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在工厂聊极氪001交付和进展:安聪慧每小时盯一次芯片供应!

10月18日,《电动汽车用户联盟》受邀来到极氪的宁波工厂参观,并与极氪的三位副总裁进行了深入交流,获得了很多有价值的信息。

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话不多说,我要直接上干货了。

01

有关芯片供应:

全车芯片超过1万颗,安聪慧一小时盯一次供应动态

受疫情影响,整个汽车行业的芯片供应都非常紧张,极氪也不例外。极氪智能科技副总裁赵春林是工厂负责人,他很坦诚地告诉大家:非常困难。

难点在哪儿?

ZEEKR 001的智能化程度很高,整车装配的芯片的种类超过2000多种,数量超过1万颗。而且,其中还有7颗芯片是全球首发的。所以,挑战非常大。

极氪的解决办法有两个:

一是安聪慧亲自牵头,带领整个供应链保障团队,以小时为单位紧盯芯片供应动态,经常半夜和几个重要的芯片的供应商一起商讨供应计划。这样做的好处是,如果在上一小时收到一个坏消息,那么下一个小时就基本能解决相应问题了。极氪方面说,整个极氪团队都在想尽一切办法来保障芯片供应。

二是集整个吉利集团之力,全面支持极氪。极氪作为吉利控股集团下现在重要的战略品牌,资源优势还是很大的。除了自己的供应链之外,也会协同兄弟品牌的供应商一起解决问题。

除了芯片之外,极氪方面还提到,其实电阻、电容等等零部件的供应,挑战也很大,他们也在整合全集团资源解决。

最后,赵春来还补充了一下空气悬架的情况,目前选配比例超过了60%,这远远超过了极氪厂家的预期。目前极氪正在跟威巴克谈,对方正在准备一条专供极氪的生产线。威巴克也是全球非常知名的优秀的供应商,双方也讨论过很多次了。威巴克的产品目前主要是应用在高端轿车上,质量和品质都是有保障的。

02

有关服务体系:

基本上复刻了蔚来模式,连城市特饮都照抄了

极氪智能科技副总裁赵昱辉向大家介绍了服务网络的阶段性进展,以及后续计划。我在现场听的时候,最大的感受是,哎呀,这不是完全复刻了蔚来的模式?蔚来有蔚来中心,极氪有极氪中心;蔚来有蔚来空间,极氪也有极氪空间;每个城市的蔚来中心都有一款别具该城市特色的特饮,极氪中心也一样……

9月5日,全国的首家极氪中心,正式在杭州西湖湖畔开门营业,地点在杭州南山路,这是一个中西风格相融合的建筑,颇具古典和现代并存的味道。

极氪中心分两部分,ZEEKR HALL和ZEEKR PUB。

ZEEKR HALL是一个对公众开放的空间,简单来讲,其实就是卖车的地方。向公众展示极氪的品牌、科技、服务与团队。

ZEEKR PUB则专属于极氪用户了,直白地说,这是用来做用户运营的。它有三个功能:

第一个是极氪营地(ZEEKR Camp),用户可以把它当作自己的专属会客厅,在这里举办自己的生活聚会,甚至是和朋友一起来一场手作,都可以。

第二个是极氪驿舍(ZEEKR Lounge),白天这里是一个咖啡吧,晚上则是酒吧。极氪为大家准备了很多的特色饮品,你可以尝到没有酒精的威士忌,即使开车前来也没有问题。

第三是自在空间(Hiding Zone),如果你喜欢熄火之后还在车里待5分钟,享受独处自在的时间,那么你以后没事可以到极氪中心来干这件事。极氪打造的这个自在空间里,让用户可以和自己独处,听听音乐,看看书。

赵昱辉特别提到,杜兰特的《文明的故事》是他一直心心念念的一套书,他一直没买,但他在杭州的极氪中心看到了。爱读书的朋友可能会知道这套书,逼格满满。

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这是极氪的特饮。

重点介绍以下第三款“入梦江南”,因为它是浓浓的浙江元素的一款特调特饮,饮料的主体是用绍兴老黄酒蒸馏酒精之后留下的余香打底,上面有一片徐州的紫苏叶,中间夹裹了一片金华火腿。

