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静态体验奔驰smart #1概念车 吸睛利器明年上市

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两天前,Smart 品牌全新纯电概念车 #1(中文名精灵 1),在广州正式开启中国区路演。

静态体验奔驰smart #1概念车 吸睛利器明年上市

Smart #1 是一款很特别的车,因为它是吉利奔驰合作的第一款产品。其三电和技术架构由吉利集团搭建,而设计相关则由奔驰操刀。

另外,Smart #1 还肩负着 Smart 品牌全新定位——「新奢纯电汽车科技品牌」首款车型的重任。

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多重身份叠加之下,Smart #1 从今年 9 月德国慕尼黑车展首次亮相开始,就获得了高关注度。我们也趁着路演的机会,好好近距离体验了这款概念车。

一、不再小得极致,但依然精致

Smart #1 概念车的长宽是 4290x1910x1698mm,定位于小型四座 SUV(尚未确定量产车是否使用四座设计)。

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这也是 Smart 品牌第一款真正意义上的 SUV,更是目前最大最宽最高的 Smart——比 Smart forfour 足足长了接近 80 厘米、宽了超过 20 厘米、高了 14 厘米,轴距更达到了 2750mm。

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事实上,如果不考虑 Smart #1 超短的车身,它的宽度和高度已经接近中型 SUV。但 A0 级的长度和极短的前后悬,加上不到 4.3 米的车身挖掘出 2.75 米的轴距,让它依然保持着一辆 Smart 该有的紧凑和灵动。

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Smart #1 外观上最大的特点有两个:无 B 柱和对开门

#1 车顶使用了金色环形设计,结合突出车顶轮廓的小尾翼,加上没有 B 柱参与视觉呈现,整体的感觉灵动且不杂乱。

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无 B 柱和对开门设计,使得 #1 的车舱开合角度非常大。但目前并不清楚量产车型是否会保留对开门,不过维持无框车门、隐藏式门把手倒是可可能性挺大的。

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#1 整体使用了撞色风格,纯黑的车顶线条+金色圆环+白色车身三重搭配。全 LED 灯组则融汇在车身两端。灯珠的三角造型则来源于 Smart 传承。

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另外,Smart 表示 #1 支持换车身智能音乐灯语系统,车外灯光可以与车载音乐联动。

除了高度以外,Smart #1 偏灵动的外观风格并没有太多像 SUV 的地方,视觉印象更多地靠近紧凑级两厢车。只有看到了那双 21 寸大脚和较高的离地间隙,你才会想起来,这家伙好像不止会卖萌。

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进入车内,2750mm 轴距带来了超越 4.29 米短车身的实际感受。这也是电动时代汽车的普遍优势——4261mm 车长的大众 ID.3,轴距也达到了 2765mm。

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Smart #1 车顶使用了沉浸式全景天幕,加上 4 座独立座椅布局和纯平地板,每个座位的通透感和空间感都做得不错。

和车顶一样,#1 的中控也使用了大面积的金色饰件。包括中控台、后排中央储物区,以及门板上和方向盘内衬也都有金色的饰条。

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新车的内饰风格延续了 Smart 品牌的圆润精致风格,包括空调出风口、操作区域的线条,以及方向盘、座椅轮廓都是圆形,或者圆角矩形设计。

中控区域,Smart #1 使用了和特斯拉 Model 3/Y 相似的布局,只有一个中控大屏,尺寸为 12.8 英寸。

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根据官方展示,Smart #1 的车机系统采用了「几何折线用户界面及交互设计风格」,命名为「Smart 宇宙」。主界面位于中间的,是被官方称为「数字化生态服务平台」的「宇宙中心」。

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另外,Smart #1 也配备了语音助手,叫做「Avatar」。音响方面,Smart 与 Beats合作打造了 #1 的整车音响,门板处扬声器还配有随音乐律动的灯光,与车外灯光联动。

二、当 Smart 遇上浩瀚平台

2020 年 7 月 27 日,吉利控股集团宣布,梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股联合组建的 Smart全球合资公司在中国宁波杭州湾正式注册,命名「智马达汽车有限公司(Smart)」。

吉利控股的公告表示,智马达汽车有限公司将成立全资子公司 Smart 欧洲有限公司,组建国际化的团队,将在斯图加特建立欧洲销售总部,负责未来 Smart 在欧洲市场的供货、销售和售后服务。

Smart #1,则是新合资公司的第一款产品。

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#1 并不是 Smart 的第一款纯电车型,此前 Smart 在欧洲市场发布过基于奔驰技术打造的 Smart EQ 系列。

这也是 #1 内在的特别之处——它基于吉利的浩瀚 SEA 纯电平台打造,也就是与极氪品牌同源。

事实上,纯电平台的优越性,已经在 Smart #1 的外观和内饰中得以体现,比如长轴距、纯平地板等等。

而吉利浩瀚带来的另一个关键竞争力,在于智能。

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Smart 表示,#1 全车的 75% ECU 均可支持 OTA 升级,并且使用了可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统的算力结构,并将提供停车、转向、高速公路和应急车道等一系列辅助驾驶功能。

不过可惜的是,目前 Smart 还没公布量产版 Smart 车型的信息,包括电机、电池、续航等等,有关概念车唯一已知的参数,则是 WLTP 工况续航 430 公里

传言中量产车型会搭载双电机四驱动力总成,我们在体验现场得到的答案则是「还无法透露」。

全新出发

算一下,Smart 品牌已经 3 年没有在中国市场发布新车了。

曾经以都市通勤小型车的独特定位站稳豪华市场的 Smart,正在迎来智能纯电对小型车领域全新的革命。包括 Smart 此次主动转型纯电豪华品牌,也是这场革命的一部分。

如果进展顺利,我们会在明年看到 Smart #1 的量产版。不过,暌违中国市场多年的 Smart 应该如何重新找到它的知音?怎样的定价,才能让新 Smart 站稳智能电动市场?

希望 Smart 能给出一个足够吸引的答案。

(完)

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/162219

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电动星球News蟹老板

一个媒体人,前爱范儿内容副总、广州日报中央编辑部副总监

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