近日，丰田汽车在全球召回2700辆纯电动汽车，这是丰田汽车在推出首款电池动力 SUVbz4x  不到两个月就开始召回，不能不说是少有的！这难免不让人感就到惊讶，这么大的汽车集团，会因为马虎到小螺栓的使用不当，而被迫召回。与此同时，奔驰车的召回、奇瑞的召回，也一个接一个的出现，这些都是推出没有多少年的纯电动汽车，这样一来，在新能源汽车普及越来越红火的时候，无疑给新制造带来了难以想象的问题。

说来也怪，许多纯电动汽车的召回，都是破不得已而为之，像奔驰汽车的召回，是众多消费者联名举报的结果；而奇瑞新能源汽车召回，正是市场监管总局开始进行调查了，才及时推出召回政策！这样所形成的被动，确实让消费者有些看不懂。

这一次，丰田新能源汽车的召回，虽然总量并不很大，但所带来的影响确实现象级的！因为，这么有经验的造车大企业，竟因为螺栓的原因，而面连着召回整车的局面，不仅容易砸丰田汽车的牌子、更容易让人们看到，大企业转型急于求成的诸多问题。

大车企向新能源转型为何最忌讳跟风

现在，许多传统车企都开始了自身的转型，就连劳斯莱斯、法拉利这样的豪车制造、专业跑车制造也不例外。这就说明了，发展新能源汽车的势在必行，更是汽车市场需求、政府限售、禁售燃油车的结果。而在转型过程中，如何保持自身的特色、如何在面对时尚需求中以我为主的问题，才是至关重要的。而一旦，看到了新势力车企，在股市上翻云覆雨就被动的跟风，只能使自身陷入被动的同时、也会使问题不断的出现。

别的不说，新势力车企造车，用的方式无疑就是走捷径，像许多新势力车企都将宝押在形式上，可以在造型科技上付出难以想象的成本，来谋求一款新车设计，而具体到制造技术与系统技术，完全可以忽略不计，甚至越简单越好！这样一来，就使特斯拉在车窗、座椅、安全带上都出现过难以想象的问题。

而考虑到许多大车企又在向新势力制造学习，这就更给大车企的转型平添了许多问题。像这一次丰田汽车召回是因链接轮胎的螺栓引起，不能不唏嘘企业造车经验已经被取巧的急迫所取代，类似于这样的事情，又何止是丰田一家！所以，越是在转型的关键期，行业也好、消费者也好，就需要擦亮眼睛，看看企业转型是不是靠着自身的实力和引领的能力转型。

车企转型问题多为何要从长计议

针对这一次转型，可以看到，丰田汽车在转型新能源汽车的过程中，只是将更多的心思用在怎样更上潮流的形式上，而未顾及自身的优势层面，这就使大车企所进行的转型问题多多。而要想在转型阶段仍受到消费者的重视，不仅要不失时机地谋求转变、更需要最大限度的保持本色，这才是消费者最需要看到的。否则，不仅年轻人对老品牌会失去兴趣、就连长期信赖老品牌的消费者也会因此而改变。

按理说，老品牌最大的优势，就是通过长期的技术与经验积累，让人对产品从心底里有放心的感觉。不管造怎样形式的汽车、内容上都会一如既往的坚持与完善，这才是消费者需要看到的、更是现实竞争需要坚守的底线。特斯拉会为了不断的引领潮流，可能会在小节上不在乎，但大奔驰、老丰田这样的企业却不能，这是因为，老品牌已经深入人心！如果需要转型，也只能是保持着自身本色的转变，这才是丰田新能源汽车该有的！

客观地讲，新制造对市场冲击的幅度越来越大，也不断的让老企业意识到转型的必要。但这仍是需要老车企根据自身的能力与特点转型，而不是学新势力制造的表面。如果是这样的话，不仅会在与新势力制造的竞争中，难以找到优势；更会让消费者对百年老品牌失掉信任，这才是最得不偿失的......！

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