时隔三年，马斯克再次访华。

北京时间5月30日下午，马斯克的专属私人飞机降落在北京。这是一辆2015款湾流G650ER，飞机刚降落，就被路透社的摄像头拍下，一则独家新闻，吸引了无数人的眼球。

就这样，这位“钢铁侠”就以高调的轰轰烈烈的姿态，启动了中国之旅。另一方面，中方也给了马斯克足够的尊重，他人还没抵达北京，外交部上午的新闻发布会就表达了对马斯克本人以及各国工商人士访华的欢迎。

在北京，马斯克受到国务委员、外交部长秦刚的高规格接待。要知道，即使是同属北美阵营的百年老店通用汽车，前几天董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Marry Barra）访华，接待的最高规格，是上海市委书记陈吉宁。

｜上海工厂与供应链｜

马斯克抵达北京后，国内社交媒体还流出一张他与宁德时代董事长曾毓群共进晚餐的照片，可见马斯克已经和曾毓群见面聊过了。但截至目前，特斯拉中国与宁德时代均未对两人的碰面予以置评。

虽然官方没有透露交流的内容，但业界纷纷猜测，此次与曾毓群会面，双方大概率将围绕上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应等事宜进行商谈。

路透社报道称，马斯克与曾毓群见面后，离开了入住的酒店。特斯拉公司全球副总裁、大中华区政府事务与公共关系主管陶琳，以及被誉为“特斯拉最有权势的华人”的、特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤陪同他离开了酒店，随后，马斯克的车被看到停在商业部的外面。

当现场媒体问及他此行的目的、特斯拉在中国的前景以及特斯拉上海工厂的计划时，马斯克昨日拒绝在酒店发表相关评论。

消息人士透露，预计马斯克将在本周晚些时候会见中国其他高级官员，后续还计划访问特斯拉的上海超级工厂。 不过，目前尚不清楚他将与谁会面，也不清楚他们将讨论什么问题，但可以确定的是，马斯克访华的重点仍是上海工厂的合作——

目前，中国是特斯拉在美国以外最重要的市场，对这家美国电动车制造商来说，提高在华工厂的新车产能与产量、更新产品和开拓核心零部件供应（如动力电池），在下一回合的竞争中显得格外重要。

就在马斯克访华之前，就有国内外媒体报道称，特斯拉已计划进一步扩大上海超级工厂的规模，且该公司已经向相关监管部门提出扩建上海工厂的申请，并计划在上海新建储能超级工厂，生产超大型商用储能电池Megapack。

值得一提的是，一旦完成扩建，特斯拉上海超级工厂的年产能将从目前的125万辆提升至175万辆，但截至目前，最终的产能数据还未得到特斯拉官方的确认。从目前的形势看，最终产能极有可能在马斯克访华后得到答复。

另一个关注的点，是成本。

结合马斯克今年以来的各大演讲和发布会信息，降本增效将成为特斯拉未来几年的主旋律，最终目的，是通过降本来实现更低的新车价格，以此收割更大的市场份额。可以预见的是，通过中国超级工厂的扩产，加之Megapack把生产成本降下来，特斯拉的产业链优势将得到极大增强。

今年4月9日，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统Megapack超级工厂，现在看来，该工厂极有可能从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。

路透社评论说，这对中国与特斯拉都是一个豪赌，一旦Megapack的成本降到一个阈值，传统能源规则乃至燃油时代的金融规则，都将被双方联手打破。

在此之前，包括上海超级工程三期扩建工程在内的项目，都曾因各种因素被推迟。业界较为关注的是，伴随着马斯克此次访华，与更多政府官员见面之后，三期扩建工程的诸多细节或将被最终敲定。

｜FSD将落地上海｜

路透社曾在今年3月报道，马斯克一直在筹划其中国之行，并积极寻求与中国总理李强的会面。在新冠疫情爆发前的2019年，马斯克曾经到访过中国，彼时的他会见了时任总理李克强，当下再次访华，已经是三年之后了。

如今，特斯拉在中国市场也面临日益激烈的竞争，以及其海工厂扩建计划的一些不确定性，就在前段时间刚结束的特斯拉股东大会和投资者日，不少投资者和股东曾质疑特斯拉会否在上海工厂增加产量，以及具体计划增加多少产量。

在这样的关键节骨眼上访华交流，可谓恰逢其时。 投资公司Wedbush分析师Daniel Ives告诉美国媒体，他预计特斯拉将“积极专注于扩大在中国的足迹”，尽管竞争日益激烈，但中国作为世界上最大的电动汽车市场，已成为诸多汽车制造商持续利润的来源——

他甚至在给投资者的一份报告中称，特斯拉上海工厂是该公司全球生产的“心脏和肺”。

不过，投资者们关注的另一个问题是，中国监管机构是否会批准特斯拉在华引入FSD高级驾驶辅助功能，这是该公司智驾软件的一部分。

业界普遍猜测，马斯克此行最为重要的任务之一，就是推动特斯拉FSD自动驾驶的落地。

在此之前，已经有国内媒体向上海经信委处确认，特斯拉接下来的确要牵手上海，推动自动驾驶和机器人领域的业务部署，双方要共同打造具备技术与产业集群优势的科技阵地。另一方面，马斯克自己也表示，特斯拉计划赶在今年年底解决自动驾驶层面的诸多难题，争取让FSD率先落地上海。

万事俱备，只欠东风。

就在本月中旬的股东大会上，马斯克在演讲时特意花了不少时间，向在场的股东和媒体介绍了FSD的商业逻辑和应用优势。他甚至认为，未来的FSD将比人类驾驶员安全十倍，同时，如果FSD能实现完全自动驾驶，车辆将提高5倍以上的的使用价值。

我们也发现，业界对特斯拉FSD入华一直很关注，但最终何时落地，目前还没有准确的答案。 可以肯定的是，马斯克这次访华，一定会重点推动自动驾驶全面入华这件事，当新四化转型进入下半场，越来越多的车企已将角逐的重点放在智能化上，自动驾驶已成大势所趋。

目前，特斯拉的智驾主要有三条线：

AP（自动辅助驾驶）

EAP（增强辅助驾驶）

FSD（全自动驾驶）

其中，FSD是特斯拉推出的完全自动驾驶选装功能，相较于AP和EAP，FSD目前囊括了导航辅助驾驶(NOA) 、自动变道、自动泊车以及(基于导航路线的) 城市道路自动转向等功能。

当然，功能的增值只是一方面。FSD对于特斯拉，更重要的角色是营收和利润“扛把子”，因为它是付费的，且还是特斯拉最主要的付费软件，毛利较高，为公司带来巨额的利益回报——

从这方面去想，FSD能否顺利进入中国，直接影响到特斯拉挑战国内竞争对手时，能否自信地拿出“撒手锏”。

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