【第一电动网】（特约撰稿 宁国宝）2012年，这是中国新能源汽车收获的一年，中国新能源汽车总保有量突破3万辆，混合动力客车技术创新水平和产业体系跃升到新阶段、保有量突破万辆，私人购买纯电动轿车突破5000辆，启停式混合动力轿车推广超千辆,中国新能源汽车发展总体驶入快车道。

2012年，这是中国新能源汽车顶层设计、技术创新行动硕果累累的一年，国务院先后出台了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2006-2020)》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项指导新能源汽车技术创新和产业发展的规划，并部署相应的产业技术创新项目和前沿技术创新项目。

2012年，这是中国新能源汽车科技创新投入力度最大的一年，科技部继2011年投入约8亿元专项资金，全面部署并启动“十二五”电动汽车科技创新外，2012年再次安排约4亿元专项资金用于电动汽车科技创新。与此同时，新能源汽车产业技术创新工程启动，在整车、动力电池方面，累计部署超过40亿元的技术创新工程专项资金，重点支持8个动力电池、8个商用车、11个乘用车项目的产业技术创新，再次将中国新能源汽车科技创新规模和重视程度提升到一个新高度。

2012年，这是中国新能源汽车技术创新和产品研发持续深入的一年，混合动力客车整车、客车及乘用车用深度混合动力系统技术平台、规模化及自动化动力电池生产体系及装备、超级电容、混合动力客车AMT变速箱等取得了巨大进步。以华晨汽车为代表的整车企业，将加强起动机方案的启停式混合动力轿车规模推向市场，实现千辆级销售;以天津松正、南车时代电动车为代表的混合客车动力系统集成单位，研制出拥有自主知识产权的又各自差分，满足不同市场需求的混合动力客车动力系统平台，支撑中国混合动力客车的规模应用，引领世界范围内混合动力客车技术创新和推广应用;以郑州宇通、深圳五洲龙、湖南南车时代电动车、厦门金旅、恒通客车、中通客车为代表的整车企业，开发出满足市场需求的混合动力客车整车产品，并在“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工程中的25个试点城市推广超过10000辆，株洲市实现全市区范围内公交车混合动力化，深圳、杭州、南通等试点城市的新能源公交比重超过20%。2012年，科技部、财政部联合启动混合动力客车全国范围推广专项，安排近20亿专项资金，在全国范围内推广常规混合动力客车。

2012年，这是中国新能源汽车产业集群态势更加明显的一年。中国初步显现以环渤海、长三角、珠三角、长株潭、西南为代表的产业集群，产业环境明显改善，并出现了有别于以整车企业主导的传统垂直型生产商价值链的新能源汽车价值链体系，常规混合动力客车动力系统总产值突破30亿元，车用动力电池单体制造商总产值突破70亿元，常规混合动力客车用AMT变速箱等零部件已辐射应用到传统公交客车，带动传统公交客车综合性能的提升。而在新能源汽车发展过程中不断涌现出一批科技创新能力强、产业基础良好的新兴企业，该些科技创新型企业已经解决了生存基本问题，充分理解协同创新内涵，在稳步推广现有成果的同时，着手面向下一代，甚至下下一代产品的研发。

2012年，这是中国新能源汽车安全再次引起大家关注的一年，深圳比亚迪e6纯电动出租车着火，并导致三人死亡，深深地改变大家对电动汽车安全的观念，新能源汽车的主/被动安全技术引起了政策制定者、生产制造商、运营商等各方面人员的高度重视。

本文作者为科技部863电动汽车重大项目办公室博士

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