除了极氪中心外,极氪也在紧锣密鼓地建设极氪空间。9月底,极氪在天津万达城、杭州的西溪印象城,同时开了两家极氪空间,上周在广州和深圳的空间店也正式落成。接下来在长沙、上海,武汉,南通等等很多城市的空间店也将陆续建成。

有的用户比较关注极氪目前的售后服务,我们也特地问了问,得到的答复是,目前主要依托领克的渠道在做,会在领克的店面开辟出一个专属极氪用户的空间。

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03

有关补能体系:

供3种补能服务,年底覆盖30个城市

在参加沟通会之前,我们极氪大定群的用户朋友让我问问极氪目前有没有换电的规划?我得到的答案是,目前还没有。当前,极氪的补能体系主要是三种:

第一,“在途和目的地”,主要通过三种极充站、超充站以及极氪的轻充站来实现。

第二,“在家和常驻地”,从上月底极氪就开启了首批用户家充桩的勘测工作,很多用户已经在极氪APP上去晒自己的安装进展了。

说到家充桩,有用户朋友叫我问极氪有没有上11kW桩的计划,因为7kW的桩一夜还充不满极氪的车,他有点焦虑。极氪方面给出的答复是,用户的需求他们已经收到了,目前有规划,但是还没有明确的时间表。

第三,“电极送”,主要是在紧急情况下为用户提供应急保障。

9月28日,极氪能源旗下的极充站以及首家超充站已经在杭州正式落成,随着ZEEKR 001的交付,极氪将正式启动补能服务。

目前,补能的服务体系已经在10座城市上线,如北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、长沙、西安,宁波。到今年年底,极氪将会开通30个城市的服务。

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04

有关交付方式:

可以快递到家,也可以搞PARTY交车

最后,赵昱辉跟大家分享了交付方式。这方面他们还是花了不少心思的,给用户提供了三种可选方式:

第一种,他们称之为极氪体验,听起来怪怪的,实际上就是把让用户到各地的交付中心提车,他们会提供一个全方位的交付服务。

第二种,是极氪到家,顾名思义,就是把车快递到用户指定的地方。因为很多用户可能会在极氪交付中心所覆盖的网络之外,那么就可以选择这种方式。

不过,问题来了,这个用户还要交额外的拖车费用吗?他们还没有透露具体情况。

第三种,叫做极享做氪。极氪汽车认为,用户在买一辆车,其实也是通过一辆车结识一帮志趣相投的朋友。所以,他们也会举办集中交付的活动,把用户邀请到同一个地点,比如宁波工厂,或者其他城市地标,然后通过交付大party的形式把车交到用户手上,让大家共同庆祝提车时刻。

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05

有关交付时间:

5月订单根据配置交付,订单进展页面还在开发中

参加活动之前,我在《电动汽车用户联盟》的极氪社群里征集问题,有车友请我代问厂家:在自己的订单页面上,什么时候能够看到交付进展?5月份下的订单,什么时候能够交车?

先说5月份的订单,极氪方面告诉我,交付时间需要看具体配置情况。

至于何时能看到交付进展,极氪副总裁赵昱辉做了详细解释,我照搬如下:

“对于怎么能够让用户清晰了解自己的订单状况,需要从两个维度来讲。一是技术维度,大家知道我们的APP是6月30日才上线的,到现在已经迭代了几十次了。您在任何时间去到我们的办公场所,都可以看到我们数字化团队的伙伴真的是24小时接力赛一样地在写产品。产品开发是有周期的,我们一直在努力。

第二个维度,今年整个供应链的挑战非常大,使得很多东西很难有确定性,非常非常难。之前也讲了,我们真的是以小时为单位在更新我们供应链的状况,上一个小时我们收到一个坏消息,下一个小时就解决了,但下一个小时可能又跑出一个新问题。我们不可能把这些东西以实时的形式传递给用户,否则用户体验就太糟了。

用户需要的是好体验,也需要确定性,我们需要一些时间。我们非常清楚我们该在哪个方面去努力,一定会尽快满足用户的需求。”

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/158864

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大牛作者

电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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