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坐标北京，摇号十年有余，杳无希望，现实而伤感，没办法，只能放弃自己原本的坚持，响应政府号召，转了家庭新能源。好在指标基本和预测的差不多，排名1w5左右，指标顺利拿下。       

作为家庭唯一用车，而且还是辆新能源，买车自然是要经过深思熟虑的，所以拿到标后，并没有第一时间去买车，而且选车的计划也因为工作（经常出差）太忙，而一拖再拖，直到8月底才开始选车，但北京的车友们应该应该都知道，这个时间点，新能源车企们在北京最优惠的那一波已经过去了，而且普遍都是要订车，结果错过这一波，又等来了疫情芯片短缺，嗨，你们真是好样的！其实我打心眼儿里想像车友们调侃的那样“帮助车企，共渡难关”，先不买了，新车型可预见的就那么些，而且一个比一个ppt写的好，写完ppt再等一年起，我这每天通勤80km，北京天又冷的早，嗨！还是踏实看车去吧~

预算区间比较大，十来万到二十多万甚至三十万都看了，断断续续试驾了埃安s，几何c，小鹏p7，极狐阿αt，荣威ei5，上汽R杰伦代言的那个suv，还试了零跑c11、极氪001（没试驾），最后试了比亚迪秦、汉、宋3款，可以说是基本上把车试的差不多了，试的多了，屁股也就能慢慢识货了，真正需求清晰起来：续航（电池要70度+）+空间（后座要不局促）+价格适中+可靠方便(维修保养），这里插一句，电车别看厂家标的nedc，看电池容量就行了，电车百公里电耗，综合路况取个中间值，也就是15度每百公里的样子，所以那些电池包就40度50度60度就标续航500甚至600的车型可以直接拉黑了！

天秤座的最终抉择：在几何c（确实续航高，小车开着也挺灵活，但空间小）、极狐T(试驾了40公里，空间操控内饰都满意，价格劝退)、小鹏p7(后座空间劝退）、零跑c11(半成品即视感，劝退），宋plusev中，最终选了比亚迪宋plusev，不是因为他的刀片电池（如果有的选，我更愿意选三元锂），只是因为他71.7度的电池，nedc标505，算是比亚迪中比较老实的了，空间不算最好，性价比也不算最高，但对家用来说，取了个折中的点，刚刚好，而且试驾的时候有现车，就直接定了。

低配，现车，落地17个，当天刷完卡车居然开不走，因为4s店的车拿去抵押了，😓！店里收了1500的综合服务费，但什么事都要靠自己不停催，效率确实差强人意。临牌，选号，上牌，贴膜，陆续续续花了半个月才办完。不透露4s店名字了，不是很满意，自己买车多跑几家总是没错的。

说说车吧，车已经开了1000多公里了，一直eco模式，我不玩急加速，所以开起来刚刚好，续航方面，充了两锅电，已经在跑第三锅，市区4环堵车不开空调时百公里12-13度的样子，一旦跑起来，就14个左右，时速上了110后会达到15.5个以上，这两天气温低，26度1档暖风，跑5环主路，时速100，能到16-17个的样子，第二锅电我把小表清零，5天跑了430，还剩2%，而且今天北京降温下雨，快到冰点了，总体来说符合我的预期。

最后吐槽一下比亚迪赠送的充电桩，居然是即插即用的，也就是谁插上都能直接充电，连个最起码的刷卡启动都没~太反人性了！！我选择，不装！！！

来几张图，新车新白白

新车满百，留影纪念！平均电耗16个，嘿嘿

第一次充满，第一锅电走起

627-192=435，跑了435公里还有65公里续航，10月下旬，不开空调4环+5环路线~满意哈

车机上还有每次行程的详情~

周六（11月6号）降温，开空调，来次压力测试~

手机app来个截图，综合来说还是比较方便的。

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