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让年轻人爱上智能电混,这很领克

领克一出手,便知有没有。

在6月6日举办的“领克春夏发布会”上,当“很领克”的电音派对呈现在我们面前时,哪怕隔着屏幕,我们都能沉浸其中,享受虚拟与现实、科技创新与新潮理念碰撞出来的火花。

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而不断闪烁的画面,又让人想起领克这6年来的点点滴滴,从2016年在德国柏林的第一次品牌发布,到之后的每一款新车上市,以及2018年举办的首场春夏发布会,再到去年10月在黄浦江边举办的五周年庆典和领克09上市发布会……

时间啊,从不为谁而停歇。好在,人生没有白走的路,每一步都算数。如今的领克,不仅拥有超过70万用户,而且平均售价也已超过主流合资品牌,更是成为潮流、性能和品质的代名词。

在当晚的发布会上,领克不仅发布了智能电混Lynk E-Motive技术,以及未来的产品规划;还进行了The Next Day概念车的首秀,向外界展示了领克对其“都市对立美学”设计语言的全新演绎。

“当新潮领克与电能‘混合’,领克在新能源时代的崭新一天也由此开启。”正如吉利汽车集团CEO淦家阅在发言时所说,Lynk E-Motive领克智能电混的到来,将满足用户对混动出行的全部期待。

“用雷神的智能混动技术平台,对接领克的‘潮流出行’理念,让节能更性能、让智能更出色、让风格更个性。有态度的‘新潮混动’领克智能电混,不仅是领克对用户期待的回应,也是领克对雷神智能混动技术平台的一次全新演绎。”

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由此,6岁的领克进入了“智能电混”新时代。

纯电之后,混动崛起

从去年开始,新能源车市场持续火爆,渗透率也持续攀升,已连续数月超过20%。

根据国家信息中心预测,到2030年,纯粹燃油车和HEV车型依然会占据一半市场份额,与新能源车各占50%。HEV车型将会逐步完成对传统燃油车的价值升级和替代,而PHEV作为可油可电、没有里程忧虑和充电忧虑的新能源车型,也会成为消费者重要的选择。

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事实上,这一趋势在最近几个月里已经非常明显。数据显示,今年1-4月,我国纯电汽车累计销量同比增长近100%,而PHEV的同比增速达到了176%,首次超越纯电,成为新能源最亮眼的增长点。其中,4月我国PHEV车型在新能源汽车销量中的占比,已达23.8%。

在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来,新能源并不等同于纯电,从用户的角度来看,“城市纯电、长途混动”才是最佳选择。因此,混动不只是简单的过渡技术,在未来很长一段时间里,HEV、PHEV和BEV会长期共存。也有专家预测,到2025年,我国混动市场的市占率将超过13%,形成每年近300万规模的重要市场。

这主要归功于主流中国品牌对于用户需求的把握,以及技术的进步。

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在过去的一年时间里,包括吉利长城长安等品牌分别推出雷神动力、DHT-PHEV和iDD等混动技术。可以肯定的是,随着这些混动技术应用于更多车型,在未来的几年时间里,可油可电的PHEV,或将成为新能源车市场的主流选择。

无怪乎,很多人把已经进入高增长阶段的混动市场称之为“红海中的蓝海”。但如何能在这个“红海中的蓝海”中获得更大的市场份额,就得看各个品牌各显神通了。

更性能、更智能、更个性的混动来了

坦白说,在诸多新推出的混动技术中,我最期待的就是刚刚发布的Lynk E-Motive领克智能电混。

为什么这么说呢?众所周知,在过去很长一段时间里,混动基本是节油的代名词——节能却不性能,带电却不智能,技术向新但产品不潮。这种只以节油为目的的传统混动,显然已经无法打动当下的年轻人。

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而领克挑战惯例,从用户的痛点出发,提出了“不潮不混动”、“无性能不混动”和“混动从未如此智能”等概念,将带给用户不一样的智能电混新体验。

据悉,领克智能电混是基于雷神智能混动技术平台推出的,涵盖3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,能够匹配多款不同规格高性能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、 EM-P(PHEV)两种动力形式;EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型,将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品,同时,还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里和150公里(四驱)等更多不同版本插电混动产品,基本实现使用场景全覆盖,兼容驾驶乐趣需求及低碳节能需求。

