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终于等到那个“对”的人,几何汽车开始回到正轨?

作为吉利旗下的新实力品牌,几何汽车迎来了一场关键一战——几何E。

一、终于等到叶勤?

要说最命途多舛的新实力品牌,非几何汽车莫属,前后历经多位总经理的把脉问诊,但是高光时刻却始终停留在2019年的新加坡。

直到去年8月,叶勤出任几何新掌门的消息传播开来,到现在近一年,几何似乎在狂风暴雨的节奏中安静了下来,逐步走向了发展正轨。

虽然今年由于上游电池供应导致功夫牛交付受阻,但这是行业普遍难题,而非几何一家的问题。

在5月新实力品牌上险榜中,几何以4513排名第四,仅次于奇瑞新能源、广汽埃安和长城欧拉。尽管与这三家存在不小的差距,但对几何自身来说,重要的是它已经走出至暗时刻,这无疑是一个更为积极的信号。

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不可否认,在叶勤的带领下,几何汽车走上了一条务实而正确的道路。所以,最适合几何的人选,还是吉利自己人?

当然了,要证明叶勤才是几何那个“对”的人,他还需要更多努力。

对几何汽车来说,叶勤当前最重要的任务无疑是把销量提振上去,不管能不能兑现几何品牌最初许下冲向全球的愿景,至少先比肩或超越以上三家新实力。

目前,几何汽车的主销车型是售价15万左右的几何A和C,而奇瑞新能源的主销车型价格在10万以内,广汽埃安主销车型价格与几何相当,长城欧拉目前主要在15万以下市场。

所以,只要几何汽车补充10万左右,乃至10万以下价格区间的产品,销量表现势必迎来改观。比肩或超越以上三家新实力,对叶勤来说并没有想象中那么艰难。

近日,几何E正式上市,它的到来可以说完善了几何汽车从A0级到A级的产品矩阵,具有十分重要的战略意义,也可以说它吹响了几何汽车反攻的号角,这也是叶勤的重要一战。

所以,几何E产品力到底如何,市场表现又将如何,它能完成几何给它的使命吗?

二、几何E登场

这年头,想要拿下10万元以下纯电市场,难度系数并不高,只要产品力别太差,目标用户足够清晰,都有发挥空间。

几何E定位“青春精品纯电 SUV”,瞄准年轻代步市场,它没有跟欧拉一样只是瞄准女性,跟零跑T03等新势力车型对比,几何E又提出了一个精品的差异化,所以从定位上来说,几何E是“我全都要”。

对于日趋成熟的小型电动车市场,几何E的定位并不冒险,再做私域已经不符合吉利这样大厂的身份,要做就必须做到通吃。

几何E有三款车型,乖巧虎、玲珑虎和霹雳虎,从牛进化到虎,更有噱头。几何E综合补贴后售价,8.68万元、9.78万元和10.38万元,比这个市场的佼佼者哪吒V欧拉黑猫、零跑T03略贵。

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再看各个产品点:

1、设计

早在登陆工信部新车目录时,几何E这张脸就被业内热传像某鹏某7,就贯穿式灯组(同样配备灯语效果)来说,确实有些神韵相似,虽然存在争议,但也说明几何E这张脸确实高级,至少不LOW。

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相较贯穿灯组,方形LED大灯才是几何E前脸最具辨识度的设计,也被称作琉璃之眼,仿佛相机的镜头。

整体而言,几何E的前脸设计很简洁,符合电动车的设计潮流。

至于侧面,虽然采用了半隐藏式的门把手,一根动感的腰线,悬浮车顶设计,但整体依然显得很臃肿。

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尾部最出彩的地方,是采用了双尾翼设计,据说同级唯一。尾灯由169颗 LED 灯珠组成,仅需 0.1 秒即可瞬间点亮。

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几何E拥有青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车身配色,满满青春靓丽风,喷涂的是知名品牌巴斯夫的高质感油漆,运用B1B2工艺,呈现出同级最优的色彩观感。

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内饰方面,几何E拥有蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种内饰配色,加上高清一体屏(9.8吋、10.25吋),营造一种轻松舒适的高级质感。

