c将汽车与电池分开卖给消费者，本意是为了鼓励消费者购买。那么这样的销售模式对消费者具体有什么好处呢？对于智己LS7未来的销量又会产生什么影响呢？

23.98万起就能购车？智己LS7巨额优惠来了

大幅度降低车型售价，是车电分离销售模式最直观的优势。从智己LS7的“电池分期专属金融方案”来看，以搭载90千瓦时电池的Elite两驱版车型为例，电分离后车型的价格将直降9万元，入门售价变成23.98万元起。不到24万元就能买高端纯电SUV，的确是非常具有吸引力。

值得一提的是，相较于普通的租赁电池不同，智己LS7的这套方案是将车电分离后，再以分期的方式购买电池，电池产权最终的归属将是用户。用户可以以分60期每月1299元的价格来购买电池，最后支付19999元尾款就能获得电池的产权。以这样的方式购买电池的话，最终电池的价格将是97939元，相比普通分期的价格也要实惠不少。

从智己LS7这套车电分离的销售模式来看，首先车价是实打实的有了明显下降，可以大大降低消费者的购车门槛。同时电池的销售方式也不同于传统的租赁模式，而是分期购买，最终的产权回归于用户。这点不仅更好的保护了消费者的权益，也让车辆在二手交易时能够保证价格。

“电池分期”会是购车最优解吗？

其实提到车电分离的销售模式，很多人会想到蔚来。从起初的ES8开始，蔚来各款车型都提供了电池租赁的销售方案。但是和智己的“电池分期”方案不同，蔚来的“电池租用”模式只是将电池租给消费者。消费者选择电池租用服务，会在车价的基础上减去电池的费用，然后每个月支付租金，最后并不拥有电池产权。所以相对来说，智己LS7的“电池分期”还是目前非常优惠并且拥有较大竞争力的。

从目前的市场来看，其实采用车电分离销售模式的品牌和车型并不算多。但从实际的价格来看，这样的模式的确能大大降低消费者购车的门槛和购车的压力。特别是对于蔚来、智己这类车型价格普遍超过30万元的品牌而言，拥有车电分离销售模式在面对竞品车型就更具有性价比。

智己LS7这类将电池分期出售的方式，能为消费者提供更加灵活的购车方案，还能保证消费者对电池的产权所属，最大程度上减轻消费者的购车负担。“电池分期”方案，显然会成为未来智己LS7销量增长的一个重要助推点，从而为智己品牌赢得更多消费者的心。

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