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比亚迪唐DM-i挑战北京早高峰油耗

作为一名2018款唐DM车主,7月13日(本周二)体验唐DM-i,挑战北京拥堵的早高峰,挑战极限油耗。本人的唐DM,长途油耗在8.5升内,感觉这样一辆体重2.3吨,车长近4.9米的中大型SUV,能达到这样低的油耗已经很强大了。唐DM-i还能更省?

比亚迪唐DM-i挑战北京早高峰——极限堵车油耗:比亚迪唐 DM-i以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,完美契合家庭用户城市通勤用车场景,在早高峰堵车过程中,可为用户带来又大又省、越堵越省的驾乘体验!

同场竞技的合资品牌A级燃油SUV(比比亚迪唐DM-i小一个车型级别)最终油耗为14升/百公里。而比亚迪唐DM-i仅仅是5.9升,或许这对比亚迪来说还只是一个开始,而对目前整个汽车市场来说已经是绝无仅有!

本人的比亚迪唐DM已经行驶1.9万公里,其中燃油里程不足6千公里,但这种使用情况,是依赖有私家充电桩。而比亚迪唐DM-i真正降低了新能源汽车的“准入”标准,未必需要有私家充电条件,就可以享受新能源汽车的新用车体验。除了早晨第一次发动机介入稍有感觉外,一上午不看仪表,根本无法分辨是发动机不介入的EV行驶还是发动机启动后的HEV工作模式。

比亚迪从不做技术减法,DM-i并非是增程式技术向下,而是综合了增程式(中低速)和插混(高速发动机直驱)共同的经济油耗区间,在确保用车体验的同时,确保王道的极致省油。

来源:第一电动网

作者:好色好风景

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/151490

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