在经历长达两年的质疑声之后，恒大造车终于开花结果，并送到客户手里了。10月29号，首批恒驰5量产车开启交付，总共100辆。

恒大为此还举行了隆重的交付仪式，看起来像模像样。恒驰5作为恒大造车的首款量产车，自发布起就遭到了不少质疑，毕竟一个门外汉造的车能好到哪去。

不过仔细看，恒驰5这款车完整度还算是可以的。恒驰5定位紧凑型纯电动SUV，长/宽/高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm。

外观方面没有看出比较明显的抄袭痕迹，应该也是下了一番功夫的，其次用料上也还过得去，内饰能看出不少皮革包裹。

内饰配备三款屏幕，10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏组成，不过这个布局就有点抄袭奔驰EQ系列的嫌疑了，相比外观还是缺乏新意。

然后在重要的电气化部分，恒驰搭载一块72.8度的磷酸铁锂电池，由宁德时代提供，CLTC续航里程可达602公里。单电机最大功率150kW，最大扭矩345牛·米，对于一款家用车来说一般般，但够用。

辅助驾驶达到了L2级别，可自动变道、遥控泊车等等。总的还说这款车方方面面还是可以的，价格17.9万，再加上首批车主可享受整车终身质保、三电终身质保、终身免费保养等权益，性价比还是非常不错的。如果把车标换成零跑、哪吒之类的，或许会有不小的销量。

顶着这么大压力，能把车造成这样可以说相当不容易了。但是恒大也不能高兴得太早，车是卖出去了，但这辆车的质量是不是过关、小毛病多不多、好不好开、售后服务如何，这些都有待检验。

其实现如今造一辆车并不难，尤其是纯电动车，有现成的电机、电池，只需要肯砸钱就可以了。但是想要获得市场的认可，是不可能光靠砸钱就行的。

因为恒大房地产暴雷、负债2万亿的黑历史，让很多人先天就对恒大造车抱有不信任的态度，生怕被割韭菜。所以恒大依然要顶着巨大舆论压力前行，很可能稍有不好就会功亏一篑。

在恒大的规划中，后续还会有恒驰6、恒驰7等数款车型。今天交付100辆只是一个开始，这100辆是成为一个好的开端还是成为绝版，那就要看恒大造车能否走稳每一步了。

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