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后排座椅的臀部支撑材料采用加厚设计,厚度达 100+mm,同级别车大多为 75mm。

2、配置

尽管是一台10万以下的车型,几何E的配置并不含糊。

首先,配备全 LED分体式大灯,IHBC智能远光灯控制,支持解锁、开门上车的迎宾灯语,支持充放电时的呼吸显示,根据电池 SOC 切换显示颜色。

中控屏除了显示基本信息,还可以根据个人需求自定义常用功能,提升使用便利性。

配备科大讯飞3.5代智能语音助手,喊一句“小何”即可召唤,可支持不间断对话,可以通过语音实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种功能操控。

此外还有高德5.0版地图导航,“无感”启动系统,空调预约,行车记录仪,四轮实时胎压显示系统,碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等。

座椅为四座或五座。

值得一提的是,几何E还配备了“黄金右眼”盲区显示系统,V2L外放电功能,据说都是同级独有。

3、智能驾驶

几何E配备L2 级智能驾驶辅助,支持 ACC、AEB、LDW、IHBC等功能。

其原理是,通过前置单目摄像头对前方空间(距离 150m,识别角度水平 100°,垂直 33.6°),最多可识别前方行驶轨迹道路中 25个目标(车辆、二轮车、行人),通过实时数据融合和分析,提示或辅助驾驶员提升行车安全

4、操控

几何E的A 柱障碍角度仅为2.9°,视野更开阔。

采用电动助力转向系统,调校策略经过专项制定,低速转向手感轻盈,行驶转向手感顺滑。

前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架。

底盘调教风格扎实,最小离地间隙165mm,确保驾驶质感、通过性。

最高车速可达121km/h,同级最高;38.1米百公里刹停距离,同级领先。

三级能量回收模式。

精准电机功率及扭矩控制,最小扭矩控制精度在 1N·m 内,能够准确执行驾驶意图。

5、三电

几何E全系配备磷酸铁锂电池,容量33.5kWh / 39.4kWh。

电池包采用多层结构设计,防水防尘防冲击,并配备先进的电池管理系统,保证电池不起火、不爆炸。

电池包下壳体采用高强钢,有效减缓底部撞击电池包壳体的变形;壳体表面做特殊涂层,可有效防御来自底部石子的冲击和剐蹭。

电池包拥有 IP67 防护等级,使得电池包的气密性有了极大的保障,让电池无惧日常城市内涝。

电池包通过 37 项安全测试,呈现出安全、稳定、高品质的优势。

全系标配液冷三合一电驱,最大功率60kW,最大扭矩130N·m,综合效率超过 87%,并搭载主动检测降温功能,安全、安静、强劲。

精准温测算法,元器件与水路实时温度差值<2°,主动降温进而保证用车安全、稳定。

采用CLTC续航标准,续航里程320km/380km/401km,其中380km 版本仅限特定地区。几何汽车一直主打真续航,至于几何E这个CLTC实际表现如何,还得看实际续航测试。

6、品质安全

品质与安全,理论上是新实力车型的拿手好戏。

几何E由吉利4.0超级智慧工厂——钱塘工厂出品,是行业首台通过《纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证》的车型。

几何E采用笼式高强度吸能车身结构,有效保证碰撞后乘员舱的完整性。

同级别中唯一配备了前后防撞梁的车型,防撞梁采用辊压工艺。

整车前部底部加装防护板采用复合材料制成,对底部意外冲击具有防护作用。底部剐蹭时,底护板可以吸收变形,减缓底部壁障对电池包的损伤。

多功能方向盘采用超纤皮抗菌材质,有效抑制细菌生长繁殖及活性, 大肠杆菌,金黄色葡萄球菌 99%抗菌表现,高效抑菌除臭。

座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质,打理清洁更容易,长久使用抗老化。

座椅皮革通过生态材料试验认证。

采用车规级别 CN95 高效空调滤芯,0.3um 颗粒过滤效率高达 95%,能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒的载体进入车内,保证车内空气质量。

内饰软包覆材料采用水性环保面料;座椅发泡采用通风处理,面料复合采用低气味低 VOC海绵,座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布;地毯、隔音垫等采用原生毛毡 ,提供更为健康环保的驾乘体验。

