保时捷不仅仅是一个大名鼎鼎的跑车品牌，同时也是所有跑车品牌中多次第一个吃螃蟹的人。以跑车品牌的身份第一个推出SUV卡宴赚得盆满钵满，后来又以跑车品牌第一个推出纯电动车Taycan技惊四座。

如今继Taycan之后，保时捷又将推出品牌历史上第二款纯电动车——Macan纯电动版。近日，在保时捷举办的电驱技术展望会上，再次透露了Macan 纯电动版的更多信息，它将作为第二代Macan的纯电动版推出，并且将使用不少“科技与狠活”。

狠活一：全新纯电动平台。据悉，新一代Macan纯电动版将使用保时捷最新的PPE纯电动平台，PPE也是模块化平台，轴距、轮距、离地间隙等等都可以调整。可搭配双电机或后置单电机，满足跑车、轿车、SUV等车型，Macan 纯电动版就是使用PPE平台的双电机布局。

狠活二：高性能驱动电机。作为享誉世界的跑车品牌，保时捷的水平对置六缸发动机堪称经典。在纯电动车上，保时捷也秉持了自研动力系统的传统。Macan 纯电动版将使用和Taycan上一样的“Hair-Pin发夹”绕组电机，这是保时捷自研的一种独特线圈绕组方式，可让电机内铜线绕组的填充率高达70%，这几乎是目前行业内的最高水平。更高的铜线填充率可提高电机的效率和降低能耗。

此外，这款电机的转子还使用了钕铁硼磁铁作为永久磁体，这种磁铁的磁性仅次于绝对零度钬磁铁。

因此搭载双电动机的Macan 纯电动版最大输出功率可达到450kW，最大扭矩超过1000牛·米。

狠活三：800V架构。保时捷Taycan就是首款搭载800V架构的纯电动车，此外就是小鹏的G9。Macan 纯电动版也将用上800V架构，相比于现今普遍使用的400V有更高的充电效率，使用270千瓦的超充桩，从5%充到80%仅需25分钟。

总的来说，Macan 纯电动版使用的这三个技术目前来看还是比较先进的，只不过到2024年还能不能保持就难说了，尤其是800V架构。虽然目前量产800V架构的只有Taycan和小鹏G9这两款，但是相信明年800V架构会像雨后春笋一般。

而且保时捷选择从第二代Macan来推出纯电动SUV也是比较保守的，而不是像Taycan那样直接推出一个全新的车系，可能会让Macan 纯电动版的存在感不强。不管怎么说，一切还是静等2024年上市再看看吧。

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