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14.98万起售,搭鸿蒙系统的几何M6,够不够性价比?

“金九银十”刚过,迎来的便是11、12月的年度收官之战。无一例外,各车企将使出浑身解数,做最后的冲刺。其中,车型降价、推新产品等等,都是车企提交年终“答卷”最好的体现。

那么,在推出新产品中,几何汽车表现得尤为“内卷”,在紧凑级SUV市场推出了一款“20万元内唯一搭载鸿蒙系统的新能源”——几何M6。新车共推出4个版本车型,其售价区间为14.98-18.68万元。

不过,新车一上市,网友的评论褒贬不一,如“换了个马甲贵了那么多”、“20万内唯一搭载鸿蒙系统的车了,性价比还是很不错的”等等。

但要笔者来说,15万级的紧凑型纯电SUV,几何M6或是下半年值得入手的新能源车。为何?听我一一道来。

华为鸿蒙系统加持,性价比最优

毫无疑问,几何M6最大的卖点便是使用了基于华为鸿蒙OS开发的车机系统。

要知道,这是目前市面上售价低于20万元之中——唯一搭载鸿蒙系统的新能源车型。其他类似车型,如问界M5(25.98-33.18万元)、阿维塔11(34.99-60.00万元)、极狐阿尔法S HI版(39.79-42.99万元)等车型,售价要比几何M6高出不少,单凭性价比最优这一点,想必会吸引到不少“华粉”。

那么,鸿蒙车机系统好在哪?放在几何M6车型上又如何体现?

首先,几何M6 14.6英寸的触控屏中内置了8G运行内存+128G存储空间,确保车机系统在长时间内,都能流畅运行。在同时在打开多个应用APP时,也有着更快的加载速度。

其次,该车机能与手机无缝衔接,如手机、车机高德地图在同一登陆账号的前提下,可实现导航界面互换,为消费者提供很大的便利性。

功能配置丰富,动力、续航优于小鹏G3

在功能配置上,几何M6相对同级竞品车型也有不小的优势。

在售价为16.98万元的几何M6 新乐型版,与价格接近的小鹏G3 460G(售价为16.89万元)相比,明显几何M6的功能配置更为丰富。

例如:车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能,上述的功能在小鹏G3 460G的配置单中,均没有出现;相比之下,几何M6在驾驶员、乘客的安全保护方面,考虑得要更为周全。

当然,几何M6的优势不仅体现功能配置上,在动力以及续航能力上也有看点。

几何M6采用前置单电机的布局,电机最大总功率为150kW,最大输出总扭矩为310N·m,与之匹配一块70度的电池组,NEDC续航里程达到550km;在续航偏低的版本中,匹配的是53度的电池组,NEDC续航里程也有400km。

若说动力方面,几何M6的“看点”在哪? 我们同样与小鹏G3 460G进行比较。通过账面数据得知,同样采用前置单电机布局的小鹏G3,在功能、扭矩以及续航里程上,均比不过几何M6。还有零百加速成绩,几何M6(6.9秒)也快过小鹏G3(8.6秒)。

前脸、内饰大变样,15万级首选SUV

至于,几何M6的外观设计,那便是仁者见仁智者见智。

新车前脸采用了全新的设计语言,发光的车标以及贯穿式的灯条为整车的看点,下端外扩形状的前包围,相比“双胞胎”几何C明显运动不少。在三围尺寸方面,长宽高为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm,与几何C的“身材”完全一致。

内饰部分,几何M6同样采用了全新的设计,屏幕尺寸进行升级加大(几何家族屏幕尺寸最优)、空调出风口改为贯穿式的造型。几何M6的整体内饰布局,相较几何家族以往笼统式的风格,在设计感上提升了不少。

最后,我们来聊聊读者最为关心的,几何M6值不值得买?

笔者认为是值得。先抛开外观设计不谈,无论从车机系统、配置功能,还是动力参数、续航里程,几何M6是有足够的“战斗力”与同级车型竞争,况且几何还拥有吉利汽车集团的背书。

那么,屏幕前的你,若拥有15万+的购车预算,你会不会考虑几何M6呢?

总结

总的来说,此次吉利与华为的强强联合,无疑是想将几何M6打造成为20万元内纯电市场“智能科技天花板”。而几何汽车,素来也有“真续航”的口碑。相信凭借几何M6在线的产品力,其未来的市场表现值得期待。

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/189141

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