2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，多数车企的正常生产经营均面临较大冲击。尽管困难重重，但新能源汽车市场仍然保持着较高增速，上半年产销同比增长1.2倍，市占率突破21%，成为业内的一抹亮色。

8月4日晚间，智能高端新能源汽车领域的“先行者”——北汽蓝谷，交出了2022年上半年业绩“成绩单”。财报显示，报告期内，北汽蓝谷实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%，净利润亏损21.81亿元，现金流净额20.50亿元，同比增长110.39%。

三项主要的财务数据，透露了北汽蓝谷上半年的发展“关键词”，即在压力之下，公司的韧性在逐步显现，抗风险能力有显著提升，整体的发展态势已呈现向好信号。

销量走高为企业提供韧性支撑

北汽蓝谷2022年上半年的业绩有两大亮点，一是营收的回暖，二是现金流的大幅增长。在公告称，北汽蓝谷也披露道，营收的变动主要系整车销售等收入同比增加所致；而现金流的增长则系销售回款及收到税费返还等经营活动较上年同期增加所致。

可以看出，销量的增长是支撑北汽蓝谷营收、现金流提升的关键。公开数据显示，2022年上半年，北汽蓝谷旗下的高端电动汽车品牌——极狐汽车批发销量6644辆，同比增长469%；零售销量4976辆，同比增长464%。

尽管销量的总规模尚小，但增速已然跑赢同级别大盘。在北汽蓝谷2022年上半年信息沟通会上，北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟透露道，目前在汽车企业“国家队”阵营中，北汽蓝谷极狐品牌在20万以上细分市场的销量已位居第一名，上半年的批发和终端销量均双双超过去年全年。

代康伟表示，销量上的突破，为北汽蓝谷的业绩改善带来了明显助益。而在销量增长的背后，其实是北汽蓝谷经营思维的转变，过去公司擅长于TO B端的领域，但现在北汽蓝谷更懂得如何与C端用户进行连接，洞察他们的需求，通过核心技术和产品，更好地为用户服务。

据悉，下一步，极狐汽车将乘胜追击，在现有的B级产品基础上，于2023年推出两款A级车型，进一步丰富产品矩阵。

不惜研发投入，坚持技术主义

在半年报中，北汽蓝谷对报告期内公司的净利亏损的原因进行了详细说明，除了芯片短缺、电池等原材料价格持续上涨以及疫情等行业面临的共性难题外，研发投入、品牌与渠道的建设也加大了公司的成本。

“当前的新能源汽车行业已进入下半场竞争中，也就是智能化的阶段。这是一个非常‘卷’的竞争阶段，为了保持我们的核心竞争力，我们必须持续进行研发投入。北汽蓝谷是比较重视经营能力建设的，但为了更长远的发展，我们会为了研发投入而暂时牺牲一些短期盈利。”北汽蓝谷董事会秘书赵冀表示，未来随着公司各项经营指标的持续改善，北汽蓝谷也会在盈利和核心能力打造方面寻求到最佳的平衡点。

北汽蓝谷披露的半年报显示，公司报告期内的技术研发能力提升主要体现在四方面，分别是平台技术、三电技术、智能网联技术和高度整车集成技术。

代康伟透露道，极狐的平台自2019年起开始进行设计，目前已经基本完成，并形成了跨平台、模块化架构的正向开发体系，三大平台可覆盖不同级别的多款车型。

在“三电”领域，北汽蓝谷拥有十余年的技术积淀，但结合产业发展的新形势和新趋势，公司并没有囿于既有的积累，而是围绕着电池的性能、材料、安全性等领域进行持续创新。

“我们推出的自研电机‘极锋’，采用了高度集成化设计，可将电机、减速器和电机控制器集成一体，在效率、可靠性方面实现突破。”代康伟介绍道，今年北汽蓝谷就会将这款电机产品投入到市场中，公司对其品质和性能非常有信心。

据悉，极锋电机的动力总成最高效率超过94%，NEDC效率最高达87.5%，电机总重量降低至98kg，在进一步提高整车轻量化水平的同时，可为超长续航车型创造更有力的实现条件。此外，在电池热管理和超充站建设方面，上半年北汽蓝谷也进行了大量投入。

在智能网联板块，北汽蓝谷与华为联手打造的高阶智能驾驶车型，已经成为公司智能化水平的最佳印证之一。“智能网联汽车产业进行下一步竞争，考验的是企业的对用户体验的精准把握，以及快速变化的能力。”代康伟认为，基于这样的行业竞争背景，需要企业夯实自身的电子电器架构、软件开发能力以及与产业链企业深度合作的能力。

此外，在产业链和合作生态构建上，北汽蓝谷也实现了领行业之先的创新，率先与合作伙伴进行联合办公、共同研发等，通过共创的模式打造产品。例如，针对北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，双方的共创成果，对于车型的性能、品控、成本以及量产均起到了关键的推动作用。

以跨界营销塑造品牌调性

当前的消费者，对于新能源汽车的需求已发生了本质变化，这需要车企在提供优质产品的同时，也要增强与消费者之间的互动和连接。

在北汽蓝谷的半年报中，重点透露了公司上半年在品牌和渠道建设方面的布局，而这也是公司投入的重中之重。

北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤透露道，上半年，极狐汽车重点从两个维度进行品牌建设，一方面是通过与北京国安等品牌合作，冠名线上演唱会等形式，实现品牌“破圈”，让参与者自觉成为极狐汽车的传播者；另一方面是通过渠道建设，以服务来链接用户。

公开信息显示，截至2022年7月，极狐汽车已开业运营门店154家。按照规划，今年极狐营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。在充电网络层面，极狐汽车已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市。

展望下半年，北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛透露道，新能源汽车行业的竞争非常激烈，留给企业的时间窗口很短，下半年北汽蓝谷的增速要优于上半年，业绩的新增长点也很多。但总体上来看，公司认为关注体系能力的建设和效率的提升更为重要，相信在团队的密切配合下，下半年北汽蓝谷的销量和经营质量会有更大的突破。

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