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从工业元宇宙出发的宝马电动化

6月23日,耗资150亿元,占地290万平方米的的宝马里达工厂正式开业。里达工厂是宝马在沈阳的第三座整车工厂,更是宝马在华历史单项投资之最,表明着宝马“家在中国”的切实行动和万丈雄心。

宝马从“精益、绿色、数字化”三个维度出发,将里达工厂打造成了生产汽车的新范式。精益的生产自然是宝马作为豪华汽车品牌的标准配置,绿色的排放是宝马作为全球性企业要担当的大任,然而在里达工厂中,最令人惊喜和惊奇的莫过于宝马的数字化!

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基于宝马的BMW iFACTORY战略,里达工厂的数字化不再是传统意义上物理的三维宇宙的数字化,而是虚拟的智能的工业元宇宙意义上的数字化!

开进工业元宇宙

对于大多数人来说,元宇宙或许都还是个新鲜陌生的事物,更别提工业元宇宙了!但其实工业元宇宙就是元宇宙的一个概念分支,本质上仍然是元宇宙。

是元宇宙,那就要具备沉浸式体验;是元宇宙,那就一定是去中心的。不过在工业元宇宙中的沉浸式体验和去中心不仅仅是与用户发生关联,更重要的是设计者、生产者的沉浸式工作和模块化生产。

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与传统工厂相比,在工业元宇宙里的生产将发生天翻地覆的变化。

第一,从用户反向驱动到用户正向驱动。在传统的设计生产过程中,所有的出发点都要基于用户的需求。但从一款车的设计到落地投产往往需要几年的时光,当年的设计还是否能够匹配今天用户的需求还要打一个大大的问号?

然而,在工业元宇宙中,这样的问题将不复存在。首先在工业元宇宙中,用户也可以在平台上深度参与设计与体验。比如这次宝马出了一个名为《宝马iFACTORY体验之旅》的云端手游,可以选择一个角色,任意游览里达工厂的每一部分,观看每一个部件的生产制造,体验汽车产品的设计。有了用户的深度参与,宝马可以掌握当下用户最新的需求。

其次,工业元宇宙打破了地域的限制,因而可以通过人机交互、多人协同,利用虚拟的、真实的、此地与彼地的不同空间的相互碰撞摩擦,从而激发出更具灵性的灵感,做出符合用户需求又超出用户想象的设计。再凭借搭建虚拟场景,交互式体验最终的设计效果。因此在工业元宇宙中的设计将大大提高设计的效率,节约设计的成本。

当然,效率的提高、成本的节约均是工业元宇宙带给宝马的好处,对于用户来说,深度的参与能够加深对产品的认知、对自身需求的反思以及对线上、线下的多维度体验的感受。

第二,用算法打通从设计到生产的界限。在一款新产品最初的上市售卖的过程中,往往因为生产流程不符合产品的工艺要求而生产缓慢或出现瑕疵,生产运营跟不上用户的需求变化而频遭投诉,所以不得不经历一段艰难的产能爬坡期。在这段时间里,主机厂往往经受着巨大的阵痛。

但在宝马的里达工厂中,人工智能计算机视觉系统能在100s内拍摄10万张照片并进行深度学习,练就“火眼金睛”,识别出产品上的瑕疵。

另外通过工业元宇宙可以对生产运营过程进行智能模拟,从而更直观地发现问题,及时维护和解决。而且在里达工厂中,产品、人、流程通过物联网实现了连接,高精度追踪生产进程,规避可能出现的风险和问题,保证每一道工序的工艺质量。

设计到生产的界限一旦被打破,通向用户旅途的道路也就越来越短。

第三,减轻交付的不确定性。在疫情反复和芯片危机的双重阻拦下,许多用户等待交付往往是三个月又三个月,十分令人头疼。

宝马给出的解决方案依旧是通过工业元宇宙精准模拟。宝马率先应用了堆场管理系统,即将实时物流数据与3D模型相结合,全方位模拟出各种物流场景,生成更合理的堆场规划,从而可以更科学地调动人员和集装箱管理。

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疫情和芯片尽管不可控,但可控的因素还是要牢牢紧握在手中。

最后值得一提的是,里达工厂本身就是工业元宇宙的产物。从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试,均发生在工业元宇宙中。290万平方米的面积,从设计到投产仅用了两年多时间。工业元宇宙极大地提升了里达工厂的建设效率。

通过工业元宇宙建设,又通过工业元宇宙生产,里达工厂可谓是从工业元宇宙中来到工业元宇宙中去。

开出工业元宇宙

无可否认,宝马现下的电动化产品出现了一定的问题,市场认可度不高,销量也比较不尽人意。因而要挽救宝马在电动车市场上的形象,以电动车生产为导向的里达工厂或将发挥着力挽狂澜的作用。

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据悉,全新BMW i3已经在里达工厂投产。未来的BMW i3究竟如何不得而知,但从前的i3纵使身在宝马的蓝天白云之下,也只能靠着不断的降价自降身份才勉强换来每个月一百多辆的销量。

因此,宝马选择在里达工厂投产的首批车型为全新BMW i3,或许有从哪里摔倒就从哪里站起来之意。得益于工业元宇宙全新的生产方式和生产理念,全新BMW i3也许将在智能体验、设计感觉和操控性能上有一些全新的变化。

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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“对于宝马集团来说,‘家在中国’不仅是一句承诺,更是切实的持续付出。电动化战略是我们实现可持续发展目标的关键,里达工厂在加速电动化转型中将扮演重要角色。”

除了全新BMW i3,宝马2022年还将陆续推出BMW iX3、i4、iX和i7等四款纯电动车型。而且随着里达工厂产能的逐渐释放,宝马在华产量将跃升到83万辆。这也意味着,尽快打开电动车市场,已经成为华晨宝马的当务之急。

从工业元宇宙出发,宝马能否摘掉其在电动车市场上的固有标签,续写其在燃油车市场上的光辉历史,谜面由宝马书写,谜底将由你我揭开!

来源:第一电动网

作者:电动势

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