全系标配双气囊,全新平台的安全气囊控制单元(ACU),确保其安全、可靠品质;安全气囊系统当碰撞发生时可以全方位地保护车内乘员的头部、颈部、胸部等关键人体部位。

倒车雷达探测距离 1.5m,精度偏差控制在 5%以内,例如:当障碍物距离为 1m 时,精度偏差为 5cm。

7、市场

除了价格,几何汽车还公布了一些商务政策,包括“1000抵3000多彩礼”、 “积分讨彩礼”、“赋能喝彩礼”、“流量精彩礼”,还有加2888元即可尊享6888元“E享包”,更有多重“焕彩金融方案”满足用户需求。

其中“E 享包”尊享 3 大加码权益:

1、取送上门:尊享为期一年共 4 次上门取送车服务(含代客充电(或其他取送服务)2 次、上门补胎 2 次,提车后以卡券形式发放至几何 APP 内相应功能页。)

2、保值焕新:尊享 2 年 7 折换购几何新车权益

3、畅享权益:尊享终身免费三电质保、尊享终身免费道路救援

加4000享受三大权益,尤其是终身免费三电质保,还是比较划算的。

据几何汽车披露,从5月26日预售至今,几何E收获了单店订单破百、全国订单破万的热销战绩。

另外,6月,几何E已经交付了4000+辆。

三、几何汽车为何开始回到正轨?

对于新能源新品牌来说,营销一直是一个痛点,尤其是渠道布局,那么几何汽车又是如何面对这一行业挑战的呢?

叶勤表示,对任何一个品牌来说,渠道建设是至关重要的,渠道伙伴更加弥足珍贵,几何汽车今年将工作重点放在渠道建设上,在一、二线城市采用1+N的模式,也就是用一个标杆用户中心店,分设多个分销展厅商超店,同时下沉到三、四线城市,小而精、精而美的轻量化渠道为主,最终实现消费者购车渠道的全覆盖。在这里,感谢几何汽车目前三百多家经销商合作伙伴。

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此次,除了宣布几何E上市,几何汽车还披露了渠道建设计划。

几何汽车宣布,100家几何汽车新经销商店正式开业,今年年底全国门店将达到380家,2025年将达到500家,并覆盖更多城市。新店将以全新姿态迎接年轻消费者,也为几何汽车打开了渠道下沉的新格局。

相较之前,现在的几何汽车更多给外界一种务实的形象,尤其是针对电动车续航虚这一点,几何汽车反其道而行力推“真续航”,让几何汽车不管是在用户心中,还是在业内都积累了很好的口碑效果,而这样的口碑也在助力几何汽车重回正轨。

估计不少人好奇,这背后的秘诀究竟是什么?

叶勤给出了自己的答案,在他看来,“几何汽车一直秉承以客户为中心,打造适合客户的产品,几何E产品的上市,更多好的为年轻人提供一个纯电SUV的新选择,真续航、真安全、真服务,与客户一起打造为用户,大家一起创造用车价值,这是几何汽车的一个体现。”

四、电动势有话说

前几天试驾了一台近10万公里的几何C,车况表现让我很是惊讶,也由此证明几何打造产品的功底相当扎实。对于这款几何E,基于几何打造产品的实力,其产品品质势必不会让大家失望。

由此可见,几何汽车如要勾勒一个美好未来,问题不在产品身上,就《电动势》观察,可能更多在营销革新力度不够,接下来几何汽车应该努力提升品牌知名度,并向新势力学习更为有效的营销策略。

在新能源市场的经营上,新势力虽然销量不多,但耕耘却是最深的,理解也是最透彻的。实际上,以销量来衡量新势力的价值,这个逻辑有待商榷,比如蔚来、理想,虽然月销目前就一万多辆,但他们对市场的颠覆、对传统品牌的震惊,却也是实实在在存在的。

2015新能源元年到现在已经8年,新能源行业变革已经进入深水区,也是攻坚期。昨天,《汽车商业评论》提出了一个词——“刷新”,我觉得非常应景,堪称时代之音,这确实是当前行业最迫切需要的。

来源:第一电动网

作者:电动势

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/179665

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