近日，兰钧新能源宣布，ET钢壳电池完成开发并即将面世，预计将于2023第二季度实现量产。
兰钧ET钢壳电池的长度为1200毫米，单体容量220Ah，能量密度达到200Wh/kg, pack能量密度达到165Wh/kg,体积能量密度超过420Wh/L，pack体积转化率达到73%以上，处于行业领先水平。
ET电池采用高强度超薄不锈钢壳体：壳体强度更高，重量更轻且耐腐蚀性能好。在针刺的滥用实验中，钢针贯穿电芯后，无爆炸，无起火，无冒烟等现象。电芯温度保持在50℃以下，并且电压维持在3.2V以上， ET电芯安全表现极佳。
众所周知磷酸铁锂电池稳定性强，安全性高，但能量密度低一直是软肋，而兰钧的ET电池已能做到200Wh/kg，已能匹配目前市面上大部分的三元锂电池项目的电量需求。兰钧新能源表示，该电池成组后可以实现700km的续航里程，并可以实现在高能量密度下1.6C快充，30分钟即可充电 80%。
ET钢壳电池是一款专为T瓦时代打造的量产产品，其零部件数量减少25%，系统结构件成本降低10%；但生产效率提高50%，体积利用率提高10%，重量成组效率提高80%，电池系统容量提升10%。ET钢壳电池产品已经完成研发、设计、成品打样和测试，测试结果显示性能已经达到上述预期值，它将开辟出一条全新的商业化电池路线。
按照规划，兰钧新能源将于2023年在嘉善GT工厂全面导入ET钢壳电池的生产。“ET钢壳电池”的问世使我们可以在提高汽车续航能力的基础上进一步保障车辆动力系统的安全，同时还降低电动汽车的制造成本；这将推动汽车电气化时代向前一步，助力新能源事业的发展。
来源：第一电动网
作者：电动车主LX77
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