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5月新实力车型最全上险榜:续航1000公里的埃安LX为何卖不动?

焦点综述:

“续航破1000公里,我必买。”每当说起电动车续航里程,总不乏类似言论。然而,当一款续航1000公里的电动车真的来了,它的销量表现又将如何呢?

1月5日,广汽埃安AION LX的中期改款车型AION LX Plus正式上市,新车最大亮点是最大续航里程高达1008公里。

虽然噱头十足,但是市场表现完全可以用“扑街”来形容,5月AION LX Plus上险数255辆,1-5月上险数也仅有938辆。作为对比,蔚来ES6 5月上险2720辆,1-5月累计上险18471辆。

不惜赌上1000公里续航,广汽埃安意图让AION LX Plus走出老款车型的低迷,目前来看这一梦想是破灭了。所以,续航1000公里的AION LX Plus为何卖不动?

是产品力不够强吗?并不是。广汽埃安AION LX Plus售价28.66-46.96万元,续航600-1008公里;特斯拉Model Y售价31.69-41.79万元,续航545-660公里;蔚来ES6售价38.6-55.4万元,续航455-610公里。仅以程价比来说,广汽埃安AION LX Plus优势明显。

与其归咎于AION LX Plus产品力不够强,不如说广汽埃安的品牌力还无法打动高端用户。这背后的原因,与广汽埃安前些年向B端市场发力过猛直接相关,进而给大家留下了深刻的出租车印象。

不过,广汽埃安这个品牌怪圈并非无法打破,倘若将屡试不爽的用户共创模式坚定践行下去,广汽埃安的高端之路仍有希望。亦或,广汽埃安再成立一个全新高端子品牌,重新经营高端电动车市场,有了广汽埃安这一次失败的高端尝试,子品牌势必走得更加悠然。

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来源:第一电动网

作者:电动势

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