近日乘联会公布2月份销量数据，新能源乘用车累计销量为43.9万辆，同比增长60.9%，增长率低于2022年；环比增长32.4%，证明市场正在回暖。

但具体到每个厂商，却是几家欢喜几家愁。

以新能源轿车市场为例，往常风风火火的比亚迪汉、海豹等车型都不复往日风采，但宝马3系纯电等车型却有起色，整个市场正在发生深刻变化。

比亚迪绝对的统治力还在吗？

2月份比亚迪依然是新能源汽车销量冠军，但旗下不少车型却失去了以前的统治力，汉、海豹、驱逐舰05的表现均低于预期。

表现最好的是比亚迪秦，这款车在起售价降到9.98万元以后，效果立竿见影，单月销量达到30540辆，成为2月份新能源轿车市场销量冠军。

王朝系列另一款主力车型比亚迪汉月销量仅为12265辆，这或许是受到了比亚迪产生的限制，或者是部分潜在消费者在等待它的改款车型。

总之，这款车的表现是低于预期的。

海洋系列表现最好的是海豚，月销量为22682辆，属于正常水平。海豹月销量为7754辆，受特斯拉降价影响较大；驱逐舰05则是受到秦PLUS降价的影响，月销量只剩4760辆。

比亚迪之外，国产新能源轿车表现一般

2月份新能源轿车销量榜前15名中，比亚迪占了5款，其它国产车型占了7款，数量的确不少，但这些车型的销量也低于预期，含金量也不够高。

之所以说含金量不够高，是因为这7款车中有4款都是微型或者小型代步车，其中五菱宏光MINI EV月销量为30267辆，长安Lumin月销量为9105辆，熊猫mini月销量为6661辆，奇瑞QQ冰淇淋月销量为3134辆，这种车型显然不是国产厂商想要的未来。

2月份造车新势力集体下挫，进入前15名榜单的只有一款蔚来ET5，月销量为6471辆，成为蔚来的销量支柱。

两款来自传统厂商的车型广汽埃安Aion S月销量为16827辆，成功进入前5；长安深蓝SL03月销量则只剩下了4103辆，上升势头戛然而止。

洋牌子有起色，但并不稳定

过去的两年，新能源销量榜前15名基本都是国产车型，能常年进入榜单的只有特斯拉。

不过，最近两个月新能源市场大洗牌，一些合资厂商开始有所起色。

表现最好的自然是特斯拉，Model 3月销量达到了8397辆，排名第7，但这样的成绩显然不能令马斯克满意，因为这是大甩卖之后的结果。

另外两款进入榜单的车型是宝马3系纯电版，也就是宝马i3，月销量为2976辆；另外一款是别克微蓝6，月销量为2923辆，勉强进入榜单，但这两款车的销量并不稳定，后续尚有待观察。

结束语

2月份新能源市场有所回暖，但仍然不稳定，洗牌仍在继续，各大厂商都在努力前行。对消费者来说，这种内卷多多益善。

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