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极氪009上市,迷之自信的定价,极氪:我有底气!

在汽车圈,除了重磅上市的新车能收获一波高度关注之外,其余便是车圈大佬之间的“嘴仗”。

事情因近期上市的极氪009而起,缘由是:一则带有极氪009细节官图的动态中,理想汽车CEO李想在底下评论“图2怎么感觉蹲在了后备箱,三排座椅好像没了”。而吉利汽车集团副总裁杨学良随后回应“别瞎说,没蹲后备箱。这是二排调到最后的三排空间,欢迎亲自对比体验呀。”

当然,大佬“吵架”,吃瓜的是我们这些群众。不过,事态也没进行到白热化阶段便已经结束。随后,理想汽车的市场公关也致电杨学良表示歉意,李想也删了微博。

然而,网友们高涨的情绪可迟迟都没有平复,其中,也不乏脑洞大开的网友,笔者就个别网友评论呈现到各位读者,如李想这格局恐怕还没有第三排空间大、李想怎么老搞事情、李想此地无银三百两等等评论。

两位大佬“嘴仗”虽告一段落,但极氪009的后排座椅到底怎样,便成为大家关注的重点。

二排座椅亮点颇多,三排、储物空间均不掉队

毫无疑问,第二排座椅便是极氪009的卖点,取消了中央走道的设计,第二排座椅明显在坐垫宽度和包裹性上会提升不少。第二排座椅扶手处,极氪009提供了一键座椅前倾折叠,乘客可以做到无需弯腰即可进入第三排。

当然,MPV车型常见的小桌板、多功能触控版,极氪009均有配备。值得一提的是,在第二排门板处,还增设了一块显示屏,可控制空调、车窗、后排遮阳帘等功能,网友则说道:细节上的把控,又被极氪拿捏了。

另外,在屏幕“内卷”的比拼中,极氪009也没有掉队。极氪009后排配备了15.6英寸吸顶屏,可提供新闻直播、无线投屏以及一键视频会议等功能。不过,最有意思的是系统还内置了人教版教材,让孩子可随时随地在线学习,不知道宝爸宝妈们怎么想?

极氪第二排座椅可以说足够有亮点,但第三座椅也并不差。极氪官方指出:极氪009第三排的头部、腿部空间均要优于丰田埃尔法,并且支持180°的放倒功能,满足到不同用户的乘坐需求。

还有,后备箱具有590升的存储空间,可容纳6个24寸行李箱,第三排座椅全部放倒即可拓展到1295升,多人口家庭的出游行李,对于极氪009也是绰绰有余。

续航没有包袱,动力优于梦想家、D9

紧接,我们来聊聊极氪009 的动力及续航表现。

极氪009全系皆为双电机驱动,电机最大总功率为400kW,最大扭矩为686N·m,与之匹配的是麒麟电池。ME版的电池容量最高,达到140度,其CLTC纯电续航里程可达822km,零百加速来到4.5秒的成绩。

在续航较低的WE版中,电池容量也达到116度,CLTC纯电续航里程为702km,零百加速同样达到了4.5秒。若说极氪009的产品力,在同级别中的表现如何?我们与岚图梦想家、腾势D9来对比一番。

在三款车型同为最高配的情况下,极氪009的最大总功率、最大总扭矩、零百加速以及CLTC纯电续航里程均完胜岚图梦想家和腾势D9,甚至在纯电续航里程中,以多出200km的续航碾压同级。

综上车型对比,极氪009无论乘坐空间,还是动力方面都算是在线的。至于颜值方面,我们接着往下看。

劳斯莱斯“同款”前脸,“倒7”尾灯很吸睛

具体到设计上,极氪009的前脸采用了大尺寸直瀑式的中网,其镀铬的材质,被网友戏称道:有劳斯莱斯那味儿了;而“光之痕”的日间行车灯,搭配着下方的分体式大灯,为前脸增添了不少气场。

来到车身侧面,得益于平直的前脸设计,侧面即显现出方方正正的视觉效果。另外,极氪009还搭配着19寸条幅式的轮毂,降低车身高度方便上下车之时,整体观感也不会因为“大身形”而显得过于臃肿。

在三围尺寸方面,极氪099的长宽高为5209/2024/1856(1848)mm,轴距为3205mm,要说尺寸数据在同级竞品中表现如何?除了车身长度不及岚图梦想家,其余宽度、高度以及轴距均略胜一筹。

再看向尾部设计,也是笔者认为极具设计感的地方。几乎垂直的尾门中,内嵌着贯穿式的LED尾灯条,其ZEEKR的标识被镶嵌在其中。另外,左右两侧“倒7的尾灯组也很有辨识度,行驶在马路上,想必回头率不低。

49.90万元起售,卖贵了还是卖对了

当然,不说价格纯聊产品是在耍“流氓”。

基于SEA浩瀚架构打造的极氪009,新车共推出2个车型版本,其售价区间为49.90-58.80万元。面对此售价网友大呼:定价太高、售价过于自信等等。

而网友的这番评论,当然也是有理可依。参考同级竞品MPV车型来看,如岚图梦想家的售价区间为36.99-48.99万元(纯电版价格,私人定制款除外);腾势D9的售价区间为38.98-45.98万元(纯电版价格),很明显极氪009仅入门款的价格,就高过了以上车型的顶配版。

我们把目光看向极氪的产品序列,目前在售的极氪001(29.90-38.60万元),其售价也并不亲民。不过,从极氪汽车10月的交付量来看,其单凭一款极氪001拿下了月交付10119台的成绩。

在笔者看来,极氪009 “看似较高”的售价,与其说是极氪对自家产品力的自信表现。

总结

据乘联会数据,2022年MPV 1-8月累计销量为59.9万台。其中,新能源车型销量为3.5万台,占比约5.8%,同比增长50.4%,这意味着,新能源车型在MPV领域算是一片未被完全开发的“蓝海”。

在此背景下,各车企也不断加码中高端新能源MPV市场的布局,如即将到来的传祺M8 PHEV版等车型。至于,极氪009能否坐稳新能源MPV的“大船”,笔者颇为期待。最后,也打趣问一下李想:理想什么时候上市MPV车型?

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/188548

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