最近新能源汽车在市面上越来越多，这也代表着越来越多的消费者开始接受新能源汽车这一新兴产物。相比传统燃油车大多看品牌下菜，电动车市场则是根据性价比来分高下，这也让很多车企有了相对公平的起跑线。

福特作为经典的美系车企，有着百年历史，但是在新能源日渐火热的情况下，加上欧七标准的公布，也让这一老牌燃油车企业开始向电气化转型，而Mustang Mach-E就是福特旗下的一款定位于纯电动中型SUV的车型，这款车型的入门版起售价为26.5万，其竞品则是新势力品牌威马旗下的EX6，起售价为23.99万，同样定位于纯电动中型SUV。

从价格上看，虽然两款车型售价在同一区间，但是威马EX6还是占据微小地价格优势的，比福特Mustang Mach-E便宜了2.5万。而在空间方面，福特Mustang Mach-E的车身长宽高分别为4730mm*1886mm*1621mm，轴距为2984mm，在同级车中表现较为出色；威马EX6的车身尺寸为4802mm*1839mm*1710mm，轴距为2715mm，通过比对可以看出，在车身的长度和高度方面，威马EX6更胜一筹，宽度和轴距上则是福特Mustang Mach-E的数据更加优秀，两款车型的空间表现不相上下。

在续航和性能表现上，福特Mustang Mach-E搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率为201kw，最大扭矩为430N·m，工况续航可达513km，快充模式下0.45小时可以充电至80%。另一款车型，威马EX6则搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率为160kw，最大扭矩为315N·m，匹配了一块最大容量为54kWh的三元锂电池电池，工况续航可达408km，快充模式下半小时可充电至80%。

通过性能和续航的比对，在动力性能上，明显还是盛产美系肌肉跑车的福特更加出色，其Mustang Mach-E有着出色的性能表现，在续航方面也更加持久。

虽然性能上Mustang Mach-E更加出色，但是同为入门级车型，威马EX6的配置却更加丰富，包括陡坡缓降功能、可开启式全景天窗、感应式后备箱、车顶行李架、隐藏式电动门把手、电池预加热等，这些功能却是Mustang Mach-E的入门版车型所不具备的。

加上价格上的细微优势，也让威马EX6在竞争力上一点不落后于福特Mustang Mach-E，至于最后要选哪款，就要看车主更青睐性能还是更丰富的功能配置了。

返回第一电动网首页 >