热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注Golight出行

近日，丰田旗下汽车事故频出。上周，广东佛山一辆疑似丰田卡罗拉的新能源汽车，撞上了道路中央的指示牌水泥柱，接着冒烟起火，路人拿灭火器将火扑灭后，却发现车门无法打开，不过好在，车里的人最终被救出。

这已经是近期丰田出现的第二起类似事故了，在不久前的7月底，一辆丰田雷克萨斯LM在广西贵港发生碰撞事故，当时雷克萨斯LM车头损毁严重，但车门无一例外全部锁死无法打开，最后路过司机撬开车门才救出了车内人员，但后排乘客还是有一人遇难。

在今年3月，一辆雷克萨斯ES也遇到了上述同样的问题。作为丰田旗下的豪华品牌，却屡屡出现这样的安全问题，不免让人质疑：丰田是不是要对此做出整改？但事实上，丰田只不过是发了个无足轻重的声明就了事，没有后话。

据网友表示，碰撞后车门锁死是丰田的“祖传缺陷”，在雷克萨斯LM的手册中，车门解锁有两种情况：一是SRS空气囊展开，二是遭受强烈撞击。不过要视撞击力度和事故类型而定。而在上面的事故中，车辆气囊弹出，车门也并未解锁。有人因此形容丰田的车就像一个“要命的牢笼”。

事故带来的车辆安全隐患，值得所有车主警惕，但丰田的态度更让人气愤。不仅仅是汽车事故，丰田近段时间还陷入了造假和召回风波。

丰田旗下的商用车企业日野汽车，被调查出发动机尾气排放和油耗测试数据造假问题，26款发动机直接影响全球56.7万辆商用车，导致日野汽车业绩急速下滑，归属于丰田的净利润大跌88.6%。值得一提的是，美国4家公司已经将日野和丰田一同告上法庭，索赔500万美元。

而在电动车市场上，丰田的转型之路也充满坎坷。其首款纯电SUV bZ4X已经在日美等地上市，但短短两个多月，这款车就因为质量问题被召回，国内广汽丰田的发布会也临时取消。今年二季度，丰田HEV（油电混动）车型销量同比只增长了0.6%，PHEV（插电混动）车型销量下跌了37%，电动化之路异常艰难。

整个上半年，丰田总销量达到513.8万辆，比大众汽车还要高126万辆，稳居全球第一，但在净利润排行榜中，丰田却从第一悄然滑落至第三，宝马和大众位列前二。2022年以来，丰田频频下调产能规划，2023财年970万辆的生产目标能否顺利完成，也是个未知数。

素材来源于网络，如有侵权烦请联系作者删除

返回第一电动网首页 >