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2021慕尼黑车展,管中窥豹

9月6日,首届慕尼黑车展接棒已有近70年历史的法兰克福车展,如期举办。此次车展命名为“IAA Mobility”,主题为“WHAT WILL MOVE US NEXT”,表达了主办方不仅仅展示车辆,更多的是展示未来移动出行解决方案的意志。

一边是传统强势的德国品牌主场作战,疯狂输出;另一边,中国品牌需要借助这个国际舞台表达走向全世界的决心,本次慕尼黑车展不可谓不热闹。

下面就让小编带大家来关注几款人气车型,管中窥豹,看看下个十年汽车行业将走向何方。

1. 梅赛德斯-EQE

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:长宽高4934/1961/1512mm,轴距3122mm

平台信息:EVA 2.0平台

设计语言:与EQS高度接近,略小于EQS。内饰主驾仪表盘(12.3英寸)、中控显示屏(17.7英寸)、副驾显示屏(12.3英寸)三联屏设计

电池续航:容量90.6kWh锂离子电池组,最大续航里程有望达到660km

智能网联:最新MBUX人机交互系统,可选装Hyperscreen信息娱乐系统

上市时间:预计2022年国产

小巴点评:

作为旗舰车EQS的“弟弟”,EQE将成为奔驰首款国产的EVA平台车型,需要肩负起打响梅赛德斯-EQ旗号的重担。

参考EQS 450+在德国的起售价约合人民币80.8万元,国产EQE如果起售价定在5-60万元区间,那么很有可能成为特斯拉Model S强有力的竞争者。

2. 梅赛德斯-EQG纯电动概念车

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:长宽高4670/1931/1969mm,轴距2890mm

设计语言:延续G级经典,保留方正的车身设计

动力系统:四轮独立悬架与四个独立可控电机构成4×4全轮驱动系统,保持G级标志性越野性能

电池续航:WLTP工况下预计可达到500KM

上市时间:量产版或于2023年上市

小巴点评:诞生于上世纪70年代的G级以其标准硬汉造型与越野性能,成为了奔驰最经典的车型之一。虽然跨入电气化时代,奔驰似乎想通过EQG概念车的亮相向消费者传递一个消息:速度与激情不灭。

3. 迈巴赫 EQS 概念车

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型定位:超豪华市场首款纯电 SUV

设计语言:戴姆勒官方定义的“未来派设计”,首席设计官 Gorden Wagener 表示:“通过迈巴赫 EQS,我们正在将品牌转向下一个 100 年的电动未来。包括表面和形状的情感整合、渐进式迈巴赫格栅,结合新型空气动力学 SUV 比例,我们正在彻底重新定义未来的豪华 SUV。“

智能网联:搭载专属车机UI和专属MBUX超联屏

动力性能:搭载双电机四驱系统,综合最大功率超过385kW,峰值扭矩为828Nm以上

电池续航:设计目标 WLTP 工况 600 公里

上市信息:预计2022年正式投产

小巴点评:此次发布的迈巴赫EQS虽然只是一辆概念车,但是已经非常接近量产状态。无论从外观上大量的迈巴赫LOGO装饰,还是造型灵感源自“游艇“的内饰设计,整个车只能说是极尽奢华之能事。

后期销量如何还是其次,就像奔驰官方形容的一样,这款车最重要的是打开了超豪华市场纯电动SUV市场的大门,为今后迈巴赫车型系列起到了定基调的作用。

4. smart精灵#1概念车

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:长宽高4290*1910*1698mm,轴距2750mm,紧凑型纯电SUV

平台信息:基于吉利的浩瀚SEA架构打造

设计语言:悬浮式车顶,取消传统B柱设计,采用劳斯莱斯同款对开门设计,并配备全景天窗

电池续航:NEDC续航可达500km

智能网联:支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能

交付时间:量产车型将在2022年下半年正式上市

小巴点评:官方定位为“更轻奢、更大、更潮趣、更智能”的车型。据悉,smart精灵#1将作为吉利和奔驰合作的首款车型在吉利的宁波工厂生产,并计划之后出口全球市场。

现在虽然价格信息还未出,但是光从造型设计看,似乎更加符合女性消费者的审美观一些。

5. BMW i 循环概念车

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:车长4000mm ,两厢车型

设计语言:全面应用了循环经济的原则,实现100%使用再利用材料和100%可回收

小巴点评:

相较于奔驰,宝马的电动化战略相对保守,2025年才会推出第一个纯电平台,2030年纯电销量目标50%。

但是没有车型也不妨碍宝马玩概念。

6. 奥迪Grand Sphere概念车

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:长宽高分别为 5350/2000/1390mm,轴距为 3190mm

平台信息:基于 PPE 平台进行打造

设计语言:采用对开门设计,取消B柱;延续奥迪Sportback车型的经典元素,车顶尾部采用了动态倾斜拱形设计

上市时间:量产版将在2024年首次亮相,并于2025年正式进入市场

动力系统:前后桥分别配备一台电动机,最大功率530千瓦,峰值扭矩将达到 960牛/米

电池续航:有望超过750公里

小巴点评:作为奥迪"Sphere" 概念车中的第二款车型,以及奥迪A8的继任者,Grand Sphere概念车搭载L4级自动驾驶功能,上市后,将成为奔驰EQS的直接竞争对手。

在概念车上应用的技术和设计特点,有望在几年内推广至未来的奥迪品牌旗下的量产车型中。

7. 大众ID.5 GTX

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型定位:大众ID.5为ID.4的轿跑版本,而ID.5 GTX车型则为ID.5的高性能版本

车身尺寸:长宽高4592*1852*1629mm,轴距2766mm

平台信息:MEB平台

设计语言:前脸造型依旧延续了ID.4的整体造型,采用了溜背式轿跑车身造型

交付时间:2022年上市销售

动力系统:前后双电机布局,最大功率299马力

电池续航:电池容量77kWH,续航497公里与540公里两个版本

小巴点评:继大众ID.4 GTX之后,大众又推出了ID.5 GTX。“GTX”将成为大众GTI、GTE之后大众的第三个高性能车型系列,也代表了大众电动化车型中的性能车型。

8. 摩卡(Coffee01) PHEV

2021慕尼黑车展,管中窥豹

车型尺寸:长/宽/高4875/1960/1690mm,轴距2915mm

平台信息:长城咖啡智能平台下的首款车型,搭载柠檬DHT混动技术

设计语言:与摩卡在造型方面基本保持一致,前脸采用了尺寸更大的进气格栅

动力系统:2.0T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统,最大功率为204马力,峰值扭矩为320N·m

电池续航:纯电续航里程可达150km

智能网联:整车FOTA,配备四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识别等智能科技

交付时间:2021年底开始接受预定,2022年上半年首批陆续交付

小巴点评:

长城魏牌以“THE NEW WEY,A WAY FORWARD“为主题,携摩卡(Coffee 01)PHEV首秀慕尼黑车展。(谐音梗警告)

其实对于长城来说,比起发布车型,进军欧洲市场的战略更为重要。车展现场,魏牌正式发布了欧洲商业模式及用户运营计划,将推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP,构建以客户为中心的智能生态系统,同时围绕智能、低碳出行,拓展用车相关生活场景,与客户共创品牌智能生态文化。2022年,魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业,第一年将建设60多个服务站为用户提供服务。”

总结:

受新冠疫情、芯片全球范围短缺等影响,日系丰田本田日产均未出席,甚至德国本土最大的大众集团也仅带来了大众、奥迪和保时捷三个品牌。

但是好歹奔驰、宝马、奥迪等传统豪车品牌还是撑足了场面,而且通过大量概念车的首发,展示了全面通电的意志。另外我们也可以看到电动车不是只能有“智能”,豪华、性能这些属于燃油车时代的汽车的代名词,在今后的新能源时代也依旧可以延续

来源:第一电动网

作者:车巴客

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/155977

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