1. 首页
  2. 大牛说
  3. 广汽埃安古惠南:参与资本市场竞争的同时,体制机制创新才是核心

广汽埃安古惠南:参与资本市场竞争的同时,体制机制创新才是核心

图片

图片

日前,广汽埃安总经理古惠南接受了证券时报的专访,详解了广汽埃安混改的初衷,并对公司未来的发展布局和新能源汽车产业的演进趋势进行了深度解析和预判。

9月16日,广汽埃安宣布其品牌独立后的第三款车型AION V Plus即将上市,作为一家成立仅有4年、品牌独立仅1年的新能源车企,广汽埃安在研发、设计、智能制造、产品、营销服务等方面均跑出了领先行业的速度,其产品的迅速推出则是其快速发展的“横截面”。

不久前,广汽埃安的母公司广汽集团(601238)发布公告称,拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合,对广汽埃安开展混合所有制改革, 对其增资扩股并引入战略投资者。未来,广汽埃安将充分利用资本市场,积极寻求于适当时机上市,建立独立资本平台和市场化激励机制。

此消息一发布,立即在行业内引起广泛关注,同时也受到了资本市场的热捧,近期,广汽集团的股价迎来一波上涨,近20日内股价涨幅达10.77%。

业内普遍认为,广汽集团的股价打开上升通道,与集团业绩的稳步增长的基本面有关,同时旗下新能源板块广汽埃安的快速发展,也是推动其股价走高的重要因素。

日前,广汽埃安总经理古惠南接受了证券时报的专访,详解了广汽埃安混改的初衷,并对公司未来的发展布局和新能源汽车产业的演进趋势进行了深度解析和预判。

混改不为融资,旨在加速体制机制的创新

8月30日,广汽集团发布广汽埃安混改公告,并透露其考虑择机登陆资本市场的重要信号。

广汽集团方面判断,通过混改及引入战投,可推动广汽埃安进一步提高核心竞争力,扩充资本实力,并建立更加创新的体制机制,激发企业的活力,促进其在“碳中和”的大背景下抢抓发展机遇,巩固其市场地位。

古惠南告诉证券时报我们,广汽埃安混改有两大背景。其一是关注到资本对于产业的推动力;其二是为了助力公司的体制机制创新。

“‘十三五’期间,我国新能源汽车的快速发展,一靠国家政策的引导,二靠资本的驱动,三靠技术的发展”,古惠南表示,资本对于新能源汽车产业的发展至关重要,如果没有资本,那么新造车企业乃至整个行业的发展将举步维艰。

同时,古惠南也认为,资本不仅驱动了整个产业,也对产业的发展走势有着重要影响,那些有着资本助力的企业和品牌,总是更容易获得消费者的关注和青睐。

“基于这样的原因,广汽埃安必须要参与到资本市场的竞争中,让整个行业和资本市场看到公司的价值,进而助推品牌力的向上提升。”古惠南告诉证券时报工作人员,广汽集团的融资能力很强,广汽埃安本身也具备创造利润的能力,所以公司并不缺钱,之所以进行混改,主要是为了让资本进一步关注到公司,侧面提升品牌的影响力。

据悉,广汽埃安引入战投,会优先选择那些对公司发展有助益的企业,尤其是在三电、智能网联、自动驾驶领域较为擅长的企业,会优先引入,成为广汽埃安的合作伙伴。

此外,古惠南还强调道,公司进行混改的另一个因素是为了加速体制机制的创新,进而提升广汽埃安总体的运营效率。

古惠南表示,混改后,广汽埃安会实施员工持股等模式,大幅激发员工斗志,在引进人才的同时,也能留住人才,提升员工的积极性、创新性。在他看来,只有从体制机制上注入“活水”,广纳人才并给予其合理的激励措施,才能让公司走得更快、更远。

高质量发展是大方向

在B端市场站稳脚跟同样重要

不久前,广汽集团公布了公司在“十四五”期间的具体规划,计划在2025年集团整车销量达350万辆,新能源汽车销量占比超25%。其中自主品牌销量超100万辆,全面实现电气化,力争新能源汽车占自主品牌达到50%,新能源汽车搭载车联网比例达到100%。此外。广汽集团也在积极布局超快充、长续航换电等多条技术路线,推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

毫无疑问,在广汽集团的未来计划中,广汽埃安将扮演至关重要的角色,也承担着集团自主品牌向上的重任。

古惠南表示,广汽埃安自诞生以来的定位一直是高端品牌,主力车型的价格锁定在10万元-40万元。目前公司的产品已经在20万元级别的车型市场中站稳了脚跟,广汽埃安的中高端品牌形象也已基本确立。

公开资料显示,今年1-8月,广汽埃安累计销量达6.69万辆,已经超过去年全年销量。其中,8月,广汽埃安销量高达1.16万辆,同比增长115%。据悉,今年8月,广汽埃安的订单量已达1.8万辆,环比增长12.5%。

值得关注的是,目前广汽埃安C端市场销量占比接近80%,除了在终端市场上备受消费者欢迎,广汽埃安的车型在B端市场也颇受认可。

“现在行业内有一种误区,认为深入B端市场的车型都很低端,但实际上,开拓B端市场并不会拉低广汽埃安的品牌”,古惠南认为,B端市场对于汽车的品质和性能要求很高,既要马不吃草,又要马跑得快、跑得久。对于新能源汽车企业而言,谁能在B端市场站稳脚跟,谁的产品一定是很有竞争力的。

展望未来,古惠南认为,广汽埃安的品牌高端化,本身是具备很好的条件的,公司并不会特意打造一个专门的高端品牌替代掉埃安,而是要在具体的产品上进行升级,将品牌的升级作为长期课题。

据了解,近期,广汽埃安密集推出了一系列的新技术和研发成果,包括弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术和A480超充桩、1000km海绵硅负极片电池技术等等,这些技术均旨在提升公司产品的硬实力,为用户解决在充电安全、充电速度、续航里程等方面的顾虑。

古惠南认为,接下来,我国的新能源汽车产业一定会朝着高质量发展的方向前行,对于新能源汽车企业而言,品牌的高端化和高质量发展是毫无疑问的大方向。

目前我国新能源汽车的发展目标是在2025年达到新车销量占比的20%。古惠南判断,在各个新能源汽车企业的共同努力下,这个目标大概率可以提前实现。

声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。

来源:第一电动网

作者:车资本

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/156988

返回第一电动网首页 >

收藏
24
  • 分享到:

相关车型

发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->