在过去的一个月内，上市车企和相关企业的情况并不乐观，宁德时代跌破万亿市值；蔚小理被美国证券交易委员会（SEC）列入“预摘牌”名单，中概股大挫；4月份受疫情影响，车市销量大打折扣，新能源车企普遍腰斩……
5月份车市能不能好转，还有待观察。但据Wind数据显示，中国车企市值TOP30当中，在4月份实现市值上涨的只有比亚迪、广汽、吉利寥寥3家，其余车企的市值都出现一定下滑。整个4月份，中国车市战况惨烈，从车企市值中可见端倪。
其中，比亚迪以7074亿市值高居榜首，较3月份市值提升了5.74%，几乎相当于第二名的长城汽车市值的3倍，而排名第三的蔚来，在一个月内跌超20%后，依然以1870亿市值稳居第三，上汽集团离蔚来只有一步之遥。其后是同为新势力的理想和小鹏。
比亚迪和新势力的市值相对较高，无外乎新能源汽车火爆的加持。蔚小理在去年暴涨之后股价开始回落属于正常情况，其中蔚来在纽交所、港交所双重上市之后，更是加快了在新加坡上市的步伐，无论是转移风险也好，吸收更多亚洲投资者也罢，蔚来等新势力双重上市就不可能是终点。
比亚迪则因为月销10万台以上而被市场看好，在新能源汽车也大受影响的4月，比亚迪交付量甚至实现了环比上涨。但转型之路并非一帆风顺，比亚迪近日因“多名员工跳楼”“长沙工厂排放门”事件导致股价屡屡受挫，截至5月9日收盘，比亚迪港股跌去4.11%，A股下跌3.86%，市值6775亿元。
现在放眼全球，能与特斯拉一决雌雄的也只有比亚迪了，但大力发展新能源的背后，却是排放不达标造成污染、影响居民生活环境，这恐怕也是比亚迪绕不过的一个坎。毕竟当年的王传福可是“全球30位环保先锋”之一，如今却因污染环境被国人维权，确实有点尴尬。
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来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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