前段时间，《电动汽车用户联盟》曾采 访过一位阿维塔11的预定用户，在采 访的最后，他给厂家提了个建议：“当务之急，阿维塔应该修改质保政策，给首批用户提供整车终身质保和三电终身质保”。

他的建议很有代表性，这也是很多其他预定用户共同的心声。理由很简单：虽然口含长安汽车、华为和宁德时代三巨头的金钥匙出生，但阿维塔毕竟是一个新品牌，产品的可靠性和服务的质量都还有待验证，而首批用户作为第一批吃螃蟹的人，如果能享有“整车终身质保”，那就相当于吃下一颗定心丸，没啥后顾之忧了。

所幸，用户的声音被听到了。

9月25日，阿维塔官宣了给阿维塔11首批用户增加权益的消息，不仅给10月31日前锁单的所有用户加赠了整车终身质保和三电终身质保，还加赠了高速及城区NCA智驾导航服务、高速及城区ICA导航式巡航辅助、RPA遥控泊车、AVP代客泊车（首任车主）和12000元选装基金。

不得不说，阿维塔对于首批用户，真是拿出了十足的诚意，而且是真金白银的诚意。

当然，阿维塔这样做，并不会亏。把省下的广告费用花在用户上，可能比在外面打广告还要划算，因为用户的口碑才是最好的广告。

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正在逐渐消失的三电终身质保和阿维塔11最后的倔强

刚上市的时候，阿维塔11的质保权益是“5年或12万公里的整车质保”和“8年或16万公里的三电质保”。

我们都知道，每一款产品的上市，从最终定价到各项权益的设定，每个汽车厂家都会经过很多考量，对外会全面对标竞品（确保有竞争力），对内则要过财务这一关（确保不能亏）。

阿维塔11质保政策的设定，肯定也是厂家深思熟虑的结果。只不过，他们没料到的是，这竟然会引来一些用户的不满，有些用户甚至直接发问：背靠宁德时代的阿维塔竟然没自信给用户提供三电终身质保？

但实际上，这绝不是自信不自信的问题，而是跟行业发展的趋势有关。

前几年，由于电动化技术不成熟，为了吸引用户购买新能源车，部分国产品牌主动给用户提供三电终身质保权益，以此打消人们对于电池健康问题的顾虑。

但特斯拉就不一样，从ModelS和ModelX进入中国的时候，他们并没有提供三电终身质保，而是只提供8年或24万公里的三电质保。而当特斯拉在国内站稳脚跟之后，三电质保也进一步缩水，比如Model3后驱版和ModelY后驱版都只有8年或16万公里的三电质保。

而国产新势力一上来就学特斯拉，不给用户提供三电终身质保。我们以理想汽车为例，2019年4月10日，理想ONE正式上市。只有在2019年5月31日前预订理想ONE的用户，才能享受首任车主终身质保的政策。2019年6月1日之后的用户，只享受整车质保5年或10万公里和8年或12万公里的三电系统质保。今年理想L9上市时，直接取消了首批车主终身质保的权益，只提供8年或16万公里的三电系统质保。

如果我们多研究几款车的质保政策，就会发现，实际上三电终身质保正在消失。此一时，彼一时，用户不得不接受这个现实。

我们回到阿维塔11的质保权益来，首订用户有意见，难道错了吗？用户们当然没有错，因为他们选择一个新品牌，信任成本是非常高的，希望厂家提供三电终身质保也是很正常的心理诉求，更何况业内还有过给首批用户提供整车和三电终身质保的先例（如理想汽车）。如今，阿维塔听取用户心声，为首批用户提供更多权益，绝对是一种双赢。

我们统计了阿维塔11与小鹏G9和特斯拉ModelY两款竞品的质保政策，即便在限时权益取消之后，阿维塔11的质保权益也是在主流水准之列的。

对于那些换车不勤，一辆车要开5年以上的朋友，如果你相中了阿维塔11，我们真建议你在10月31日前锁单，毕竟厂家的羊毛不薅白不薅。整车质保的权益还是很香的，如果折算成人民币的话，大概价值6千元吧。

而且，阿维塔还为10月31日前锁单的用户提供12000元的个性化选装配置基金，适用于所有的选装配置包，基本上能让你实现“选装自由”。比如，价值6000元的雾绿色外观，14000元的22英寸光束多幅轮毂、3000元的布雷博黄色卡钳、15000元的智能感应电动门都可以通过此配置基金抵扣购买。

