最近一段小鹏P7的事故视频在车圈中掀起欣然大波。

在点时新闻媒体报道中，是这样的。

一位湖南岳阳的小鹏P7车主邓先生表示，称其在开启自动驾驶功能在国道上行驶了十几公里，前方有一辆小车侧翻在道路中间，但是小鹏P7并没有任何报警和减速，径直撞向事故车。

事故车主表示，自己在发现异常后进行紧急制动，但P7没有给予任何反应。

与此同时，根据邓先生的行车记录仪显示，车辆在撞击前不仅没有减速，加速度数值甚至还有上升的现象。

幸好在这场事故中，没有造成太大的伤亡。

在事后，小鹏的售后专员表示，在用车手册上，清清楚楚地表示车辆对静止物体的识别有比较大的失败概率。对此事故还是深感抱歉，愿意赠送一年延保当做补偿，不过这一做法遭到邓先生拒绝。

在视频中，可以感受到事故车主将该事故的原因归结到小鹏P7的辅助驾驶功能失灵之上，并且拒绝售后补偿，认为一安全隐患非常严重，厂商当初在介绍车辆卖点时，就应当提示用户车辆辅助驾驶系统可能存在的相关安全风险，而不是在事后再进行说明。

但是在我看来，这也是车主的一套说辞，作为一家车企，在宣传自家卖点的时候，怎么没有事前说明，在整个行业当中，不管是小鹏还是蔚来，一直都是宣传辅助驾驶，并非L3级别的自动驾驶。

在视频中的事故车主，也是一直将“自动驾驶”挂在边，有可能是车主的表述错误，但亦有可能是车主的用车思维错误。

此后，针对该次事故，小鹏也做出了回应，如上图。

特别指出，车主邓先生反映的其在使用ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)时，没有观察到前方车况，导致与前方横停的事故车辆发生碰撞。

这一说法经当地交警部门调查判定之后，得出的结论是符合上述情况的。

并且有人留意到，视频中的事故车辆有一很大的BUG。

这台小鹏P7并不是搭载Xpilot3.0硬件的版本，也就是说其不是能够支持NGP功能的车型，那就不会存在车主所说的在自动驾驶状态。从小鹏官方回应中，也证明了这一点。这样子车主所说的，也自然不攻自破。

在这事故发生后，网上舆论很是火热。一开头，网友们不明所以的，抨击辅助驾驶功能的诞生，但经过事实的透明与冷静后的思考之后，还是持中性的态度。

网友表示，“所以不要经常使用自动驾驶系统。还是得靠自己的反应来安全一些。智能自动驾驶虽然能给我们带来便利但是其中的安全隐患还是不小的。”“智能辅助驾驶时需要驾驶员监控！不可脱离！！！”

这个事故视频，又再带我们深刻认知辅助驾驶功能，驾驶员是不能脱离监测的。

面对辅助驾驶，我们不可否认这是智能时代所带给我们的智能产物，但“人无完人”，更何况是机器。在一些弱势场景下，辅助驾驶是比较棘手的，这个确实是无可否认的。

任何时候，就应将主动权掌握在自己手中，“马路如虎口”在车辆行驶途中，各种不当的行为都是对自己生命不负责任的体现。

而对于辅助驾驶功能，我们虽享受它所带来的便利，但也不能过分地依赖它的使用，毕竟在目前，我们社会仍未达到很智能的地步。

车企宣传得多好，买账的还是消费者们，车是自己的，生命也是，车也应该是自己开的。

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