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宝马i3优惠超10万!德系豪华品牌在电动市场遭遇“滑铁卢”了?

说到德系豪华品牌,大多数人第一时间想到的都会是BBA,毕竟在国内的燃油豪华车市场它们可谓是叱咤风云,但这份风光似乎并没有复制到纯电动车市场上。近日,网上有网友曝出了宝马i3的终端成交价格,可以清楚的看到车辆销售价一栏金额为234433元,而原本的厂商指导价为349900元,两者之间相差了115467万元,相当于是打了六七折。

在某汽车门户网站上,我们也有看到部分车主的裸车价低至23.73万、26.00万,跟厂商的指导价34.99万元相比,都有近10万元甚至超过10万元的优惠。

要知道,宝马i3在今年3月底的时候刚刚上市,新车仅有一款eDrive 35L车型可选,售价34.99万元。宝马i3是3系的纯电动版车型,也可以看做是一款油改电车型。虽然说是宝马3系的“油改电”版本,但销量却完全不及燃油版的3系,今年10月份,宝马i3仅卖出了2498辆,最低8月份仅有142辆,可以说是在电动市场上遭遇了“滑铁卢”了。

不单单是宝马i3,纯电SUV宝马ix3的市场表现也并不如意。数据显示,宝马ix3今年10月销量为3103辆,最低4月份销量仅有550辆,数据上是比i3的好看一些,但像宝马这种在国内有着完善的销售网络布局,以及加上自身的豪华品牌附加值,这样的销量成绩并不能算出色的。不知道,后续ix3会不会跟i3一样,采取降价优惠的措施了。

其实,宝马也不是BBA里第一个降价卖电动车的,早在11月15日的时候,梅赛德斯-奔驰官方发布了关于梅赛德斯-EQ车型厂商建议零售价说明,其中,全新纯电奔驰EQE 由原售价52.8-58.5万元调整为47.8-53.43万元,降价幅度为5-5.07万元;奔驰EQS由原售价107.96-151.86万元调整为84.5-131.4万元,降价幅度达到20.46-23.46万元;全新AMG EQS 53由原售价168.46-174.56万元调整为148.6-154.7万元,降价幅度为19.86万元。

整体来看,奔驰这次的降价调整幅度比宝马i3的要狠多了。关键是,奔驰EQE和EQS都是基于奔驰全新一代EVA纯电平台打造的全新产品,前者今年8月24日正式上市,后者在2021年12月17日正式上市,可以说都是品牌旗下纯电动阵容的新成员,而且,还有着德系豪华品牌的附加值,可如今全都落到了降价销售的地步。这不禁让人发出疑问,难道纯电动车上传统豪华品牌不行了?

有一说一,像宝马、奔驰这种有着百年历史的车企,在汽车工业上的技术积累可以说是无法复制的,在现在的燃油豪华车市场上依然掌握着主要的话语权。但在新能源纯电动车这个全新的领域,已经是一个全新的起跑线,燃油车市场上所取得的成就并不能与之相提并论。

更重要的是,在新能源汽车的号角吹响之时,国内的自主品牌抓住了这个“弯道超车”的机会,快速进入新能源汽车轨道,并且取得了不错的市场表现。乘联会数据显示,2022年1-10月自主品牌BEV(纯电动)累计销量达2795030辆,比主流合资(185390辆)和豪华品牌(378975辆)两个加起来还要多。可想而知,在纯电动车的市场上,话语权已经转到了自主品牌这边。

除此之外,国内车企的进步也是有目共睹的。像新势力品牌小鹏、蔚来都是中高端豪华市场的有力竞争者,旗下车型如小鹏G9车内配有三联屏,搭载了5D音乐座舱,3D UI人机交互,智能驾驶方面又有城市NGP和高速NGP来实现全场景智能驾驶辅助;而蔚来ES7车内更是称为“第二起居室”,拥有大尺寸的中控显示屏,人机交互系统还应用了新一代的神经网络技术,智能驾驶方面也有高速领航辅助驾驶;可以看得出来,这两款车无论是科技氛围,或是智能驾驶辅助方面,都完全不输豪华品牌的车型了,这也说明了,我们自主品牌的实力已经逐渐赶上豪华品牌了。

而随着自主品牌在纯电动车市场领域不断壮大,以及更方面技术实力的提升,在这双重压力下,传统豪华品牌宝马、奔驰在纯电市场过得也就不是那么如意了,这也说明了,传统豪华品牌在国内市场的地位正在遭受威胁。

来源:第一电动网

作者:车打芝士

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/190691

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