根据乘联会刚刚发布的数据，比亚迪乘用车在4月份销量105475台，同比增长136.5%，单看4月份的销量，环比增长只略微提升了1%，但横向对比国内市场， 这已经是几乎所有车企唯一正增长的企业。其中DM混动车型销量48072台，EV纯电车辆销量57403台，新能源累计销量达到190万台。
2022年4月，应该是近几年以来汽车行业遭遇最艰难的时期，比亚迪再次实现逆势上涨。并且市占率已接近9.54%，毫无争议比亚迪已成为中国汽车市场的一枝独秀。
其中原因，自然有比亚迪在新能源领域深耕多年的技术研发先发优势，推出以安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术，为销量市场打开局面，攻城拔寨，更重要的是比亚迪自身全产业链布局优势的巨大贡献，自2021年下半年以来，受全球疫情影响，汽车供应链频频告急，特别是2022年4月上海疫情，众多汽车供应链企业甚至停工停产，导致绝大多数车企断供。
在国内大多数企业无力改变这一局面，只能躺平的情况下，比亚迪依靠自然研发制造的IGBT，车规级芯片，得以独善其善，再次展现出超强的整合、制造能力。当然比亚迪并没有沾沾自喜满足现状，而是加快步伐，继续不断完善。强化和上游供应链、各地政府的合作，在锂矿、磷矿、铜矿等电池原材料加大投入，在原材料价格上取得更大话语权，避免陷入材料价格被控制的窘境。
从20多年前布局电动汽车技术，到现在参与电池上游原材料开采制造，展现出比亚迪非凡的远见卓识。当然作为有远大抱负的民族汽车品牌，比亚迪并没停下脚步，满足眼前的成绩，而且继续奋勇当先，为民族汽车的崛起和超越贡献自己的力量。
来源：第一电动网
作者：绿色能源电驱动
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