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降价求生,奇瑞新能源也干了,微型电动车这么好,为何玩不转了?

3月份即将结束,不少汽车厂商的降价计划也进入了尾声。

然而,有些厂商却有点意犹未尽,前不久,上汽大众狂砸37亿元进行价格补贴,并且将期限拉长至4月底。

近日,奇瑞新能源又宣布了降价计划。

根据奇瑞新能源官方公告,3月27日起,旗下QQ冰淇淋、无界Pro、小蚂蚁三款车型进行降价,最高降幅可达9000元。

连利润微薄的微型车也降价,看来,新能源汽车市场要来一场洗牌了。

拿主力车型开刀,奇瑞新能源急了?

奇瑞新能源这次降价,颇有些出人意料。

奇瑞新能源销量和比亚迪特斯拉自然是没法比,但还是超过了长城、小鹏、一汽大众等知名厂商,似乎还没到需要降价求生的地步,但事实并非如此。

关于这次降价的原因,奇瑞新能源官方的说法是,全球范围内原材料价格下降,同时,奇瑞新能源成本管控和供应链管理能力上升,由此带来生产成本的下降,所以就降价了。

这番说辞,与特斯拉降价时陶琳的说法如出一辙。但需要注意的是,成本下降只是为厂商降价提供了一定基础,不是说生产成本下降就一定会降价。

与生产成本下降导致降价的说法相比,销量下滑导致必须降价促销,更接近事实真相。

2023年2月份,奇瑞小蚂蚁销量为2128辆,QQ冰淇淋销量为3134辆,无界Pro仅有72辆。

这三款车都属于低端微型车,售价最高的无界Pro顶配版售价也不过11.09万元,这种级别的小车,如果没有量,很难支棱起来。

也就是说,奇瑞新能源这次是拿自己的主销车型开刀,为了达到预期效果,它甚至没有给这个降价计划加什么时限。

降了就降了,以后就这个价了。

你可能觉得奇怪,小蚂蚁这种人见人爱的小车,应该不少人买才对,为什么现在卖不动了呢?

它的确呆萌可爱,深得年轻用户和女性用户欢心,但现在新能源汽车行业发展太快,纯电动微型车的好日子或许已经到头了。

微型车为什么不香了?

奇瑞新能源这3款车,是最先宣布官降的纯电动微型车。

但是,市场表现欠佳的微型车并非只有奇瑞,就连神车五菱宏光MINI EV也有点撑不住了,去年一整年,五菱宏光MINI EV卖了40万辆,但今年前两个月累计只有46683辆。

与奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋等车型一样,五菱宏光MINI EV在质量和性能上也没犯什么错,销量不及预期。

最根本的原因是,新能源汽车市场的格局发生了变化。

奇瑞小蚂蚁这种纯电动微型车,最显著的特征就是用途单一,除了日常代步之外几乎毫无用处,拉人嫌挤,拉东西嫌小,跑远路Hold不住,充电还麻烦。

这种车看似便宜,但实际上用户是花了几万块钱买了一款大号的老年代步车,性价比并不算高。

在新能源汽车发展的早期,纯电动微型车的用户主要来自于尝鲜用户、女性用户以及一小部分玩车的“鬼火少年”,你觉得它便宜好用,但一般的家庭用户不会把它当作“第一款车”。

第一波收割完之后,剩下的用户群体,这种车就很难去啃动了。

以奇瑞小蚂蚁为例,它的起售价为6.4999万,这个价格其实并不低。

然而,现在连比亚迪秦PLUS DM-i这种级别新能源车都降到了9万多,以后还会继续降,微型车是便宜,但从用车场景来看,它的用途太窄,消费者完全可以多花上两万去买A级新能源汽车。

有没有觉得这种场景似曾相识?

没错,大约十几年前,燃油车市场上也是各种微型车横行,奇瑞QQ、各种奥拓、吉利熊猫、江淮悦悦、长安奔奔、铃木雨燕、名爵MG3、比亚迪F0等车型遍布大街小巷,但随后几年就销声匿迹,这与当下纯电微型车市场的情况如出一辙。

没钱买车的人,3万都嫌贵;有钱买车的人,宁愿加钱去买用途更广泛、性价比更高的其它车型,这,就是现在纯电动微型车面临的困境。

再怎么呆萌可爱,也挡不住行业格局变化带来的冲击。

微型电动车市场大洗牌即将开始

有一点需要注意,代步车始终是一种刚性需求,逛超市、日常通勤、接孩子,仅仅这些场景,就足以撑起一个微型车市场。

但是,这个市场会逐渐萎缩,最后进入一个比较平稳的发展阶段,随便一个厂商攒一款微型车出来就能月销过万,这种好日子以后很难有了。

最近这段时间,市场关注度最高的纯电动代步车,并不是奇瑞小蚂蚁,而是即将登场的比亚迪海鸥。

这款车定位比11.68万元起售的海豚更低,它的性能不用怀疑,消费者关注的是它的价格。

如果比亚迪将海鸥的起售价定位8万元左右,将会对同级别的其它车型产生毁灭性打击,因为,这是真正的有实力有技术有品牌的“大魔王”。

不出意外的话,未来一段时间里,纯电动代步车市场将会迎来残酷的洗牌期,将会有大量的车型被淘汰出局,最终整个市场只剩下2-3款车型来满足用户需求。

这种事情已经在燃油版代步车市场发生过了,现在新能源市场也要来个“历史重现”了。

结束语

国内新能源微型车的市场,是五菱宏光MINI EV带起来的,而现在,奇瑞新能源加入降价大军告诉我们:随着行业格局的变化,厂商们将迎来“梦醒时分”了。对于国内那些新能源业务主要靠小型车、微型车撑场面的车企,必须要想想办法了!

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/198567

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