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在此基础上,领克又结合了自身的潮流理念,进行了领克专属的个性化调教,目标就是——以更性能、更智能、更个性的新潮混动体验,全面解决用户痛点。

比如,搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”,起步可快0.5秒,让你实现“弹射自由”;在时速80-120km高速场景加速主动降挡,提速比同级竞品快1秒;还可实现全速域并联,在时速20km以上即可进入并联模式,为全场景带来充沛动力,零百加速最快仅需5秒。

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同时,领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升,节油率高达40%;EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

在智能化方面,领克智能电混基于全新一代电子电气架构,支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。实时在线的AI出行管家,能够智能调整油门响应。此外,还可进行智慧能量管理,基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等,通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。

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可以说,不单纯“以参数论英雄”,而是让技术创新回归实际的用户体验,是领克打造智能电混技术的初衷,也是其与目前市面上其他混动产品最大的不同所在。产品是为人服务,只有找到你的目标用户想要的,才能真正走进他们的内心,成为不二之选。

“我们希望每一位领克新能源用户,都能拥有适合自己的领克智能电混,都能因此爱上新能源出行。”淦家阅如是说。

设计焕新,领克进入发展新阶段

与领克智能电混Lynk E-Motive技术一同发布的,还有代表领克全新设计语言的概念车The Next Day。这款概念车的首发亮相,也让混动第一次有了个性化的形象。毫不夸张地说,当晚朋友圈彻底被这款概念车刷了屏。一个公认的评价是——这款概念车,是中国品牌汽车颜值的“天花板”。

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所以,尽管审美是“仁者见仁、智者见智”的事情,但美的东西,一定能得到大多数人的共鸣。

The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型,它是领克都市对立美学设计语言的一次全新演绎,同时也是领克智能电混技术的重要载体。它最大的魅力在于,既有渐变涂装、逐日而来的光影变化美感,又有钻石切割工艺带来的力量之美,还有很多领克设计语言的传承,让人一看,就知道这是领克的下一代产品。

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The Next Day的智能座舱同样值得关注:丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器,加之天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯,简约又充满未来感与科技感。

同时,这款概念车也展现了领克对年轻人追求的多元数字生活的理解。数字旗语交互屏,融合外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯,实现体验与设计一体化。可伸展科技带融合数字天际线、大灯、激光雷达等,设计与功能完美融合,功能装备强大且巧妙隐藏于设计中,全车都能“动”起来。

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据介绍,这款概念车的设计元素将陆续在领克未来的产品中落地。

众所周知,在过去不到6年的时间里,领克已经陆续推出01、02、03、05、06和09,及其众多衍生车型。在混动领域,早在2018年就推出领克01 PHEV。截至今年4月,PHEV销量已超领克品牌总销量的21%。其中,在领克09的销售占比中,70%的用户选择了高价值的PHEV车型。

因此,领克并非首次“带电”,而是再一次实现了技术和设计的焕新。

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据淦家阅介绍:“以领克智能电混发布为起点,搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。今年,领克将推出4款智能电混产品;两年内还会再推3款;到2025年,领克全系产品都将搭载领克智能电混技术,实现全系产品电气化。”

此外,为全面提升用户出行体验,领克正在完善线上数字展厅、丰富现有渠道、建设线下直营体系,探索领克新能源全链路生态。

结语 

从2017年底首款车型投放至今,领克的累计销量已超70万辆。在这超70万的车主用户中,30岁及以下用户占比48%,35岁及以下用户占比73%,车主的平均年龄仅为32.3岁。

而且,截至2022年4月,领克加权成交价达到17.4万元,已经超过大部分合资品牌。

可以说,之所以能牢牢抓住高端、年轻用户的心,与领克一直所坚持的“挑战惯例”的品牌精神和“不止于车”的品牌理念是分不开的。如今,随着智能电混技术的发布,以及更潮、更酷的全新设计语言的推出,领克也将再次迈进新的发展阶段。

让年轻人拥有更性能、更智能、更个性的新潮混动体验,这很领克。

来源:第一电动网

作者:华山论剑V

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/176941

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用女性的视角,观察汽车行业,把脉企业发展。车,不仅仅是冷冰冰的机械,更是情感的纽带,生活的调味剂。

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