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一个上牌费都要5000块钱,零跑C11上市后遭遇口碑危机

一个上牌费都要5000块钱,零跑C11上市后遭遇口碑危机

9月28日,零跑C11正式上市了,并且当天也对用户开放试驾及锁单服务。

然而,相比于一年前的惊艳预售,零跑C11的上市没有挑起任何水花,反倒引起诸多不满。

一方面是对发布会的不满,不少关注者认为零跑在炒冷饭,毫无新鲜东西。

“这发布会太拉垮了吧”

“好像说了很多,又像什么都没说,关心的问题一个都没说。”

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另一方面,毫无惊喜的金融政策,以及车主们关心的高额金融服务费和上牌费等问题没有讲清楚,让很多准车主不敢锁单下定。

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大多数预定车主年初就在零跑APP上交了2万块钱盲订的,结果锁单时发现以后提车还要交大几千甚至一万块钱的手续费,单上牌费就要5000块。零跑的这种收费做法不仅与头部新势力相去甚远,甚至比一些传统车企都狠。

01

预定车主:惊喜大礼包毫无惊喜

就在上市前夕,官方还在《给零跑C11用户的一封邀请函》里特别指出,将在现场送上惊喜大礼包,车主们关心的车主权益和金融政策都包含其中。

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但是发布会上,零跑只是提了一口,细则完全没有公开说清楚,让车主们去APP上看。

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具体政策如下:

1,首付低至15%;日供低至87元;8万24期0利率;豪华版车型还可以享受“5050”0利率0月供的优惠;

2,赠送整车终身免费质保、充电桩、首年4次免费取送车服务;

3,还有1年娱乐流量、终身基础免流、无线蓝牙耳机、雨伞和擦镜布。

上述活动截止日期为10月31日。

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看到这个,准车主们坦言毫无惊喜:

1,贴息没有讲清楚;

2,高额上牌费、金融服务费的事情没有提;

3,也没有置换。

02

高额上牌费和金融服务费引不满,车主直言要卖订单走人

接下来,让很多人不能接受的事情发生了。

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发布会结束后,有些车主得知提车时要交大额的金融服务费和上牌手续费。

“有的店面直接把金融服务费,上牌费,出车费直接标出来。订车时候以为零跑做新能源应该是新能源的销售模式,结果就这?按目前的算法乱七八糟费用加起来也得快1W。”

比如上海的收费标准是这样的:

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甚至直营店都收费,已经一个月了,至今没有什么说法。

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东莞地区的收费比上海还贵不少,普通车主的金融服务是3000元,首任车主的是1500元;普通上牌服务费是5000元,首任车主3000元。

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深圳甚至强制车主在店里上保险,价格是7000元。

一位深圳车友在新出行零跑社区写到,他是2319号预订车主,去年底就开始关注C11。昨天他特地请了假去试驾,准备12点之后锁单。

“但到最后一步的时候犹豫了下,因为最近两天的反常。”

因为他的销售之前很高冷,处理问题也不积极,但是这两天接连3次邀请他去参加晚上的活动。

昨天下午,他在车主群里看到一张销售的报价单,跟他是相同门店的。

“之前有预想过,经销商提车多少要出点血,但是没想到是狮子大开口,15w的车,要7000的保险,还有其他杂费,保险理由是贷款原因第一年必须在店里买,我说全款呢?没有任何回复,问其他费用也语焉不详。”

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在很多关注C11的车友看来,零跑是新势力,购车也是在APP上下订单,因此不会有什么乱七八糟的收费。

而且关于这些费用的事情,早在7、8月就有人关注到了,也讨论过几次。半个月前零跑官方也注意到了,说正在处理中,零跑创始人朱江明也告诉我们会按照和其他新势力一样的标准收费。

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结果上市之后仍旧没能解决。

关于金融服务费和上牌费,我们曾在《隐秘黑洞!新车上牌130元,宝马收6000,广汽2000,蔚来700》这两篇文章中统计过主流车企的收费情况。

高额上牌服务费和金融服务费,其实是业内由来已久的一个潜规则,传统厂家的4S店一般会收5000块钱左右。

但新势力不一样,他们提供上牌服务,但用户也可以选择自己去上牌。其中,蔚来北京这边收700块钱上牌服务费,小鹏广州收600块钱,理想北京收800块。而金融政策方面,理想汽车不收车主的服务费,而是让车主直接和银行对接,缴纳相应利息。

对比之下,零跑的收费不仅高于新势力,甚至比一些传统车企都贵。

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因此,准车主认为之前的优惠都缩水了,现在也不敢锁单。

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“如果我锁单了,就必须接受经销商的所有费用要求,因为我没办法更换提车门店,我也不能退订金。简单讲,如果你还没锁单,那你还有谈判的本钱,如果你锁单了,那人家还会愿意跟你谈么?有谁会和案板上的肉谈判呢?”

更有人质问零跑对消费者公平吗?

都2021年了,消费者为啥选择新势力,APP明码标价,不用去和4S店斗智斗勇,APP下单直接提车,没那么多套路给消费者。

“请零跑高层去看看蔚小理还有没有这样操作的。”

很多消费者相信零跑,从头到尾都是在APP上直接盲定盲锁的,从头到尾都没有经销商服务过,结果提车却要被收这种那种的费用,这对消费者公平吗?

03

零跑朱江明:问题已收到,协调处理中,尽量让用户满意

目前,这事儿似乎有了转机。

就在今天的媒体专访环节,朱江明正面回应了这个问题,表示已经在召开紧急会议,所有的经销商开始统一协调这些问题,尽量让用户满意,达到统一标准。

期待零跑能及时解决这些问题,给车主一个满意的交代,我们也将持续关注此事进展。

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/157604

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大牛作者

电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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