5月16日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉（上海）有限公司将从5月23日起，召回107293辆国产Model 3、Model Y电动汽车，生产日期为2021年10月19日至2022年4月26日。
这次召回的车辆，在准备直流快充或使用直流快充期间，信息娱乐系统的中央处理器（CPU）可能没有充分冷却，导致CPU运行速度减慢、中央触摸显示屏显示迟钝，严重时可能造成CPU重启或显示屏无法显示。一旦发生这种情况，包括倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等都将无法正常使用，极端情况下存在碰撞风险。
为此，特斯拉（上海）将对召回车辆进行免费OTA升级，升级到2022.12.3.3或后续版本软件的车辆将会缓解充电时CPU温度上升带来的后果。
根据之前的消息，特斯拉从去年开始采用AMD Ryzen芯片，来替代英特尔Atom A3950处理器，因为Ryzen芯片性能更强，车机系统的流畅度得以提升，但同时功耗较高，续航里程总体上也会下降3.5%，约22公里。
在美国市场，特斯拉早在5月10日就已召回了近13万辆Model3/Y和新款Model S/ X，原因与此次国内召回一致，也是车机过热可能导致中央触摸屏显示故障。尽管在特斯拉收到的59份现场报告中，没有一例是由于这个原因导致的碰撞，但由于涉及车辆较多，特斯拉不得不召回升级软件。
截至目前，特斯拉2022年已经在国内发起了4次召回，涉及车辆约27.58万辆。而在2021年全年，中国市场新能源汽车召回数量为83万辆，单是特斯拉一家就召回了54.38万辆。而2022年刚过去不到5个月，特斯拉的召回数量已经达到了去年的一半水平。
2022年，特斯拉难不成又将“召回之王”的称号提前收入囊中？
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来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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