据car.ru汽车网站统计，1月份中国品牌汽车在俄罗斯的销量达到9553辆，市场份额达到10.4%。俄罗斯汽车市场对国产车的需求在不断增长，对国产汽车品牌来说，海外市场大有可为。

2021年全年，中国品牌汽车在俄罗斯大卖11.57万辆，达到有史以来最高水平。与此同时，国产车在俄罗斯的市场份额也增加了一倍，高达7.3%。就俄罗斯汽车市场而言，中国汽车品牌本就不占优势，在这里俄罗斯本土品牌和外资品牌是真正的主角。

从Avtostat发布的数据可以看出，俄罗斯本土汽车品牌拉达占据了近20%的市场份额，大众汽车的市场份额也高达12.2%，丰田为5.5%。俄罗斯汽车市场的容量并不算大，过去三年每年的销量只有160万-175万辆，在全球汽车市场占比2%。但随着近些年中国汽车品牌的崛起，俄罗斯已经被越来越多的国产品牌所重视。

中汽协数据显示，中国整车出口量最多的国家中，智利、沙特阿拉伯和俄罗斯位列前三，出口额也呈逐年上升趋势。不过需要注意的是，出口到俄罗斯的货车和特种车比较多，因为运输对俄罗斯很重要。

现在随着俄乌关系的影响，欧美以及其他国家对俄罗斯纷纷采取经济限制，长此以往，其他外资品牌在俄罗斯汽车市场的份额将遭到很大打击，对中国汽车品牌来说是一个很好的突破机会。Avtostat预计，中国汽车在俄销售额将在2022年增长10%，在2023年增长15%。

在俄罗斯的国产车当中，表现最好的当属哈弗、奇瑞、吉利，2021年这三大品牌在俄销量分别大增125%、224%和59%，哈弗更是连续三年成为俄罗斯市场最畅销中国品牌，长城汽车还在俄罗斯建设一座年产能为8万台的发动机工厂，不断完善汽车配套产业布局。

按照目前的发展局势，俄罗斯汽车产业一定会受到影响，国产车尤其是新势力出海都是将挪威作为第一站，但相比欧洲市场，我认为俄罗斯市场会更容易渗透，长城、奇瑞和吉利算是夺得了先机。

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