近期有哪一款汽车、哪一场发布会让人印象深刻？近期被吐槽较多，一场“虚”不溜秋的集度概念汽车发布会，或许是靠前排的位置。

集度汽车在6月8日举办了首场品牌发布会ROBODAY，其首款汽车机器人概念车ROBO-01也正式亮相，又一家新造车势力要来了。

从6月开始，各大车企的发布会陆续密集登台，除了考验组织能力和产品实力之外，发布会的地点、方式和内容同样是一场硬战。

疫情影响之下，线上经济迎来爆发时刻，就连新车发布会都轮番线上开演，甚至同一个时段就有三场新车发布会，手机、平板和电脑同时开演，三频道随时切换锻炼脑力思维。

在线上发布会之外，元宇宙的概念兴起。

科幻的剧情之外，奇瑞和东风标致等等车企都发布了虚拟代言人，最新则是百度旗下集度汽车的元宇宙发布会，虚拟的会场、汽车和代言人，将百度一如既往的“虚”进行到底。

这或许也是发布会创新的一种方式，最起码它完成了引发热议的基础目标。

线上发布的形式或许是单一的，但是场景就有所不同，像比亚迪是直接录播线下的舞台，一汽丰田选择了露营场地，奥迪则是海外和中国连线，相同的是，我们知道这家车企在哪里，汽车在哪里生产，它的车究竟怎么样。

在蔚来和小鹏等新造车势力发家的这些年里，曾经寄人篱下的制造是其心中最大的痛，而抠标也成为车主购车后的一个小流程，但起码还是有江淮的一座工厂和一批工人。

近年来争议不断的百度宣布推出集度汽车，与吉利在电动智能汽车平台和制造上达成合作，市场期待的是，这一辆以百度软件定义的汽车，如何展现其多年研发的自动驾驶技术的实力，无关汽车造型和汽车制造。

作为自主汽车销量冠军的吉利，不管是车型平台、动力技术还是品牌口号，都成为了自主车企崛起的代表之一。如果说吉利和领克是自主汽车品牌的拿手好戏，但全新纯电动汽车的极氪汽车则颠覆了用户对吉利造车的印象。

那么出自极氪相同整车平台的集度汽车，智能中控系统和自动驾驶系统等特色功能，还有很长一段时间才能展现真正的实力，但吉利在电动智能汽车的表现，则让人担心这一辆集度汽车能否顺利落地行走。

不管是软件定义汽车，还是新造车势力们颠覆了整个汽车行业，对于汽车本身而言，再强大的性能和智能功能，最终都离不开汽车实体这一个基础要素。

不管是百度还是吉利，对于集度汽车来说，这个基础目前还是不得知的事情。

百度的“虚”和吉利的“实”，究竟能否将集度汽车融合成为移动出行的全新形象？

集度汽车将自己定位为“汽车机器人创业公司”，从汽车跨入到机器人，从传统车企单纯地制造汽车，到新势力的用户汽车生活，如今集度汽车则是要打造了汽车机器人，听起来有些冷冰冰。

对于百度而言，我们最为熟悉的就是百度搜索，那是一场虚拟的交互活动，甚至百度也不提供内容。背靠海量的用户大数据，以自动驾驶系统为出发点，如今一辆真实的集度汽车要与用户实现面对面的交互，这一切会不会“见光死”？

对于集度汽车的这一场元宇宙发布会，不管吉利的百万辆年产销量，还是百度智能，仅仅是因为百度和吉利，用户或许有更高的期待。

对于这一场发布会，虽然质感略显粗糙，但虚拟现实是当下的流行，而这不正正展现了集度汽车别具一格的百度特色么。

从新造车势力头部的“蔚小理”来看，拥有自己的特色并为之坚守或许是其成功坚守至今的一大成功诀窍；对于新来乍到的集度汽车而言，吉利的硬实力和百度的软实力，放眼整个汽车市场，具有同样优势的车企满屏弹幕皆是。

不管是汽车元宇宙，还是汽车机器人概念，都与当下的汽车市场格格不入。集度汽车走上了一条属于自己作为后来者的独特道路，虽难言成功，但下结论说失败也为时尚早。

最为重要的是，以往汽车仅仅作为一个大件商品而存在，如今已经成为日常生活一个“有机”的组成部分，甚至成为生活理念的载体之一。

对于集度汽车而言，汽车的品质再怎么好，设计再怎么亮瞎眼，智能功能再怎么强大，这些都要往高了拔，但这也仅仅是一个基础，是市场参与者共同基础，而不再是获得市场认可的神兵利器，最终还得看用户如何感知眼前这一辆集度汽车。

简单来说，集度汽车究竟有什么特别和过人之处，值得用户关注？

不管是虚拟的元宇宙，还是汽车机器人概念，集度汽车还有很多劫要去渡。

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