法拉第未来FF91推迟交付带来的连锁反应

法拉第未来新车FF91，又要退迟生产与交付，大约推迟的时间是在2022年第三或第四季度，这就让推迟交付已成习惯的法拉第未来新车，不得不又要承受一系列连锁反应。

这是因为，法拉第自从2018年准备上市以来，已经连续推迟交付了很久，虽然疫情可算是个不错的理由，但能够推迟长达四年之久，也可说是各种无耐都聚集到了一起。而随之而来的是，法拉第未来的股价又在进一步下跌，截止到7月25日收盘，已经下跌了11.54%，而从今年累计的情况看，股价更是大跌了57%！如此一来，法拉第未来盘算着今年三季度或四季度推新车上市的想法，是不是仍然会泡汤？真不好说！

说来也巧，股市的作用力往往是双刃剑，既有可能通过股市的翻云覆雨，让一些新势力制造一飞冲天；同时，也可以让一些企业一落千丈，这不能不与企业的表现与诚信联系在一起。像这一次，法拉第未来FF91的推迟，不仅说明了企业的运营越来越走弱；同时也给新势力车企带来了更多的启示作用，为此，法拉第未来，确实要经历更难想象的新考验。

法拉第未来下季度交付仍难想象

从法拉第未来方面看，准备第三、第四度交付新车，仍存在着许多不确定因素！为此，企业要年底前需要筹集三亿多美元的资金，来进行商务推广活动。问题就在于企业的股价下滑厉害，难以靠股市来实现自身的想法；同样，由于持续不断地习惯性拖延，已经在诚信方面为自己平添了许多阻碍，自然在筹措资金方面的信任度锐减。所以，尽管企业盘算着要筹集资金，但能不能筹集到，又是另一回事！

其实，法拉第未来新车拖延，不仅在名誉受到极大的影响，同时，也会对于新车生产与交付，产生着极其负面的问题。一方面是，已经拖延了这么久，新车造就被竞争对手所熟悉，甚至被借鉴了多少轮次，自然使新车不再有新鲜感；另一方面，很多早期开发的配置与系统，随着时间的挪移，而逐渐成为过去时，这样一来，虽然法拉第未来会想尽各种办法，保证第三、第四季度的新车上市与交付，但从市场竞争力以及消费者尝新两方面讲，都已经不占什么优势，这确实有自己耽误自己的感觉！

法拉第未来为何一步赶不上步步赶不上

对于法拉第未来现今的拖延，除了股市的反响激励以外，对行业的影响，似乎在不断的减弱。这既是企业多年来来新车亮相的迟缓，已经使人们渐渐对这一品牌失去了新鲜感；同时，也由于法拉第未来自身的问题，给新制造带来了更大的损失。谁都知道，新制造就是以速度和把握时间取胜的，如果数年的时间被人为的因素所影响，自然会遭遇到难以想象的损失。且不说，消费者等不了、供应商同样等不了！而自身研发的技术，也会随着时间变成落后……，这都从综合层面造成了法拉第未来一步赶不上、步步赶不上！

而这次法拉第未来交付新车的爽约，也无不会给国内新势力车企提个醒。那就是，造车是实打实的靠技术与诚信吃饭的买卖。不管企业当初处在多么领先的地位、多么会忽悠人，只要在技术上过了领先的阶段、在诚信上守不住基本的底线，都会使企业在市场的营销中处于被动！这或许才是消费者最不愿意看到的……！

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