新能源汽车的里程焦虑最终会以什么方式解决？

很多人认为插电混动车的出现是一种过渡，但是依旧有很多车主因为纯电车的续航问题选择插电混动车。虽然纯电汽车的续航里程在不断增加，从300km、400km到现在1000km，纯电汽车的续航问题依旧存在。

纯电汽车续航的增加对车主来说当然是一种好事。但是同时也会引发一些思考，续航多大算大？续航多少能满足车主的需求？哪些车主对续航能力的要求比较高？

首先我们要清楚如果单纯将纯电车用作日常代步，续航能力即使不是很高也可以适用于百分之八十的用车生活了。那对于经常出差、出长途的车主续航里程则是越多越好。很多人都因为纯电车的续航问题放弃了纯电汽车选择了插电混动，是他们不喜欢纯电汽车吗？不是，是因为自身对续航的需求高，不得不退而求其次。

纯电轻增程开阔新理念

因为喜欢纯电汽车的驾驶体验感或者觉得纯电汽车节省能源也好、减小开支也罢，最终不得不归于需要续航的现实问题选择了插电混动。这类车主应该心中感慨万千，插电混动车的电池很小，也就是说纯电续航很短，几乎短到干脆用油了。而且由于车内架构比较大，开起来也就觉得比较笨重。

就插电混动的缺点来说无非就是因为纯电续航不够，如果将电池变成纯电汽车一般大再加上一套增程系统完全够用。有的朋友就想到了——理想one。是的，理想one的增程式电动汽车在某种意义上是成功的，但是架构还不够简洁。

铁球电能提出纯电轻增程的全新理念，是基于纯电汽车的大电池，再加装上一套增程系统。对比插电混动纯电续航时间更久；对比理想ong架构更合理。最重要的是，加装增程式系统可以完全消除纯电汽车车主对于里程焦虑的顾虑。

油耗更少，架构更轻，换车不如加个增程器。为什么这么说？因为电车不保值，你加装增程器之后相当于将你的车升级换代了。不仅碾压一切市面上的插电混动，用车生活也一下轻松了，这性价比您算算呐~更多问题讨论请在下方留言或者私信小编哦！

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