从2022年6月23日交付以来，一直没有时间与机会实测一下，我这辆零跑C11尊享版（610版）在满电状况下，纯高速路况实际续航达成率到底几何？这次五一自驾出行，正好有两段纯高速路段，预估满电情况可以直达目的地，于是将这两段纯高速路段的实际续航数据分享给大家。第一段：从泸沽湖到西昌邛海湿地公园，全程高速路段接近400公里。大家知道，泸沽湖位于四川省凉山州盐源县与云南省宁蒗县交界处，为川滇共辖，湖东为盐源县泸沽湖镇（原左所区），湖西为宁蒗县永宁乡。所以从泸沽湖返程回四川，就有两条路线，去时就是从凉山州盐源县爬山过去的，虽然只有244公里，但盘山路时速跑不起来，全程大概需要6个小时左右。不过，在这段长达244公里的盘山路，经过盘山上下坡后，综合续航表现也挺意外的：540续航消耗了540-261=279公里，达成率244/279*100=87.45%。对于零跑C11来说，单电机就有200KW功率/360牛*米的强劲动力，再加上强大的能量回收功能，所以盘山路对零跑C11来说，是非常轻松的。所以在返川时，我选择了从云南直接上高速经沪南高速直接到西昌下高速，全程高速路段接近400公里，对云南比较了解的人都知道，云南的高速公路硬件设施相当优秀与完善，路况非常优秀，新能源充电站也比较多，更重要的是电费相对四川更便宜。从泸沽湖下山来到沪南高速入口，大概74公里。然后从沪南高速直达西昌高速出口，总计接近400公里纯高速。本次满电续航情况，400公里纯高速，全程Lcc巡航100～105公里/小时，到达目的地剩余续航124公里，其余74公里为省道，综合续航达成率约为：400÷(610-124-74)×100=97.09%。第二段：西昌邛海到四川德阳，全程高速路段接近500公里。2023年5月1号下午一家三口在西昌邛海湿地公园耍到晚上7点，回到入住的汉庭酒店，稍作休整后，就在附近的烧烤店，听说是当时比较有名的一家，从小渔村搬过来的，有点名气，点了几道比较有特色的菜品，喝了点饮料，要不是吃完饭要去充电，还真想喝一瓶啤酒过过瘾，哈哈。吃完后，就开着车去就近充电站充电，准备第二天返程。西昌的新能耗汽车也是比较繁荣的，很多出租车都全是纯电的。所以当地充电也相当方便。我就近在汽车站有个JH超级充电站，快充慢充都有，加起来大概有20来把充电枪。快充在85%以下最大95KW，但超过85%之后 ，应该是出于安全考虑，就限制了充电功率。95%以上最低只有20KW。充到晚上快11点，终于满电100%，表显续航603公里。然后直接开回酒店休息，准备第二天一早就出发返程。5月2号早上，吃了早饭之后，大概7点半左右就出发，西昌邛海到四川德阳，全程高速路段接近500公里。车机导航显示全程511公里，大概6个半小时，预计到达剩余81公里续租。这个预估是根据当时的表显续租里程来预计的，而且这个预付值续航不打折扣的情况下预估的，仅供参考。这次全程基本上也是ACC+LCC开启自动辅助驾驶功能，经过6多半小时的长途驾驶。最终本次满电续航情况，500公里纯高速，Lcc巡航100～105公里/小时，到达目的地剩余续航41公里，其余11公里为非高速，高速综合续航达成率约为：500÷(610-41-11)×100=89.61%。总结：第一段400高速续航97.09%的达成率远远高于第二段500公里89.61%的达成率，这很正常，因为400这段相对是从海拔更高的云南往海拔更低的四川行驶。在零跑C11能量回收功能的加持之后，高速续航达成率更优秀也在情理之中，两次满电近900公里纯高速实测续航达成率超95%。 

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