑车，MG Cyberster将复制MX-5？

实际上，MG的野心不仅如此。

据美国媒体Carbuzz报道，酝酿到跑量，MG正在考虑开发更小更实惠的Cyberster电动敞篷跑车。

因为此类小跑车在海外市场已经有成功的经历，比如大名鼎鼎的马自达MX-5。

虽然该信息还在等待正式确认，但在接受澳大利亚Carsales的采 访时，MG全球首席设计师Oleg Son表现出了对“迷你Cyberster”十足的热情。

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颜值+实用，和MG4一起开拓海外

在海外市场，MG Cyberster将在英国第75届古德伍德速度嘉年华上首次公开亮相。

它搭载一台能够提供约544PS的最大马力的纯电动力总成。

凭借不到3秒的零百加速性能，让Cyberster定位为超跑级别的选手。

然而，Son承认：这款旗舰型号可能不适合每个人的需求。

Son将Cyberster的设计过程描述为设计师的梦想。

他解释说，和其他MG车型相比，由于Cyberster的价格范围很高，因此，这款车在设计时的尺寸和平台为创意提供了充裕的自由度，使其成为了一个更轻松的任务。

然而，面对高昂的售价，MG也意识到需要一款更亲民的家族车型，与主流的MG 4 hatchback车型共同开拓海外市场。

这款车更实惠，但不会与MG4发生竞争，而是一款每天使用的车。

Son将这款更便宜的车型描述为具有视觉吸引力，兼顾实用、适合日常使用的敞篷跑车。

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自主跑车海外破局之道

的确，许多自主品牌纷纷入局跑车系列，原因有二。

第一，由于没有了内燃机的技术限制，纯电动力让中国车企能够够得到超跑级的加速，于是有了纯电跑车的念头，以价格来吸引消费者，寻求销量突破。

第二，消费者个性化需求让跑车在中国也慢慢开始占有一席之地，即便还是处于小众的行列。

当然，中国纯电超跑要走出去，以下优劣势值得关注。

先看优势。

首先无疑是价格低，这也是中国制造在全球市场的第一块招牌。

其二，由于都是首次尝试该车型，因此可以在设计上天马行空，科技感、氛围感拉满，令海外消费者人惊艳。

其三，智能网联的趣味性，自主品牌在全球市场无疑是领先的。

要想抓住海外消费者的心，他们的这些顾虑也是需要用实力来打消的。

其一，是品牌影响力不足，但如MG这种从海外收购回来的或许情况会好一些，但也需要用过硬的产品力说话。

其二，质量品控认知的提升。

的确，中国产品价格低廉，这也一定程度上会引起消费者的一些顾虑，是不是品质上并不那么出众，因为“价廉物美”在成本面前还是比较困难的，这也需要用时间来证明。

其三，售后体系不完善，无疑会影响到产品的影响力。

最后，海外老牌豪强的地位在消费者心中根深蒂固，除非产品非常完美，不然很难撼动其市场份额，但从目前来看，中国品牌还不具备该能力。

结束语

拓展海外市场并不容易，因为，海外市场的消费逻辑并不是价格低就会买单的。但是，中国车企在各方面的尝试还是非常值得肯定的，就如这款MG纯电超跑，是勇于第一个吃螃蟹的人。

或许，初期的销量和认可度的确不会更高，但没有这一步，那就永远走不到被海外市场认可的时候。

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