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“爆款”深蓝引海豹预定用户叛变,但有人质疑续航虚标了

发布会结束没多久,长安深蓝高调宣布,33分钟内SL03的预定量突破10000台了。

昨晚(7月25日),长安深蓝SL03上市了,也出尽了风头,在电车圈的关注度丝毫不亚于当年的极氪001,很多媒体车友社区里都是晒单的,请求进车主群的。

与此同时,1万订单的真实性,续航虚实、价格高低,内饰质感又引发部分网友的质疑和吐槽。

“现在都跟手机营销学了,发布会一开1小时内多少订单,搞得国人买车都不差钱啊!”

01

支持者:价格屠夫,20万级纯电轿车天花板

深蓝SL03共四款车型,两款纯电版,补贴后售价为18.39万元、21.59万元;一款增程式插混版,补贴后售价为16.89万元;还有一款氢电版,售价为69.99万元。其中,前三款车型为主销车型,氢电版目前不在预定范围内。

此外,48小时内完成预定的用户还能享受10年30万公里三电系统超长质保(非运营)等“先达好礼”。

30天内完成下订,也有一个“上市好礼”包,具体包括以下内容:

SL03价格和配置公布后,很多电动车主表示:

“看完SL03,感觉电车价格内卷开始了。”

比亚迪的DMi已经不香了。”

冲这价格和配置,可以交个朋友,甚至部分比亚迪海豹和驱逐舰的预定车主选择“叛变”了。

这到底是怎么样的一台车呢?

从纸面配置看,SL03的性价比确实挺高,从动力参数到具体功能配置上,三款在售车型基本保持一致,主要差异表现在续航上,增程版CLTC综合续航为1200公里,纯电版为705公里和515公里,减少了用户的选择成本,可根据续航需求选择购买。这正是潜在用户认为深蓝很有诚意的地方。

同时还支持高阶的辅助驾驶功能,在这个价位的传统车企里很难看到的。

具体来看SL03的账面参数与配置:

(1)尺寸:长宽高分别为4820*1890*1480mm,轴距为2900mm,中型车

(2)续航:515纯电版搭载三元锂电池,容量为58.1kWh,CLTC续航为515公里;705纯电版同样搭载三元锂电池,容量为79.97kWh,CLTC续航为705公里;增程版搭载磷酸铁锂电池,容量为28.39kWh,CLTC综合续航为1200公里。

(3)动力:三款车均搭载单电机,最大扭矩均为320Nm,515纯电版的最大功率为190kW,另两款为160kW。

(4)配置:两款纯电版的配置一致,增程版与纯电版相比,少了3个选装项,2个标配项变选装项了。具体看:

亮点之一是搭载8155芯片的智能座舱,支持语音交互、人脸识别、无线充电、整车OTA等功能,部分座舱配置如下:

IACC自适应巡航、限速识别、盲区检测、换道辅助、车道保持、自动紧急刹车、全息影像等基础辅助驾驶功能也为标配。

全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、电动尾门、前排座椅通风加热、主驾驶座椅记忆等功能也都为标配项。

电子驻车、自动驻车、ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、坡道辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等基础功能也都配备齐全了。

四种车身颜色、运动轮毂套装、马牌轮胎、高阶辅助驾驶硬件、高阶辅助驾驶服务订阅、NID3.0领航智驾辅助前行李箱、智能钥匙、银河流光面板(可实现车内面板根据行车环境变化亮度与色彩,起到车内氛围烘托作用)为选装项。

但增程版无法选装高阶辅助驾驶硬件(即无高阶辅助驾驶功能)、前行李箱、智能交互灯语套件。

此外,快充和智能潮音座舱套件(包含14个扬声器索的尼音响和AR-HUD全息式增强显示系统)在增程版上也是选装项,前者需2000元,后者要6000元。

02

质疑声:贵、套路多、续航虚标、内饰塑料

(1)质疑套路多:

上市前,SL03曾传出15万元的起售价,潜在车主感觉香爆了;后来官方公布的预售价格接近18万元,潜在车主大喊长安没诚意,要凉凉;现在17万的起售价,加上纯电版没有的两个选配,基本还是18万的样子,何来价格屠夫?

“真搞不懂,不要快充和索尼音响的17W增程版就对得起当初的‘交朋友价’了?”

深蓝昨晚放出的33分钟2万订单的真实性也引发质疑。

“现在发布一台新车。一天之内预定几万辆。大家现在都这么有钱了吗?”

经常关注SL03车友圈动态的车友发问,怎么这么多人预订的,订车的还都生面孔,从来没有见过的昵称,难道一直潜水呢?

(2)质疑续航:

“我怎么觉得达不到500公里,400差不多,不知道怎么通过工信部测试的?”

79.97能跑705也不可能,百公里电耗不到15度吗?电控比特斯拉做得还好?

都是CLTC工况,极氪100度的电池,标的是732公里,特斯拉76.8度的电池,标的是675公里。

(3)质疑内饰塑料感严重:

从宣传图上看,很多人已经在批评SL03的内饰了,看了实车的人也证实了这一点,黑内饰塑料感很严重。不过,摸起来感觉还好,多数地方是软的,但是皮层很薄,稍微一按就顶到下方的塑料板了。

此外,见过展车的人还指出,SL03的装配工艺很差劲,随处可见0.5厘米以上的缝隙,前排座位后的挂钩有很大毛刺,容易划到手指;

地台高度很高,像坐在小板凳上一样,座椅通风只有坐垫上有,只能说聊胜于无,后排空调出风口那里看起来非常廉价;

音响效果差,这可是14扬声器的Sony贴牌音响,增程6扬声器的效果不敢想象;

方向盘不用说了,负分!不仅造型丑,按键之间的缝隙也是感人;

车头低屁股高,看起来不是那么协调;

应用商城里面就3个应用;

方向盘的虚位也比较严重,“定了515,没试驾车,让我在车场里开了一小下,基本全程怠速。方向盘,10点到2点方向很虚很虚很虚,已知其圈数较小,那么说明比例感奇差,还轻飘飘。固然开的是超慢,而体感上感觉不到任何路感。”

但也有人提出,“这个价格和配置可以了,即使内饰塑料了一点也是很棒的 。”

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/180940

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