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朋克多多2.68万起售,比宏光MINI大还便宜

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你以为这又是一辆“五菱宏光MINI EV”?并不是。

这是朋克汽车刚刚发布新车的“朋克多多”,与五菱宏光MINI EV最大的区别是5门4座,还能换电。

9月12日,朋克汽车发布了“美多啦”系列的第二款新车“多多”,续航有128km,178km2个版本,3款配置的车型售价分别为:2.68万、3.18万、3.98万。

相对于宏光MINI EV而言,朋克多多价格更加优惠,但是尺寸空间要更大一截。

2.png自从五菱宏光MINI EV上市以来,销量一骑绝尘,彻底带火了A00级别3万左右的车型,今年凌宝汽车推出“凌宝coco”,雷丁推出“雷丁芒果”无一不是瞄准这个市场。 

包括这次的朋克汽车,其都是微型电动车企业转型升级而来。而五菱则是由乘用车企业向下进攻,在陆续推出E100、E200、E300三款车型之后才终于出了一款爆款车型。

在3万级别的车型里,这两股势力正在短兵相接,这个价位的市场会一直存在吗?结局会如何?

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这股风是怎么刮起来的?

早在五菱宏光MINI EV之前,也曾出现过知豆D系列、众泰云100、E200、北汽EC系列、奇瑞eQ系列等微型电动汽车。现如今硕果仅存的只有奇瑞,其他都已成过眼云烟。

为什么那个时候这些车企会做A00的小车?

是因为在当时山东,河南,河北的低速电动车太过辉煌,没有任何补贴销量过百万,而且价格也卖到2-3万,甚至摸到4万左右。

如此庞大的市场怎么能不让乘用车企眼红,可惜成本做不到。

另外很重要的原因是他们不熟悉低速电动车的市场,那是广大的县城、乡镇市场,他们那些高举高打的营销策略就像高射炮打蚊子一样。

这一切直到五菱宏光MINI EV出现。它不按常理出牌,推出了一款不到3万的小车,而此时的低速电动车正饱受合规折磨,出现了1-2万价格更低的恶性竞争。

据朋克汽车某高层领导表示,五菱宏光MINI EV的市场分为了两大类,一类是广大的县城、乡镇市场,真正摸到了底层用户的需求,一类是一二线城市市场,这部分是被巨大的互联网舆论炒起来的。五菱只是顺势营销了一把,这种机会是可遇不可求的。

反观之,广大的县城、乡镇市场本身就是像朋克、雷丁们最最熟悉的市场,被再次引爆怎么可能放弃,于是纷纷推出了满足乘用车标准,可以上牌的对标车型。

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像这次发布的朋克多多,也推出了多款配色,更加潮流的高颜值设计,续航完全对标,价格更低,还学会了短视频营销、直播带货的新技能。

势必要跟五菱宏光MINI EV大干一场。

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谁更懂县乡市场?

对于一二线城市的市场营销,很明显县乡市场一直是朋克汽车的主阵地。

图片图片来自电动汽车观察《中国新能源汽车行业月度报告-7月版》

从五菱宏光MINI EV的上险城市排名,去除一二线城市,我们也可以看出基本以商丘、台州、驻马店、洛阳、菏泽等城市为主。朋克汽车上述高层也表示,是因为过去这些城市一直在严打低速电动车上路,消费者没有相同价位的车型选择,五菱宏光MINI EV的出现刚好弥补了这个市场。

而从最近几个月五菱宏光MINI EV的上险销量来看,一直徘徊在3万辆上下,没有明显的继续冲高势头。

“对于四五线这样的县乡市场,五菱宏光MINI EV有一个重大缺陷,就是2门4座的布局太小,广大的县乡用户在价格便宜的前提下,也希望多拉人,多装货,买个大点的,这是非常朴素的消费需求”,朋克汽车某高层表示。

而且朋克多多全系标配了5寸液晶仪表、7寸中控大屏,配备倒车影像、蓝牙/车载电话、EDR数据事件记录仪等科技与实用配置,安全部分则全系提供了ABS+EBD、中控门锁、胎压监测、坡道辅助、儿童安全座椅接口等。对比同级车型,朋克多多在中控大屏、倒车影像等方面配置处于领先地位,综合2.68万元的起售价格,其性价比优势也十分明显。

县乡市场的消费者在花3万左右的价格情况下,肯定希望能买个更大一点,配置更高一点的。

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3万左右的市场会一直存在吗?

图片图片来自电动汽车观察《中国新能源汽车行业月度报告-7月版》

从上图可以看出,A00级小车涨势最为凶猛,一度占比超过40%,即使是7月也达到了36.6%,也就是说每卖100辆纯电动,就有36辆A00小车。

在A00级小车里按照价格大致分为两类,一类是3万左右的,以五菱宏光MINI EV为代表;一类是5-8万的,以欧拉黑猫为代表。

据公开数据显示,全国有1.5亿自行车用户,3亿电动自行车用户,9000万两轮、三轮摩托车用户,7000万电动三轮车用户,总数超过6亿。还有大量的消费者没有享受到汽车福利,只要把其中20%转化为A00纯电动用户,就能创造超过1亿的大市场。

而按照过往的消费经验,尤其是广大县乡市场的消费者,购买能力是逐步由低到高。

另外对于短途自驾、家庭代步、接送小孩等基础的用车需求,3万左右的小车已经能够满足,因此我们判断3万左右的小车市场短期几年内依然会存在。

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朋克汽车为此也在多多车型上做了产品规划,以满足接下来不断升级的市场需求。

据朋克汽车营销总经理陈泓安现场介绍,朋克汽车今年1-8月,在全国建立了318家经销渠道,228家标准形象店,339家售后服务站,预计到今年年底渠道总数将突破500家。

另外,朋克多多已经预售37天,订单已经达到10039台,现在因为产能还在爬坡中,交付上有些压力。

因此我们可以看到在3万左右的A00级小车们,众多微型电动车企开始强势反攻,重新夺回那片熟悉的市场。战争才刚刚开始,鹿死谁手,还未可知。


——END——

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/156153

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电动汽车观察家

邱锴俊的电动汽车行业观察 kaijunqiu@163.com 微信订阅号搜索:evobserver

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