此外，还有多项随车权益，也比较香，这是无论什么时候订车都会享有的，我们顺便罗列在下面给大家参考：

-10年不限里程免费道路救援（随车权益）

-赠送专属智能家充桩及免费基础安装服务。新车主如暂时无法安装充电桩，提供终身权益保留或一次性转换3000度公充额度

-赠送车联网基础流量及每月10G座舱娱乐流量（随车权益）

-首任车主赠送品牌积分（E值）

-24小时专属在线服务（随车权益）：为车主提供专属沟通渠道，提供全场景、全天候、便捷高效的24小时在线专业服务

-享受智能服务调度（随车权益）：识别车辆保养需求及故障情况，通过云调度智能推荐合适的服务资源，为车主匹配最适合的服务

-事故守护（随车权益）：车辆发生重大事故，自动触发E-call报警；轻微车辆事故，线上指引用户报案；事故车辆维修，提供专业维修及全程托管服务

-移动服务（随车权益）：通过移动服务车，上门解决用户问题。

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让人眼睛放光的华为智能辅助驾驶包，现在限时免费了

除了上述质保权益，阿维塔11还加赠了城区NCA智驾导航服务、城区ICA导航式巡航辅助功能，以及AVP代客泊车等辅助驾驶相关功能。

这意味着，加上原本就赠送的高速NCA智驾导航服务、高速ICA导航式巡航辅助功能和遥控泊车辅助功能，阿维塔11所有的辅助驾驶功能都是免费上车的，10月31日前锁单的车主无需增加额外的选装费。

我们做了一个阿维塔与特斯拉、小鹏、蔚来三家车企的辅助驾驶选装价格对比。

最贵的是特斯拉FSD完全自动驾驶功能，售价6.4万元；其次是蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶全配包，售价3.9万元；接着是售价3.2万元的特斯拉EAP增强版自动辅助驾驶功能；小鹏最新的XNGP辅助驾驶包售价2.8万元。阿维塔11则限时免费赠送给首批用户，真壕！

对于预定车主以及想要购买阿维塔11的车主来说，这无疑是一大利好。

阿维塔是首个全系搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的情感智能电动汽车品牌，阿维塔11是一台“含华量”很高的车型，辅助驾驶系统从硬件到软件都来自华为，这也是阿维塔11的最大亮点之一。

阿维塔11采用华为AVATRUST超感系统，搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达。除了基本的ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助功能外，阿维塔11还具备在高速和城区更高级别的辅助驾驶功能，以及自动泊车功能。

可以这么说吧，基本上小鹏G9上的所有辅助驾驶能力，阿维塔11都有，而且还要更便宜。

不少阿维塔预定车主就是冲着辅助驾驶来买这车的，比如有位预定车主在一个帖子中写道：“阿维塔11这款车绕不开智能辅助驾驶，这点一开始是我最关注的，可以说为了这点关注的这车.......一看到智能辅助驾驶，特别是华为的这套，就像被打了鸡血，眼睛都能放光。”

现在，对于10月31日前锁单的首批用户而言，这套让人“眼睛放光”的高阶智能辅助驾驶包全免费了，不知这位仁兄会不会半夜笑醒？

除了智能辅助驾驶，阿维塔11全系搭载华为鸿蒙座舱，动力总成也由华为提供。

其中，华为鸿蒙座舱的口碑已经在问界系列车型上得到验证了，车机交互的流畅性等无需赘述。而阿维塔11搭载的是华为DriveONE双电机系统，系统最大输出功率为425kW，峰值扭矩能到650Nm，零百公里加速时间为3.98s，也是主流电车里的一流水平了。

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用户好评如潮，但愿阿维塔能一直听取用户心声

昨天阿维塔释放了增加权益的消息之后，用户端立马就给出了很多好评。

这是懂车帝阿维塔11车友圈上的评价：

这是阿维塔APP上，已缴纳意向金用户的评价：“阿维塔这波改变赢取了人心，更加坚定了我的选择！”

对于一个听取用户心声而做出的决策，收获用户好评是自然的事。所谓做对的事情，结果自然不会差。

作为一个汽车媒体，我们从行业角度来看，阿维塔此举的意义还不仅仅是收获首批用户的口碑，还有另一重更为重要的意义：它意味着阿维塔开始听取用户心声了。我们希望阿维塔把这扇窗打开之后，不但不要关上，还要继续再开一扇门，能够持续听取用户心声并快速做出响应。若真如此，阿维塔想不成功都难。

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